"Autorail \u00E0 voie m\u00E9trique de la s\u00E9rie 9100, en 1996."@fr . "m\u00E9trique"@fr . . . "hydraulique"@fr . . "3"^^ . "15.59"^^ . . "Mc"@fr . . "CP USD 9100"@fr . . . . . . . "Caract\u00E9ristiques techniques"@fr . . "23"^^ . . "28"^^ . . . "174661098"^^ . . . "autorail"@fr . "56"^^ . . . "2"^^ . . "8"^^ . "non"@fr . "150"^^ . . "La s\u00E9rie 9100 est une ancienne s\u00E9rie d'autorails \u00E0 voie m\u00E9trique des CP, les chemins de fer portugais. Comme pour la s\u00E9rie 9300, les autorails de la s\u00E9rie 9100 sont des versions plus courtes et adapt\u00E9es \u00E0 la voie m\u00E9trique d'autorails \u00E0 voie large, en l'occurrence, la s\u00E9rie 0100. Les deux s\u00E9ries ont \u00E9t\u00E9 achet\u00E9es au constructeur su\u00E9dois Nydqvist & Holm AB (mieux connu sous le nom Nohab). Ils ont \u00E9t\u00E9 retir\u00E9s du service en 2002 et remplac\u00E9s par des autorails de la s\u00E9rie 9500. La ligne de T\u00E2mega a \u00E9t\u00E9 ferm\u00E9e en 2009."@fr . . . "110"^^ . "70"^^ . "Portuguese train type 9100"@en . "9101"^^ . . "AA puis B'B'"@fr . . . . . "6682468"^^ . . "1949"^^ . "USD"@fr . . . . . . . "CP s\u00E9rie 9100"@fr . . . "6774"^^ . . . . . . "Identification"@fr . . "gazole"@fr . . . "La s\u00E9rie 9100 est une ancienne s\u00E9rie d'autorails \u00E0 voie m\u00E9trique des CP, les chemins de fer portugais. Comme pour la s\u00E9rie 9300, les autorails de la s\u00E9rie 9100 sont des versions plus courtes et adapt\u00E9es \u00E0 la voie m\u00E9trique d'autorails \u00E0 voie large, en l'occurrence, la s\u00E9rie 0100. Les deux s\u00E9ries ont \u00E9t\u00E9 achet\u00E9es au constructeur su\u00E9dois Nydqvist & Holm AB (mieux connu sous le nom Nohab). Les 3 unit\u00E9s command\u00E9es sont entr\u00E9es en service en 1949 sur la ligne T\u00E2mega en remplacement de trains remorqu\u00E9s par des locomotives \u00E0 vapeur. Ces autorails n'avaient que deux essieux. Du fait de probl\u00E8mes de stabilit\u00E9, ils ont \u00E9t\u00E9 modifi\u00E9s par la monte de deux bogies. Le 7 juin 1998, les autorails 9101 et 9102 sont entr\u00E9s en collision pr\u00E8s de Fregim. Le 9101 a \u00E9t\u00E9 retir\u00E9 du service et a \u00E9t\u00E9 utilis\u00E9 pour fournir des pi\u00E8ces de rechange aux deux unit\u00E9s restantes. L'une des cabines a \u00E9t\u00E9 conserv\u00E9e au Museu Nacional Ferrovi\u00E1rio. Ils ont \u00E9t\u00E9 retir\u00E9s du service en 2002 et remplac\u00E9s par des autorails de la s\u00E9rie 9500. La ligne de T\u00E2mega a \u00E9t\u00E9 ferm\u00E9e en 2009."@fr . . .