. "840"^^ . . "La Bimota Tesi est un mod\u00E8le de motocyclette, produit par le constructeur italien Bimota. Si le premier prototype est d\u00E9voil\u00E9 en 1983, il faut attendre 1990 pour qu'un mod\u00E8le autoris\u00E9 \u00E0 circuler sur route ouverte soit commercialis\u00E9 ; c'est la Tesi 1/D. La Tesi 2/D, fruit du travail d'un pr\u00E9parateur italien qui la propose sous son propre nom (Vyrus 984 C\u00B3 4V), reprend la lign\u00E9e arr\u00EAt\u00E9e en 1994, suivie en 2007 par la Tesi 3/D, faisant ainsi perdurer ce mod\u00E8le jusqu'\u00E0 aujourd'hui."@fr . . . . . . "bicylindre en V \u00E0 90\u00B0, 4 temps refroidissement liquide"@fr . . . "Bimota Tesi H2"@fr . "\u00E9lectrique"@fr . . . . . . . . "Bimota Tesi H2 .jpg"@fr . . . . . "1445"^^ . . . . . . "injection \u00E9lectronique"@fr . . . "207"^^ . "Bimota Tesi 1/D"@fr . . "120"^^ . "200"^^ . "120"^^ . "2020"^^ . "multidisque en bain d'huile"@fr . "785"^^ . "115"^^ . "1410"^^ . . "injection \u00E9lectronique Weber \u2205"@fr . . . "Bimota Tesi 3/D"@fr . . . "100"^^ . . . "8500"^^ . . . . . "monoamortisseur"@fr . . "Tesi 3/D Concept"@fr . "La Bimota Tesi est un mod\u00E8le de motocyclette, produit par le constructeur italien Bimota. Si le premier prototype est d\u00E9voil\u00E9 en 1983, il faut attendre 1990 pour qu'un mod\u00E8le autoris\u00E9 \u00E0 circuler sur route ouverte soit commercialis\u00E9 ; c'est la Tesi 1/D. La Tesi 2/D, fruit du travail d'un pr\u00E9parateur italien qui la propose sous son propre nom (Vyrus 984 C\u00B3 4V), reprend la lign\u00E9e arr\u00EAt\u00E9e en 1994, suivie en 2007 par la Tesi 3/D, faisant ainsi perdurer ce mod\u00E8le jusqu'\u00E0 aujourd'hui. La principale innovation des Bimota Tesi est de proposer un bras oscillant et un syst\u00E8me de guidage dans le moyeu de la roue \u00E0 la place de la fourche t\u00E9lescopique. Ce principe est cens\u00E9 annuler l'effet de \u00AB plong\u00E9e \u00BB de la fourche classique lors d'un freinage et de permettre de conserver une meilleure stabilit\u00E9 de la moto. Les diff\u00E9rents mod\u00E8les de Tesi ont \u00E9t\u00E9 \u00E9quip\u00E9s de moteurs provenant de divers constructeurs. Honda et Yamaha ont motoris\u00E9 les premiers prototypes. Ducati a finalement \u00E9t\u00E9 choisi pour le dernier prototype et les mod\u00E8les de s\u00E9rie jusqu'en 2015. Kawasaki reprend le flambeau pour la Tesi H2. La Tesi a \u00E9galement \u00E9t\u00E9 pourvue du moteur de la 500 V-Due. La d\u00E9nomination de ce mod\u00E8le diff\u00E8re de celle habituelle chez Bimota, \u00E0 savoir que la premi\u00E8re lettre repr\u00E9sente le motoriste, la seconde l'usine Bimota. Quant au chiffre, il sp\u00E9cifie le rang de sortie du mod\u00E8le pour un m\u00EAme motoriste. Les premi\u00E8res \u00E9tudes sur ce qui deviendra la Tesi d\u00E9butent lorsque l'\u00E9l\u00E8ve ing\u00E9nieur Pierluigi Marconi, pour sa th\u00E8se de fin d'\u00E9tude \u00E0 l'universit\u00E9 de Bologne, s'inspire des travaux de l'ing\u00E9nieur Difazio pour cr\u00E9er une moto o\u00F9 le guidage et la suspension de la roue avant seraient ind\u00E9pendants. Il nomme donc la moto qui en d\u00E9coule Tesi, th\u00E8se en italien. Le D est l'initial du motoriste et le chiffre repr\u00E9sente le num\u00E9ro du mod\u00E8le.La premi\u00E8re Tesi issue de la prise de participation de Kawasaki dans Bimota est nomm\u00E9e Tesi H2, car elle reprend le moteur de la Kawasaki Ninja H2."@fr . . "monoamortisseur"@fr . "Bimota Tesi 2/D"@fr . "1990"^^ . . "2010-01-22"^^ . . . . . "Bimota Tesi 1D"@pl . . . "8.75"^^ . . "ITA"@fr . "2006"^^ . "2007"^^ . . "85.5"^^ . . . . . . . . . . "Bimota Tesi H2"@fr . "46000"^^ . . . "43085"^^ . . . . . "BA"@fr . . . . . . . "3"^^ . . . "p\u00E9rim\u00E9trique type \u03A9"@fr . . . "4"^^ . "5"^^ . "49100060"^^ . . . . "102"^^ . . "2"^^ . "230"^^ . "1"^^ . "97"^^ . "437"^^ . "Tesi 2/D"@fr . "11000"^^ . "120"^^ . . "Bimota Tesi"@fr . "130"^^ . . . . . "220"^^ . "10.5"^^ . . . "6"^^ . . . . "20"^^ . . . "16"^^ . "17"^^ . . "28900"^^ . . "6300"^^ . "4750"^^ . . "1070286"^^ . "9500"^^ . . . "Bimota Tesi 1/D"@fr . "injection \u00E9lectronique Walbro \u2205"@fr . "11500"^^ . . . . "2"^^ . "Bimota Tesi 1D.jpg"@fr . . . . . "1390"^^ . . "170"^^ . "150"^^ . . . . "20450"^^ . . "188604875"^^ . . . "8000"^^ . . "multidisque \u00E0 sec"@fr . . . . . . . "8000"^^ . . . "9"^^ . "180"^^ . . . "14"^^ . . "Bimota Tesi 2d.jpg"@fr . "injection \u00E9lectronique \u2205"@fr . "850"^^ . "bicylindre en V \u00E0 90\u00B0, 4 temps refroidi par air et huile"@fr . . . . "188"^^ . "Bimota Tesi 3D Concept.jpg"@fr . . "1365"^^ . . "231"^^ . "4"^^ . . . "par cha\u00EEne"@fr . . . "64000"^^ . . . . "25"^^ . . . "168"^^ .