. . . "Bauchlandung"@de . "Un atterrissage train rentr\u00E9 est un atterrissage sur le ventre d'un a\u00E9ronef dont le train d'atterrissage r\u00E9tractable n'a pas \u00E9t\u00E9 d\u00E9ploy\u00E9. L'atterrissage train rentr\u00E9 peut se produire lorsque le pilote a oubli\u00E9 de sortir le train. Un tel oubli est devenu rare, parce que les proc\u00E9dures pr\u00E9voient une ou plusieurs v\u00E9rifications (voyants train sorti, signal sonore, annonce radio ou v\u00E9rification crois\u00E9e par l'autre pilote. De plus, sur la plupart des avions, des alarmes se d\u00E9clenchent lorsque l'avion est sur le point d'atterrir sans que le train soit enti\u00E8rement sorti et verrouill\u00E9, laissant la possibilit\u00E9 au pilote d'interrompre l'atterrissage et de remettre les gaz. L'atterrissage train rentr\u00E9 peut aussi se produire lorsque l'atterrisseur n'a pas pu \u00EAtre sorti en raison d'un probl\u00E8me m\u00E9canique de l'avion. En mode normal, la sortie est g\u00E9n\u00E9ralement assur\u00E9e par un v\u00E9rin ; si celui-ci ne fonctionne pas (en cas de panne hydraulique par exemple), le train peut encore \u00EAtre sorti en mode secours, g\u00E9n\u00E9ralement par gravit\u00E9. L'atterrissage est effectu\u00E9 train rentr\u00E9 si le train reste rentr\u00E9 malgr\u00E9 tout, ou en cas de sortie dissym\u00E9trique, ou volontairement lors d'un atterrissage d'urgence sur un sol meuble ou sur l'eau. Le but de la man\u0153uvre est de limiter les dommages \u00E0 l'appareil tout en mettant et maintenant une surface lisse en contact avec le sol, pour faciliter une glisse relativement propre. Lorsque les services de secours de l'a\u00E9roport d'arriv\u00E9e sont pr\u00E9venus par le pilote de l'avion (s'il n'obtient pas les \u00AB trois vertes \u00BB lui confirmant le verrouillage des trains par exemple), il arrive qu'ils pulv\u00E9risent un \u00E9norme matelas de mousse sur la piste pour que l'appareil ne prenne pas feu \u00E0 cause des frottements de sa carlingue sur le bitume de la piste. Sur les avions amphibies, l'amerrissage se fait avec le train d'atterrissage terrestre rentr\u00E9, sur des flotteurs ou sur le ventre, selon le type d'hydravion, mais il s'agit d'une proc\u00E9dure normale. Seul l'amerrissage d'un a\u00E9ronef terrestre pr\u00E9sente le caract\u00E8re d'urgence. Il se fait le plus souvent train rentr\u00E9, sauf si le manuel de vol de l'appareil pr\u00E9voit que le train soit sorti (c'est le cas g\u00E9n\u00E9ralement des planeurs \u00E0 train monotrace). \n* Portail de l\u2019a\u00E9ronautique"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "2823"^^ . "171372360"^^ . "Buklandning"@sv . . "Atterrissage train rentr\u00E9"@fr . . . . . . "Belly landing"@en . . . . . "4957962"^^ . "Un atterrissage train rentr\u00E9 est un atterrissage sur le ventre d'un a\u00E9ronef dont le train d'atterrissage r\u00E9tractable n'a pas \u00E9t\u00E9 d\u00E9ploy\u00E9. L'atterrissage train rentr\u00E9 peut se produire lorsque le pilote a oubli\u00E9 de sortir le train. Un tel oubli est devenu rare, parce que les proc\u00E9dures pr\u00E9voient une ou plusieurs v\u00E9rifications (voyants train sorti, signal sonore, annonce radio ou v\u00E9rification crois\u00E9e par l'autre pilote. De plus, sur la plupart des avions, des alarmes se d\u00E9clenchent lorsque l'avion est sur le point d'atterrir sans que le train soit enti\u00E8rement sorti et verrouill\u00E9, laissant la possibilit\u00E9 au pilote d'interrompre l'atterrissage et de remettre les gaz."@fr . "Belly landing"@it . . . . . . "\u0627\u0644\u0647\u0628\u0648\u0637 \u0639\u0644\u0649 \u0628\u0637\u0646 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629"@ar . . . . . .