"AC Propulsion"@pl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "AC Propulsion"@sv . "AC Propulsion est une soci\u00E9t\u00E9 bas\u00E9e \u00E0 San Dimas en Californie, \u00C9tats-Unis, fond\u00E9e en 1992 par . Son pr\u00E9sident (CEO) est actuellement (2010) Thomas B. Gage. La soci\u00E9t\u00E9 d\u00E9veloppe des syst\u00E8mes de propulsion \u00E9lectrique pour automobiles \u00E0 la demande, ainsi que des d\u00E9monstrateurs de voitures \u00E9lectriques ; la soci\u00E9t\u00E9 utilise l'appellation \u00AB tzero \u00BB (prononcer \u00AB t-zero \u00BB), cens\u00E9e d\u00E9signer le niveau historique initial de la technologie dans ce domaine. AC Propulsion se sp\u00E9cialise \u00E9galement dans la gestion intelligente des blocs de batteries, et le contr\u00F4le \u00E9lectronique dans cette gamme de puissance."@fr . . . "4331163"^^ . . . . . . "AC Propulsion"@de . . . . . "AC Propulsion est une soci\u00E9t\u00E9 bas\u00E9e \u00E0 San Dimas en Californie, \u00C9tats-Unis, fond\u00E9e en 1992 par . Son pr\u00E9sident (CEO) est actuellement (2010) Thomas B. Gage. La soci\u00E9t\u00E9 d\u00E9veloppe des syst\u00E8mes de propulsion \u00E9lectrique pour automobiles \u00E0 la demande, ainsi que des d\u00E9monstrateurs de voitures \u00E9lectriques ; la soci\u00E9t\u00E9 utilise l'appellation \u00AB tzero \u00BB (prononcer \u00AB t-zero \u00BB), cens\u00E9e d\u00E9signer le niveau historique initial de la technologie dans ce domaine. AC Propulsion se sp\u00E9cialise \u00E9galement dans la gestion intelligente des blocs de batteries, et le contr\u00F4le \u00E9lectronique dans cette gamme de puissance. Paul F. Carosa, son cofondateur et vice-pr\u00E9sident technologie, a travaill\u00E9 pr\u00E9c\u00E9demment pour Hughes Aircraft Company, o\u00F9 il a particip\u00E9 au d\u00E9veloppement de groupes auxiliaires de puissance pour avion, et celui des prototypes des syst\u00E8mes de recharge pour la d\u00E9funte EV1 de General Motors. Le fondateur Alan Cocconi a con\u00E7u et cr\u00E9\u00E9 le contr\u00F4leur utilis\u00E9 dans la voiture Impact de General Motors, devenue plus tard l'EV1. AC propulsion a propos\u00E9 le premier train propulseur de 150 kW (200 chevaux) en 1994, le AC-150. Il a \u00E9t\u00E9 utilis\u00E9 dans diff\u00E9rents v\u00E9hicules, tels que des v\u00E9hicules hybrides. AC Propulsion est \u00E9galement leader dans la technologie V2G (vehicle-to-grid), qui permet d'alimenter le r\u00E9seau \u00E9lectrique \u00E0 partir de l'\u00E9nergie stock\u00E9e dans les batteries. L'int\u00E9r\u00EAt de cette technologie est de contribuer \u00E0 effacer les pointes de consommation \u00E9lectrique, source de surco\u00FBt \u00E9lev\u00E9 pour l'ensemble de la fili\u00E8re, pay\u00E9 par le consommateur final. La soci\u00E9t\u00E9 a \u00E9galement travaill\u00E9 sur l'ing\u00E9nierie de moteurs \u00E0 combustion interne, en s'appuyant sur le fait que la consommation et les \u00E9missions polluantes d'un moteur thermique tournant \u00E0 r\u00E9gime constant sont am\u00E9lior\u00E9es par rapport aux v\u00E9hicules classiques \u00E0 r\u00E9gime variable."@fr . "183532560"^^ . . "4993"^^ . . . . "AC Propulsion"@fr . . . "AC Propulsion"@en . . . .