This HTML5 document contains 128 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
n20http://g.co/kg/g/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n14http://commons.dbpedia.org/resource/Category:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
category-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/Catégorie:
n8http://fr.dbpedia.org/resource/Modèle:
n19http://fr.dbpedia.org/resource/Modèle:Infobox_Matériel_ferroviaire/
n7http://fr.dbpedia.org/resource/Fichier:
n10http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
wikipedia-frhttp://fr.wikipedia.org/wiki/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n17https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:
n13http://j.liennard.free.fr/ba-materiel/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
prop-frhttp://fr.dbpedia.org/property/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/

Statements

Subject Item
dbpedia-fr:X_210
rdfs:label
X 210
rdfs:comment
Les X 210 sont des autorails SNCF à voie métrique de la ligne du Blanc à Argent (BA), construits par la SCF Verney au Mans en 1950 et 1951. Les deux premiers exemplaires sont livrés au PO-Corrèze puis mutés au BA en 1967. Ils sont modernisés en 1983-1984 en même temps que deux X 220 renumérotés dans la série X 210. Ces quatre autorails cessent de circuler commercialement à partir de 2004 lorsque les modernes X 74500 sont mis en service mais trois d'entre eux sont préservés et confiés à des chemins de fer touristiques.
rdfs:seeAlso
n17:SNCF_Class_X_210
owl:sameAs
wikidata:Q3570504 n14:SNCF_Class_X_210 n20:122np66g
dbo:wikiPageID
857006
dbo:wikiPageRevisionID
185025681
dbo:wikiPageWikiLink
category-fr:Ancien_autorail_de_la_SNCF dbpedia-fr:Société_nationale_des_chemins_de_fer_français dbpedia-fr:X_74500 dbpedia-fr:Écartement_des_rails dbpedia-fr:Autorail dbpedia-fr:1950_dans_les_chemins_de_fer n7:Autorail_Verney_X_211_14_oct_1989-a.jpg dbpedia-fr:Chemin_de_fer_de_la_baie_de_Somme n7:Autorail_Verney_X_211_14_oct_1989-b.jpg dbpedia-fr:Hydromécanique n7:X224_X211_La_Foulquetiére_21062015.jpg dbpedia-fr:Poyaud dbpedia-fr:Matériel_moteur_de_la_SNCF dbpedia-fr:Écueillé dbpedia-fr:X_240 dbpedia-fr:X_220 category-fr:Automotrice_thermique_SCF_Verney dbpedia-fr:TER_Centre-Val_de_Loire dbpedia-fr:Couplage_(chemin_de_fer) dbpedia-fr:Le_Mans dbpedia-fr:Gare_de_Saint-Valery-Canal dbpedia-fr:Train_du_Bas-Berry dbpedia-fr:PO-Corrèze dbpedia-fr:1984_dans_les_chemins_de_fer dbpedia-fr:Gazole dbpedia-fr:Willème dbpedia-fr:Voith_DIWA_506 dbpedia-fr:SCF_Verney dbpedia-fr:Boîte_de_vitesses dbpedia-fr:Chemin_de_fer_touristique dbpedia-fr:La_Vie_du_rail_(hebdomadaire) dbpedia-fr:Chemin_de_fer_du_Blanc-Argent dbpedia-fr:2007_dans_les_chemins_de_fer dbpedia-fr:1951_dans_les_chemins_de_fer dbpedia-fr:1983_dans_les_chemins_de_fer dbpedia-fr:Litre dbpedia-fr:1967_dans_les_chemins_de_fer dbpedia-fr:Veille_automatique dbpedia-fr:Gare_de_Tulle category-fr:Matériel_roulant_du_TER_Centre n7:03.05.92_Romorantin_X_214_(14901105065).jpg
dbo:wikiPageExternalLink
n13:El-214-01.jpg
dbo:wikiPageLength
15452
dct:subject
category-fr:Ancien_autorail_de_la_SNCF category-fr:Matériel_roulant_du_TER_Centre category-fr:Automotrice_thermique_SCF_Verney
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
n8:Date- n8:Page_h' n8:Palette n8:Ouvrage n8:Autres_projets n8:Références n8:Portail n19:Identification n19:Fin n19:Début n19:Caractéristique_technique n8:Média_externe n8:,
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-fr:X_210?oldid=185025681&ns=0
foaf:depiction
n10:CFBS_-_Autorail_XBD_212.jpg n10:Autorail_Verney_X_211_14_oct_1989-a.jpg n10:Autorail_Verney_X_211_14_oct_1989-b.jpg n10:Autorail_Verney_X_211_Lucay-le-Male.jpg n10:X224_X211_La_Foulquetiére_21062015.jpg n10:03.05.92_Romorantin_X_214_(14901105065).jpg n10:Autorails_Verney_Romorantin_oct_1989.jpg n10:Autorail_Verney_X_213_Saint-Valery-Canal_(cropped).jpg
prop-fr:année
2007 1969
prop-fr:commons
Category:SNCF Class X 210
prop-fr:commonsTitre
Images des X 210
prop-fr:isbn
978
prop-fr:langue
fr
prop-fr:lieu
Paris
prop-fr:légende
Les X 213 et X 211 en service à Romorantin en 1989.
prop-fr:nom
Redoutey Defrance
prop-fr:pagesTotales
399
prop-fr:prénom
Denis Jacques
prop-fr:titre
Caractéristiques techniques Le matériel moteur de la SNCF Identification
prop-fr:type
autorail
prop-fr:vitesse
80
prop-fr:éditeur
dbpedia-fr:La_Vie_du_rail_(hebdomadaire) N.M. La Vie du Rail
prop-fr:désignation
X 211 à X 214
prop-fr:carburant
dbpedia-fr:Gazole
prop-fr:composition
Autorail seul
prop-fr:constructeur
dbpedia-fr:SCF_Verney
prop-fr:construction
1951
prop-fr:effectif
2
prop-fr:empattement
13.065
prop-fr:empattementDuBogie
150.0
prop-fr:exploitant
dbpedia-fr:Chemin_de_fer_du_Blanc-Argent
prop-fr:largeur
2.496
prop-fr:longueurHorsTampons
18.535
prop-fr:masseEnService
23.5
prop-fr:miseEnService
1950
prop-fr:modèle
X 210
prop-fr:moteurThermique
6 1
prop-fr:nombre
4
prop-fr:puissance
132
prop-fr:transmission
mécanique puis hydromécanique
prop-fr:unitécarburant
dbpedia-fr:Litre
prop-fr:écartement
métrique
prop-fr:placesAssises
Classe unique 54
prop-fr:capacitéEnCarburant
220
prop-fr:transformation
1983
prop-fr:couplage
M couplable avec X 240
prop-fr:régimepuissance
2200
dbo:thumbnail
n10:Autorails_Verney_Romorantin_oct_1989.jpg?width=300
prop-fr:puissancemoteur
147
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-fr:X_210
dbo:abstract
Les X 210 sont des autorails SNCF à voie métrique de la ligne du Blanc à Argent (BA), construits par la SCF Verney au Mans en 1950 et 1951. Les deux premiers exemplaires sont livrés au PO-Corrèze puis mutés au BA en 1967. Ils sont modernisés en 1983-1984 en même temps que deux X 220 renumérotés dans la série X 210. Ces quatre autorails cessent de circuler commercialement à partir de 2004 lorsque les modernes X 74500 sont mis en service mais trois d'entre eux sont préservés et confiés à des chemins de fer touristiques.
dbo:country
dbpedia-fr:France
dbo:builder
dbpedia-fr:SCF_Verney