. . . "Boeing 247"@de . . . . "Boeing 247"@vi . . . . "3.8"^^ . . . . . . . . . "1200"^^ . "Boeing 247D des forces a\u00E9riennes canadiennes"@fr . . "Boeing 247"@it . . . . . "10"^^ . . . . . "\u0628\u0648\u064A\u0646\u063A 247"@ar . . "17654"^^ . . . . . . "1933-05-22"^^ . . "15.7"^^ . . . . "3"^^ . . "2"^^ . "190887887"^^ . . "4815055"^^ . . "1100"^^ . "7620"^^ . . "304"^^ . . . "Category:Boeing 247"@fr . "Le Boeing Mod\u00E8le 247 fut un des premiers avions de transport \u00E0 int\u00E9grer pleinement des avanc\u00E9es technologiques comme la construction tout m\u00E9tal (l\u2019aluminium anodis\u00E9), une structure semi-monocoque, une aile en porte-\u00E0-faux et un train d'atterrissage r\u00E9tractable. L\u2019avion comportait bien d\u2019autres innovations, telles que l\u2019emploi de gouvernes compens\u00E9es, un pilote automatique et un syst\u00E8me de d\u00E9givrage par boudins (boots) gonflables sur les ailes et l'empennage."@fr . "Boeing 247"@fr . . "\u30DC\u30FC\u30A4\u30F3\u30B0247"@ja . . . . . "USA"@fr . . . . . "7.623"^^ . . . . . "3.8"^^ . "320"^^ . "550"^^ . . . . "820"^^ . . "Boeing 247"@ca . . "78"^^ . "1933-02-08"^^ . . . "Avion de ligne ou transport militaire"@fr . . . . "Boeing 247"@fr . . "Boeing 247"@af . . "280"^^ . "5.83"^^ . . . . . . . "Boeing 247"@fr . . . "Boeing 247"@es . . . "410"^^ . . . "15.7"^^ . . "Le Boeing Mod\u00E8le 247 fut un des premiers avions de transport \u00E0 int\u00E9grer pleinement des avanc\u00E9es technologiques comme la construction tout m\u00E9tal (l\u2019aluminium anodis\u00E9), une structure semi-monocoque, une aile en porte-\u00E0-faux et un train d'atterrissage r\u00E9tractable. L\u2019avion comportait bien d\u2019autres innovations, telles que l\u2019emploi de gouvernes compens\u00E9es, un pilote automatique et un syst\u00E8me de d\u00E9givrage par boudins (boots) gonflables sur les ailes et l'empennage. Command\u00E9 \"sur plans\", le 247 effectue son premier vol le 8 f\u00E9vrier 1933 et entre en service plus tard la m\u00EAme ann\u00E9e. Si on assiste \u00E0 partir de cette \u00E9poque \u00E0 une \u00E9volution constante en termes de capacit\u00E9s et de nombre de moteurs, aucun changement significatif de la base de cet avion n\u2019appara\u00EEt par la suite, si ce n\u2019est l\u2019arriv\u00E9e d\u2019avions pressuris\u00E9s, puisque les vols \u00E0 haute altitude sont progressivement introduits au d\u00E9but des ann\u00E9es 1940, notamment gr\u00E2ce au Boeing 307."@fr . "4.055"^^ . . . "22.6"^^ . . . .