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Túpolev Tu-134 Tu-134 Ту-134 Tupolev Tu-134 توبوليف (تى يو - 134) Tu-134 (航空機) Ту-134 Tupolev Tu-134
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Le Tupolev Tu-134 (Code OTAN Crusty) est un avion civil biréacteur soviétique, similaire au Douglas DC-9 américain. Il était l'un des avions les plus utilisés par les pays du Pacte de Varsovie. Le nombre de ces aéronefs actuellement en service est en diminution à cause des normes de limitation des nuisances sonores; le dernier vol commercial de cet avion a eu lieu le 22 mai 2019. En juillet 2019, il reste deux appareils en service pour le transport de passagers, tous deux exploités par la compagnie nord-coréenne Air Koryo.
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prop-fr:auteur
René Jacquet-Francillon
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avril 2005
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Aeroflot Flight 6833 1978 écrasé avec la perte de tout l'équipage Igor Levitin
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Tupolev Tu-134
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prop-fr:sousTitre
histoire des avions de ligne à réaction
prop-fr:texte
LZ-TUB Igor Levitin écrasé avec la perte de tout l'équipage CCCP-65807
prop-fr:titre
Du Comet à l'A380
prop-fr:trad
1963 Aeroflot Flight 6833 Igor Levitin 1978
prop-fr:éditeur
Larivière
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1900
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dbo:abstract
Le Tupolev Tu-134 (Code OTAN Crusty) est un avion civil biréacteur soviétique, similaire au Douglas DC-9 américain. Il était l'un des avions les plus utilisés par les pays du Pacte de Varsovie. Le nombre de ces aéronefs actuellement en service est en diminution à cause des normes de limitation des nuisances sonores; le dernier vol commercial de cet avion a eu lieu le 22 mai 2019. Le modèle a été en service à long terme dans quelque 42 pays, avec certaines compagnies aériennes européennes prévoyant jusqu'à 12 décollages et atterrissages quotidiens par avion. En plus du service régulier de passagers, il a également été utilisé dans différents rôles par différentes armées de l'air, pour formation des pilotes et navigation; et pour des projets de recherche et tests de l'aviation. Au cours des dernières années, un certain nombre de Tu-134 ont été convertis pour être utilisés comme transports VIP et jets d'affaires. Un total de 852 Tu-134 ont été construits de toutes les versions (y compris des exemplaires de banc d'essai) avec Aeroflot comme plus grand utilisateur; En 1995, le Tu-134 avait transporté 360 millions de passagers pour cette compagnie. En juillet 2019, il reste deux appareils en service pour le transport de passagers, tous deux exploités par la compagnie nord-coréenne Air Koryo.
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