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Rocade du Mans
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La ville du Mans est composée de trois axes majeurs de périphérie routière. Chacun de ces axes englobe plus de 50 kilomètres de voirie tous sens cumulés. La ville est desservie par une rocade interne. La périphérie est englobée dans un étau autoroutier sud-est/sud-ouest à cinq pôles faisant le tour au nord de l'agglomération. Le sud de la ville, zone la plus étendue, est desservi par une déviation spécifique à fort trafic réalisant une transversale Est-Ouest. S'ajoute à cela l'ancienne rocade.
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Autoroute périphérique du Mans Rocade du Mans
prop-fr:légende
La rocade depuis l'hôpital nord Périphérie Sud-Est
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sens inverse des aiguilles d’une montre depuis le nord sens inverse des aiguilles d’une montre depuis le sud
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prop-fr:ouverture
construction depuis 1968
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menant à Tours menant à Nantes menant à Caen menant à Le Mans Centre
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Cofiroute DDE Sarthe, Également Avenue Bollée car rocade non finie
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Coulaines, Le Mans et Allonnes
prop-fr:dir
est sud nord
prop-fr:intersections
au sud est menant à Chartres vers La Chartre-sur-le-Loir vers Alençon et Caen vers Orléans au sud menant à Angers vers Chartres et Paris au sud de l'A11 menant à Le MansSud-Pontlieue vers Alençon et Rouen vers Rennes vers Tours à l'est menant à Laval
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wikipedia-fr:Rocade_du_Mans
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La ville du Mans est composée de trois axes majeurs de périphérie routière. Chacun de ces axes englobe plus de 50 kilomètres de voirie tous sens cumulés. La ville est desservie par une rocade interne. La périphérie est englobée dans un étau autoroutier sud-est/sud-ouest à cinq pôles faisant le tour au nord de l'agglomération. Le sud de la ville, zone la plus étendue, est desservi par une déviation spécifique à fort trafic réalisant une transversale Est-Ouest. S'ajoute à cela l'ancienne rocade.
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