. . . . "6"^^ . "La BBX est une gamme de motocyclette du constructeur italien Bimota. Les mod\u00E8les BBX 300 et BBX 508 sont pr\u00E9sent\u00E9es pour la premi\u00E8re fois lors du salon EICMA de 2011. Apr\u00E8s des ann\u00E9es de production de moto routi\u00E8re, Bimota propose pour la premi\u00E8re fois des machines d'enduro. Seules deux machines, une 300 et une 508, verront le jour. Elles sont rachet\u00E9es ensuite par Antonio Mangino. La BBX 508 est pourvue d'un monocylindre quatre temps \u00E0 quatre soupapes de 495 cm3 (al\u00E9sage x course : 100 x 62,65 mm), d'origine Gas Gas. Il est gav\u00E9 par une injection \u00E9lectronique."@fr . . "fourche t\u00E9lescopique"@fr . "90"^^ . "La BBX est une gamme de motocyclette du constructeur italien Bimota. Les mod\u00E8les BBX 300 et BBX 508 sont pr\u00E9sent\u00E9es pour la premi\u00E8re fois lors du salon EICMA de 2011. Apr\u00E8s des ann\u00E9es de production de moto routi\u00E8re, Bimota propose pour la premi\u00E8re fois des machines d'enduro. La base de ces deux machines a \u00E9t\u00E9 imagin\u00E9e par JTG (ou Jotagas), petite soci\u00E9t\u00E9 cr\u00E9\u00E9e par les pilotes Jordi Tarr\u00E9s et et bas\u00E9e \u00E0 Alca\u00F1iz. Elle poss\u00E8de comme particularit\u00E9 d'offrir une bonne accessibilit\u00E9 m\u00E9canique. Bimota ach\u00E8te le cadre, le bras oscillant et le moteur pour la BBX 300. Tout le reste est sp\u00E9cifique \u00E0 la marque de Rimini. Le projet est abandonn\u00E9, d'une part \u00E0 cause d'une mauvaise r\u00E9ception des clients potentiels lors de la pr\u00E9sentation des machines, d'autre part parce que JTG pr\u00E9f\u00E9rait se concentrer sur le d\u00E9veloppement de ses machines de trial plut\u00F4t que sur les enduros. Si la demande avait \u00E9t\u00E9 forte, la gamme devait se composer de deux machines \u00E0 moteur 2 temps de 250 et 300 cm3, et de trois moteurs 4 temps de 400, 450 et 500 cm3. Seules deux machines, une 300 et une 508, verront le jour. Elles sont rachet\u00E9es ensuite par Antonio Mangino. La BBX 300 \u00E9tait pr\u00E9sent\u00E9e avec un moteur monocylindre deux temps de 300 cm3 (al\u00E9sage x course : 72 x 72 mm) Jotagas, aliment\u00E9 par un carburateur Keihin de 38 mm. Ce moteur n'\u00E9tant pas fonctionnel, Antonio Mangino le remplace par un moteur de Gas Gas EC300. La BBX 508 est pourvue d'un monocylindre quatre temps \u00E0 quatre soupapes de 495 cm3 (al\u00E9sage x course : 100 x 62,65 mm), d'origine Gas Gas. Il est gav\u00E9 par une injection \u00E9lectronique. Toutes deux re\u00E7oivent un d\u00E9marreur \u00E9lectrique, avec un kick de secours. Le poids annonc\u00E9 est de 100 kg et 115 kg. Le cadre est de type simple berceau d\u00E9doubl\u00E9. Le bras oscillant est en aluminium. La suspension est assur\u00E9e par une fourche t\u00E9lescopique invers\u00E9e Marzocchi de 50 mm de diam\u00E8tre, coupl\u00E9 \u00E0 amortisseur \u00D6hlins. Les d\u00E9battements sont respectivement de 330 et 320 mm. Le freinage est assur\u00E9 par un disque de 260 mm \u00E0 l'avant et un disque de 240 mm, pinc\u00E9s par des \u00E9triers double piston. Les deux machines se parent d'une robe blanche, rouge et noire."@fr . . "2"^^ . "multidisque en bain d'huile"@fr . "5847395"^^ . "163989756"^^ . . . "Bimota BBX"@fr . . . . "ITA"@fr . "monocylindre refroidissement liquide"@fr . "Bimota BBX"@fr . . "140"^^ . . . . . . . . "9.5"^^ . . "5787"^^ . "935"^^ . . . . "2011"^^ . "par cha\u00EEne"@fr . . . . . "monoamortisseur"@fr . . . . "320"^^ . . "1"^^ . . "1"^^ . . . . "330"^^ . . "simple berceau d\u00E9doubl\u00E9"@fr .