. . . . . . . . . . . . "1991"^^ . "2"^^ . . . . "Le tramway \u00E0 Paris et en \u00CEle-de-France"@fr . . "143"^^ . . . "1997"^^ . . "Les petits trains et les tramways des Yvelines et de l'Ouest parisien du aux ann\u00E9es 2000"@fr . . "2007"^^ . . . . . . . . . . . . . "Les tramways parisiens"@fr . . . . "L\u2019ancien tramway d'\u00CEle-de-France d\u00E9signe le premier r\u00E9seau de tramway qu'a connu l'actuelle r\u00E9gion \u00CEle-de-France. Historiquement, un grand nombre de tramways circulent dans Paris, puis en proche banlieue (notamment dans l'ancien d\u00E9partement de la Seine) et pr\u00E9c\u00E8dent le m\u00E9tro de plusieurs d\u00E9cennies. Ce r\u00E9seau a fonctionn\u00E9 entre 1855 et 1938 \u00E0 Paris et dans sa proche banlieue ; il a subsist\u00E9 jusqu'en 1957 pour ce qui est du tramway de Versailles. D'autres lignes isol\u00E9es du r\u00E9seau parisien ont \u00E9galement exist\u00E9 en grande banlieue et ont \u00E9galement toutes disparu \u00E0 la m\u00EAme \u00E9poque."@fr . . . . . . . "Martelle \u00E9ditions"@fr . . . "L\u2019ancien tramway d'\u00CEle-de-France d\u00E9signe le premier r\u00E9seau de tramway qu'a connu l'actuelle r\u00E9gion \u00CEle-de-France. Historiquement, un grand nombre de tramways circulent dans Paris, puis en proche banlieue (notamment dans l'ancien d\u00E9partement de la Seine) et pr\u00E9c\u00E8dent le m\u00E9tro de plusieurs d\u00E9cennies. Ce r\u00E9seau a fonctionn\u00E9 entre 1855 et 1938 \u00E0 Paris et dans sa proche banlieue ; il a subsist\u00E9 jusqu'en 1957 pour ce qui est du tramway de Versailles. D'autres lignes isol\u00E9es du r\u00E9seau parisien ont \u00E9galement exist\u00E9 en grande banlieue et ont \u00E9galement toutes disparu \u00E0 la m\u00EAme \u00E9poque. Au cours de son histoire, ce r\u00E9seau, exploit\u00E9 par de nombreuses compagnies telles que la Compagnie g\u00E9n\u00E9rale des omnibus (CGO), a fait appel \u00E0 diverses technologies de propulsion au fur et \u00E0 mesure de l\u2019\u00E9volution des techniques : d\u2019abord hippomobile, puis \u00E0 traction \u00E0 vapeur et ensuite \u00E0 air comprim\u00E9. Le r\u00E9seau fut finalement \u00E9lectrifi\u00E9, mais dut faire appel pour l\u2019alimentation des motrices \u00E0 diverses technologies, telles que plots et caniveaux, afin d\u2019\u00E9viter l\u2019installation de cat\u00E9naires dans Paris, consid\u00E9r\u00E9es comme inesth\u00E9tiques par le Conseil municipal. Le r\u00E9seau de tramways de la r\u00E9gion parisienne est d\u00E9mantel\u00E9 au cours des ann\u00E9es 1930 lorsqu'il est jug\u00E9 inadapt\u00E9 et contraignant vis-\u00E0-vis du d\u00E9veloppement de l'automobile et de l'autobus, sous la pression des lobbies p\u00E9trolier et industriel automobile. Mais par une ironie de l'histoire, les encombrements routiers ont provoqu\u00E9 le retour du tramway, aujourd'hui consid\u00E9r\u00E9 comme un mode de transport moderne et \u00E9cologique. En 1992, la premi\u00E8re ligne du tramway moderne est ouverte entre Saint-Denis et Bobigny. En 2018, dix lignes sont en fonctionnement dans la r\u00E9gion, avec la perspective de nombreux prolongements et l'ouverture de quatre autres lignes dans les prochaines ann\u00E9es (tramway d'\u00CEle-de-France)."@fr . . . . . "223"^^ . . . "\u00E9dition 1992"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "48213"^^ . . . . . . . . "188637158"^^ . . . "fr"@fr . . "histoire"@fr . . . . . . . . . "robert"@fr . . . . . "264"^^ . . . . . . . . . . . . "Ancien tramway d'\u00CEle-de-France"@fr . . . . . . "Jean Robert"@fr . . . "Cergy-Pontoise"@fr . . . . . . . . . . . . . . . "\u00C9ditions du Valhermeil"@fr . . . . . . . . . . . . . . "Claude Wagner"@fr . "tricoire"@fr . . . . . . . . . . . "Marc Gaillard"@fr . "Paris"@fr . . . . . . . . . "Du Madeleine-Bastille \u00E0 Meteor, histoire des transports parisiens"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Jean Robert"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "10702680"^^ . . "978"^^ .