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Accoppiamento inerziale Traagheidskoppel Trägheitskopplung Couplage inertiel Inertia coupling
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L'accoppiamento inerziale è un fenomeno fisico di instabilità che si manifesta tipicamente su aerei da caccia con una modesta apertura alare ed un'alta velocità angolare di rollio, dovuto alla prevalenza degli effetti relativi ai momenti d'inerzia sulle forze aerodinamiche stabilizzatrici di ali ed impennaggi. Inertia coupling is a potentially lethal phenomenon of high-speed flight in which the inertia of the heavier fuselage overpowers the aerodynamic stabilizing forces of the wing and empennage. The problem became apparent as single-engine jet fighter aircraft were developed with narrow wingspans, that had relatively low roll inertia relative to the pitch and yaw inertia dominated by the long slender high-density fuselage. Mit Trägheitskopplung bezeichnet man eine Instabilität bei Flugzeugen, deren Masse um die Längsachse konzentriert ist in Verbindung mit einer zu geringen Richtungsstabilität.Erstmals trat sie bei dem Mach-2-Technologiedemonstrator X3 Stiletto auf, wurde hier jedoch noch nicht als solche erkannt. Le couplage inertiel est un phénomène survenant lors de vols à haute vitesse lorsque l'inertie due au poids du fuselage prend le pas sur les forces stabilisatrices engendrées par la voilure et l'empennage de l'appareil. Ce phénomène peut déclencher une perte de contrôle et a été à l'origine de crashs lors des premiers vols supersoniques (crash du Bell X-2 serial 46-674 ayant couté la vie au capitaine Milburn G. Apt le 27 septembre 1956). Traagheidskoppel is een potentieel gevaarlijk fenomeen tijdens het uitvoeren van vluchten met hoge snelheid, waarbij de traagheid van de relatief zware romp de stabiliserende factoren van vleugels en staart te boven gaat.Het probleem kwam aan het licht toen men begon met tests van gevechtsvliegtuigen met een enkele motor, een kleine spanwijdte, een slanke romp met hoge dichtheid en daardoor een lage inertie voor rollen ten opzichte van die voor stampen en gieren.
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Le couplage inertiel est un phénomène survenant lors de vols à haute vitesse lorsque l'inertie due au poids du fuselage prend le pas sur les forces stabilisatrices engendrées par la voilure et l'empennage de l'appareil. Ce phénomène peut déclencher une perte de contrôle et a été à l'origine de crashs lors des premiers vols supersoniques (crash du Bell X-2 serial 46-674 ayant couté la vie au capitaine Milburn G. Apt le 27 septembre 1956). Ce problème apparait avec la mise en service des premiers monoréacteur à ailes trapues à cause de la différence entre la faible inertie en roulis (dû à une voilure mince et de faible envergure donc légère) et la grande inertie en lacet et tangage engendrée par un fuselage long, mince et dense. L'accoppiamento inerziale è un fenomeno fisico di instabilità che si manifesta tipicamente su aerei da caccia con una modesta apertura alare ed un'alta velocità angolare di rollio, dovuto alla prevalenza degli effetti relativi ai momenti d'inerzia sulle forze aerodinamiche stabilizzatrici di ali ed impennaggi. Mit Trägheitskopplung bezeichnet man eine Instabilität bei Flugzeugen, deren Masse um die Längsachse konzentriert ist in Verbindung mit einer zu geringen Richtungsstabilität.Erstmals trat sie bei dem Mach-2-Technologiedemonstrator X3 Stiletto auf, wurde hier jedoch noch nicht als solche erkannt. Fatale Auswirkung hatte sie bei der Absturzserie der frühen North American F-100 Super Sabre, hier hatte man die Tragflächen und das Seitenleitwerk für möglichst hohe Geschwindigkeiten gekürzt und den Rumpf verlängert. Die gekürzte Seitenflosse und der lange Rumpf führten zu einer Koppelung von Roll- und Giermomenten (Wende-Rollmoment). Als Gegenmaßnahme wurde die Flügelspannweite und Seitenleitwerk vergrößert und somit die Trägheitskopplung wirksam vermieden. Die Trägheitskopplung macht sich als unkontrollierte Taumelbewegung um alle drei Achsen bemerkbar, was schnell zur Überlastung der Struktur führen kann. Ausreichende Richtungsstabilität, Tipptanks an den Tragflächenenden oder Querruderdämpfer und ein tiefliegendes Höhenleitwerk wirken ihr entgegen. Ein weiteres Stabilitätsproblem stellt die Dutch Roll dar. Traagheidskoppel is een potentieel gevaarlijk fenomeen tijdens het uitvoeren van vluchten met hoge snelheid, waarbij de traagheid van de relatief zware romp de stabiliserende factoren van vleugels en staart te boven gaat.Het probleem kwam aan het licht toen men begon met tests van gevechtsvliegtuigen met een enkele motor, een kleine spanwijdte, een slanke romp met hoge dichtheid en daardoor een lage inertie voor rollen ten opzichte van die voor stampen en gieren. Inertia coupling is a potentially lethal phenomenon of high-speed flight in which the inertia of the heavier fuselage overpowers the aerodynamic stabilizing forces of the wing and empennage. The problem became apparent as single-engine jet fighter aircraft were developed with narrow wingspans, that had relatively low roll inertia relative to the pitch and yaw inertia dominated by the long slender high-density fuselage.
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