. . . . . . . . . . . "A\u00E9roglisseur"@fr . . . . . . . . . . . "15903"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "4"^^ . . . . "1"^^ . "2"^^ . "Hovercraft"@pt . "3"^^ . . . . . "Aerolliscador"@ca . . . . . . "LCAC de l'arm\u00E9e am\u00E9ricaine."@fr . . . . . . . "285839"^^ . . "V\u00E9hicule sur coussin d'air"@fr . . . "\u0421\u0443\u0434\u043D\u043E \u043D\u0430 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0439 \u043F\u043E\u0434\u0443\u0448\u043A\u0435"@ru . . . . . "\u0421\u0443\u0434\u043D\u043E \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u0456\u0439 \u043F\u043E\u0434\u0443\u0448\u0446\u0456"@uk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Un a\u00E9roglisseur est un v\u00E9hicule amphibie \u00E0 portance a\u00E9rostatique et \u00E0 propulsion a\u00E9rienne, en g\u00E9n\u00E9ral une ou plusieurs h\u00E9lices a\u00E9riennes. La portance est assur\u00E9e par un coussin d'air sous faible pression relative, entretenu par une soufflante \u00E0 l'int\u00E9rieur d'une enceinte dont les parois lat\u00E9rales, appel\u00E9es jupes, sont suffisamment d\u00E9formables pour suivre au plus pr\u00E8s le relief de la surface survol\u00E9e et ainsi r\u00E9duire les fuites. Les a\u00E9roglisseurs se d\u00E9placent le plus souvent sur la mer, mais aussi sur toute surface terrestre ne pr\u00E9sentant pas d'obstacles importants (neige, glace, sable, gazon). La propulsion est a\u00E9rienne ; les vitesses \u00E9tant plus faibles que celles des avions, la charge au disque (traction sur surface) \u00E9lev\u00E9e[Quoi ?] fait que les h\u00E9lices sont quelquefois car\u00E9n\u00E9es, comme les"@fr . . . "188172727"^^ . . "LCAC-55 maneuvers to enter the well deck.jpg"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u30DB\u30D0\u30FC\u30AF\u30E9\u30D5\u30C8"@ja . . . . . . . . . . . . . . . "A\u00E9roglisseur"@fr . . . . . . . . . . . . . "Hovercraft - scheme.svg"@fr . . . . . . . . . "Poduszkowiec"@pl . . . . . . . . "Un a\u00E9roglisseur est un v\u00E9hicule amphibie \u00E0 portance a\u00E9rostatique et \u00E0 propulsion a\u00E9rienne, en g\u00E9n\u00E9ral une ou plusieurs h\u00E9lices a\u00E9riennes. La portance est assur\u00E9e par un coussin d'air sous faible pression relative, entretenu par une soufflante \u00E0 l'int\u00E9rieur d'une enceinte dont les parois lat\u00E9rales, appel\u00E9es jupes, sont suffisamment d\u00E9formables pour suivre au plus pr\u00E8s le relief de la surface survol\u00E9e et ainsi r\u00E9duire les fuites. Les a\u00E9roglisseurs se d\u00E9placent le plus souvent sur la mer, mais aussi sur toute surface terrestre ne pr\u00E9sentant pas d'obstacles importants (neige, glace, sable, gazon). La propulsion est a\u00E9rienne ; les vitesses \u00E9tant plus faibles que celles des avions, la charge au disque (traction sur surface) \u00E9lev\u00E9e[Quoi ?] fait que les h\u00E9lices sont quelquefois car\u00E9n\u00E9es, comme les h\u00E9lices des remorqueurs. Les changements de direction sont obtenus en d\u00E9viant le souffle \u00E0 l'aide de gouvernails, par orientation de l'h\u00E9lice, celle-ci \u00E9tant alors plac\u00E9e sur un , ou par des propulseurs lat\u00E9raux sp\u00E9cifiques (bow thruster nozzles)."@fr . . . . . . . "Aerodeslizador"@es . .