. . . . "1"^^ . . . . . . "von Frankenberg"@fr . . . . . "Benz Patent Motorwagen"@fr . . "1973"^^ . "Courroie plate entre poulie fixe et poulie libre \u00E0 diff\u00E9rentiel int\u00E9gr\u00E9"@fr . "185336862"^^ . "1450"^^ . "Lessing"@fr . "0.75"^^ . . . . . "265"^^ . "1.5"^^ . . "265"^^ . . "1400"^^ . . . . . . . . . "Benz Patent-Motorwagen"@uk . "1400"^^ . . "1885"^^ . . "2132720"^^ . . . . . . . "77"^^ . . . . . . "13218"^^ . . . "2700"^^ . . . . . . . "GER"@fr . . "978"^^ . . "35189928"^^ . "1450"^^ . . . . "env. 10"@fr . . . . . . . "de"@fr . . . "Deux cha\u00EEnes entra\u00EEnant les roues"@fr . . . "Hans-Erhard"@fr . . "Le Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 (ou Tricycle Benz 1), fabriqu\u00E9 par Carl Benz en 1885, est consid\u00E9r\u00E9 par certains comme la premi\u00E8re automobile de l'histoire, en raison du moteur \u00E0 explosion qui constitue son syst\u00E8me de propulsion. Pour d\u2019autres, c'est en 1884 que la premi\u00E8re automobile mue par un moteur \u00E0 combustion interne quatre temps \u00E0 p\u00E9trole, brevet\u00E9e par \u00C9douard Delamare-Deboutteville et L\u00E9on Malandin, parcourut ses premiers kilom\u00E8tres. Par ailleurs, le British Royal Automobile Club et l'Automobile Club de France s'accordent \u00E0 dire qu'il s'agit du fardier de Nicolas Joseph Cugnot."@fr . "Ressorts elliptiques"@fr . "Mannheimer Pioniere"@fr . . . . . . . . . "BA"@fr . . "12.8"^^ . "Ch\u00E2ssis tubulaire"@fr . . . . "Le Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 (ou Tricycle Benz 1), fabriqu\u00E9 par Carl Benz en 1885, est consid\u00E9r\u00E9 par certains comme la premi\u00E8re automobile de l'histoire, en raison du moteur \u00E0 explosion qui constitue son syst\u00E8me de propulsion. Pour d\u2019autres, c'est en 1884 que la premi\u00E8re automobile mue par un moteur \u00E0 combustion interne quatre temps \u00E0 p\u00E9trole, brevet\u00E9e par \u00C9douard Delamare-Deboutteville et L\u00E9on Malandin, parcourut ses premiers kilom\u00E8tres. Par ailleurs, le British Royal Automobile Club et l'Automobile Club de France s'accordent \u00E0 dire qu'il s'agit du fardier de Nicolas Joseph Cugnot. D\u00E8s sa jeunesse, Benz eut l'id\u00E9e d'une voiture qui, organiquement, allierait ch\u00E2ssis et moteur et ne serait pas la simple adjonction d'un moteur \u00E0 un v\u00E9hicule existant d\u00E9j\u00E0. Le premier tour d'essai public du prototype Benz eut lieu \u00E0 Mannheim. Cette voiture a de nombreux points communs avec les voitures modernes, comme son moteur \u00E0 essence, l'allumage \u00E9lectrique, le carburateur, le radiateur \u00E0 eau et le ch\u00E2ssis."@fr . . . . . "Benz Patent-Motorwagen"@es . . "Geschichte des Automobils"@fr . "Marco"@fr . "Wellh\u00F6fer-Verlag"@fr . . . . . "2007"^^ . . . . . . . "Benz Patent-Motorwagen"@fr . . . . . . . . "1450"^^ . . . "Richard"@fr . . . . . . "Tricycle"@fr . . . . "\u5954\u9A70\u4E13\u5229\u7535\u673A\u8F661\u53F7"@zh . . . . "954"^^ . . . . . "2008-11-11"^^ . . . . "Mannheim"@fr . "Turin, K\u00FCnzelsau"@fr . "1450"^^ . "STIG, Sigloch"@fr . "2700"^^ . . "Matteucci"@fr . .