This HTML5 document contains 23 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n9http://g.co/kg/g/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
category-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/Catégorie:
n4http://fr.dbpedia.org/resource/Modèle:
n17http://fr.dbpedia.org/resource/Fichier:
wikipedia-frhttp://fr.wikipedia.org/wiki/
n15http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
prop-frhttp://fr.dbpedia.org/property/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/

Statements

Subject Item
dbpedia-fr:Plan_fédéral_d'infrastructure_de_transport_2030
rdfs:label
Plan fédéral d'infrastructure de transport 2030
rdfs:comment
Le Plan fédéral d'infrastructure de transport 2030 (Bundesverkehrswegeplan 2030 ou BVWP 2030), dévoilé en mars 2016, est la dernière version du plan fédéral d'infrastructure de transport. C’est le nouveau plan pour améliorer et développer les transports terrestres sur le territoire national en Allemagne, sous l’autorité du gouvernement fédéral. Il s’agit d’un plan qui préconise la réalisation d’environ 1 000 projets dans toute l’Allemagne à l’horizon 2030. 49,4% du budget global doit être attribué aux infrastructures routières, 41,3% au rail et 9,3% aux voies navigables.
owl:sameAs
n9:12nvpxq_6 wikidata:Q15790287 dbpedia-de:Bundesverkehrswegeplan_2030
dbo:wikiPageID
10068718
dbo:wikiPageRevisionID
168803149
dbo:wikiPageWikiLink
n17:Bundesverkehrswegeplan_2030_Autobahnen-fr.png dbpedia-fr:Allemagne category-fr:Transport_en_Allemagne
dbo:wikiPageLength
2061
dct:subject
category-fr:Transport_en_Allemagne
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
n4:Ébauche n4:Date- n4:Portail
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-fr:Plan_fédéral_d'infrastructure_de_transport_2030?oldid=168803149&ns=0
foaf:depiction
n15:Bundesverkehrswegeplan_2030_Autobahnen-fr.png
dbo:thumbnail
n15:Bundesverkehrswegeplan_2030_Autobahnen-fr.png?width=300
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-fr:Plan_fédéral_d'infrastructure_de_transport_2030
dbo:personName
Bundesverkehrswegeplan 2030
dbo:abstract
Le Plan fédéral d'infrastructure de transport 2030 (Bundesverkehrswegeplan 2030 ou BVWP 2030), dévoilé en mars 2016, est la dernière version du plan fédéral d'infrastructure de transport. C’est le nouveau plan pour améliorer et développer les transports terrestres sur le territoire national en Allemagne, sous l’autorité du gouvernement fédéral. Il s’agit d’un plan qui préconise la réalisation d’environ 1 000 projets dans toute l’Allemagne à l’horizon 2030. Les priorités du plan se focalisent sur la rénovation des infrastructures des transports terrestres existantes (route, rail et voies navigables), puis sur la construction de nouveaux équipements, conformément aux considérations environnementales. Aussi, le plan envisage d’abord de désengorger les infrastructures et les corridors de transports surchargés. L’enveloppe budgétaire totale du plan BVWP 2030 est de 264,5 milliards d’euros, dont 226.7 milliards d’euros doivent être dépensés d’ici à 2030 : les 37,8 milliards d’euros restants seront alloués à des projets entamés vers la fin du plan et complétés après 2030. 49,4% du budget global doit être attribué aux infrastructures routières, 41,3% au rail et 9,3% aux voies navigables. À la suite de consultations publiques au printemps 2016, le BVWP 2030 passera devant le Sénat allemand (Bundesrat) et le Parlement (Bundestag) à partir de la rentrée 2016. Il doit être adopté comme loi en troisième lecture par le Bundestag en janvier 2017.
dbo:country
dbpedia-fr:Allemagne
dbo:follows
wikidata:Q1009184