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Statements

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Triumph X-75 Hurricane Triumph X-75 Hurricane
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La Triumph X-75 Hurricane était une moto « spéciale usine » conçue par le spécialiste en carénage, . La X-75 avait une carrosserie en fibre de verre, un réservoir d'essence de trois gallons, une boite de vitesses à rapports courts et un échappement triple spécifique sur le côté droit. On attribue à la X-75 l'origine d'une nouvelle catégorie de moto, le Cruiser. La moto fut finalement commercialisée en 1972 en tant que modèle Triumph, l’usine BSA ayant fermé ses portes à la fin de cette même année.
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wikipedia-fr:Triumph_X-75_Hurricane
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La Triumph X-75 Hurricane était une moto « spéciale usine » conçue par le spécialiste en carénage, . La X-75 avait une carrosserie en fibre de verre, un réservoir d'essence de trois gallons, une boite de vitesses à rapports courts et un échappement triple spécifique sur le côté droit. On attribue à la X-75 l'origine d'une nouvelle catégorie de moto, le Cruiser. La moto fut finalement commercialisée en 1972 en tant que modèle Triumph, l’usine BSA ayant fermé ses portes à la fin de cette même année.
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