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Steinkohlebergwerk Carmichael Mine de charbon Carmichael
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La mine de charbon Carmichael est une mine de charbon thermique située au nord du dans le centre du Queensland, en Australie, approuvée par les gouvernements du Queensland et du gouvernement fédéral australien. L'exploitation minière devait être menée à la fois à ciel ouvert et souterraine. La mine est proposée par Adani Mining, une filiale en propriété exclusive du groupe indien Adani. Le développement devait initialement représenter un investissement de 16,5 milliards de dollars australiens mais après avoir été refusé par plus de 30 institutions financières dans le monde, Adani a annoncé en 2018 que l'opération minière serait réduite et autofinancée à 2 milliards de dollars australiens.
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La mine de charbon Carmichael est une mine de charbon thermique située au nord du dans le centre du Queensland, en Australie, approuvée par les gouvernements du Queensland et du gouvernement fédéral australien. L'exploitation minière devait être menée à la fois à ciel ouvert et souterraine. La mine est proposée par Adani Mining, une filiale en propriété exclusive du groupe indien Adani. Le développement devait initialement représenter un investissement de 16,5 milliards de dollars australiens mais après avoir été refusé par plus de 30 institutions financières dans le monde, Adani a annoncé en 2018 que l'opération minière serait réduite et autofinancée à 2 milliards de dollars australiens. À pleine capacité, la mine produirait (à partir de 2017) 60 millions de tonnes de charbon par an, en grande partie « de faible qualité, à forte teneur en cendres ». En cour, Adani a déclaré en 2015 qu'il s'attend à ce que la mine produise 2,3 milliards de tonnes sur 60 ans. Ce serait la plus grande mine de charbon d'Australie et l'une des plus grandes au monde. La mine serait la première de quelques grandes mines proposées pour le bassin de la Galilée. Les exportations doivent quitter le pays via les installations portuaires de Hay Point et Abbot Point après avoir été transportées vers la côte par rail. La proposition comprend une nouvelle ligne ferroviaire de 189 km à relier à la ligne ferroviaire existante de . La majeure partie du charbon exporté devrait être expédiée en Inde. La mine a suscité une immense controverse au sujet de ses avantages économiques revendiqués sa viabilité financière, des plans de subventions gouvernementales et des impacts environnementaux néfastes. Globalement, ces effets ont été décrits comme son impact potentiel sur la Grande Barrière de Corail, les eaux souterraines sur son site et ses émissions de carbone. Les émissions provenant de la combustion de la quantité de charbon qui devrait être produite à partir de cette seule mine, qu'elle provienne d'elle ou d'ailleurs, seraient, dans le « pire des cas » soit, « environ 0,53-0,56% du budget carbone qui reste après 2015 pour avoir une chance probable de ne pas dépasser 2 degrés de réchauffement... sur au moins 60 ans... L'approbation de la mine, par conséquent, pourrait être soit cohérente ou incompatible avec l'objectif de limiter le réchauffement à 2 degrés, en fonction d'une gamme de facteurs externes... » selon le docteur et le professeur agrégé . Le projet a été confronté à plusieurs défis juridiques, notamment de la part de l' (ACF), qui a un défi juridique à l'approbation donnée à Adani par le ministre fédéral de l'Environnement concernant l'eau. Greta Thunberg a attiré l'attention internationale sur la mine. Le 11 janvier 2020, Thunberg a appelé la société allemande Siemens à arrêter la livraison de matériel ferroviaire pour la mine mais deux jours plus tard, Siemens a déclaré qu'elle continuerait d'honorer son contrat avec Adani. Le premier ministre du Queensland, , a fixé au 19 juin 2019 la date limite pour l'approbation environnementale finale du projet et il a été approuvé par l'État et le gouvernement fédéral le 13 juin 2019. La concession minière est située au nord du bassin houiller. Elle couvre principalement la zone d'élevage de Moray Downs. La presque totalité de la surface couverte par le projet minier est située dans la région d'Isaac et une petite partie concerne la zone du gouvernement local de la Région de Charters Towers. Ces deux régions sont actuellement peu habitées et consacrées au pâturage extensif de bovins. Le complexe minier sera (s'il est construit) situé à 160 km au nord-ouest de la ville de Clermont. La grande ville la plus proche est Emerald, à environ 350 km au sud. L'accès routier aux mines se ferait via une section non encore développée de l'autoroute Gregory Highway.
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