. . . . . . . . . . . "4080"^^ . . "Alfa Romeo Giulia GT"@uk . . . . . "L'Alfa Romeo Giulia GT \u00E9tait une automobile en version carrosserie Coup\u00E9 correspondant \u00E0 la version berline de l'Alfa Romeo Giulia. Cette voiture a aussi \u00E9t\u00E9 appel\u00E9e Giulia Sprint GT ; \u00AB sprint \u00BB, dans la terminologie Alfa Romeo \u00E9tant synonyme de coup\u00E9. La production d\u00E9buta en 1963. Ce sera le premier mod\u00E8le produit dans la nouvelle usine Alfa Romeo Arese. Sa fabrication prendra fin longtemps plus tard, en 1976. La carrosserie est due au crayon d'un jeune dessinateur de 22 ans, Giorgetto Giugiaro, alors salari\u00E9 chez le ma\u00EEtre Bertone. La plateforme de la berline avait \u00E9t\u00E9 raccourcie de 16 cm, passant de 251 \u00E0 235 cm. La fausse prise d'air du capot mont\u00E9e sur toutes les versions produites jusqu'en 1968 et seulement certains mod\u00E8les jusqu'en 1972 \u00E9tait due \u00E0 une modification de derni\u00E8re minute apr\u00E8s la validation du projet final, au moment du lancement de la production de la voiture. \u00C0 l'origine cela devait \u00EAtre une prise d'air qui s'\u00E9tait av\u00E9r\u00E9e inutile. La production repose sur plusieurs s\u00E9ries dont on retiendra : Sprint GT, GT Junior et GT Veloce. Les diff\u00E9rentes versions de la Giulia GT sont toutes dot\u00E9es du c\u00E9l\u00E8bre moteur Twin-Cam Alfa Romeo, \u00E0 double arbre \u00E0 cames en t\u00EAte, de 1 290 \u00E0 1 985 cm3 de cylindr\u00E9e."@fr . . . "1310"^^ . . . . . . "14264"^^ . . . "950"^^ . . . . . . "Coup\u00E9 Bertone"@fr . . . "225215"^^ . . . . . . . . . "1963"^^ . . "1580"^^ . . . . . . . . . . . "186753562"^^ . . . . . . . "950"^^ . . . . . . "4080"^^ . "1310"^^ . . . . . "Alfa Romeo Giulia GT"@fr . . . . "Alfa Romeo Giulia GT"@fr . . "Alfa Romeo Giulietta Sprint"@fr . . . . "1580"^^ . . . . . . . . . "3373755"^^ . . . . . . "L'Alfa Romeo Giulia GT \u00E9tait une automobile en version carrosserie Coup\u00E9 correspondant \u00E0 la version berline de l'Alfa Romeo Giulia. Cette voiture a aussi \u00E9t\u00E9 appel\u00E9e Giulia Sprint GT ; \u00AB sprint \u00BB, dans la terminologie Alfa Romeo \u00E9tant synonyme de coup\u00E9. La production d\u00E9buta en 1963. Ce sera le premier mod\u00E8le produit dans la nouvelle usine Alfa Romeo Arese. Sa fabrication prendra fin longtemps plus tard, en 1976. Les diff\u00E9rentes versions de la Giulia GT sont toutes dot\u00E9es du c\u00E9l\u00E8bre moteur Twin-Cam Alfa Romeo, \u00E0 double arbre \u00E0 cames en t\u00EAte, de 1 290 \u00E0 1 985 cm3 de cylindr\u00E9e."@fr . . "coup\u00E9 sportif"@fr . . . . . . . . .