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- La Williams FW20 est la monoplace de Formule 1 engagée en championnat du monde de Formule 1 1998 par l'écurie Williams. En 1998, la refonte du règlement technique, le départ d'Adrian Newey et le retrait de Renault obligent Williams à totalement repenser la conception de leur monoplace de Grand Prix. Mecachrome fournit le bloc V10 GC37-01 de 2 999 cm3 qui est en fait un moteur Renault Sport RS9 de la saison précédente, rebadgé et développant 775 ch à 15 600 tr/min. Au niveau du châssis, la FW20 est une simple évolution de sa devancière, bien adaptée aux pneus Goodyear qui seront remplacés par des Bridgestone la saison suivante. La FW20 est mal née et un nouveau train arrière a dû être installé, similaire dans sa conception à celui de la monoplace de la saison précédente. Le bloc V10, en manque de développement, ne supporte pas la comparaison avec les moteurs concurrents, rendant environ trente chevaux au Mercedes. Williams se classe troisième du championnat du monde des constructeurs avec 38 points quand McLaren, champion, inscrit 156 points et Ferrari 133 points. C'est la première saison sans victoire pour l'écurie depuis 1988. (fr)
- La Williams FW20 est la monoplace de Formule 1 engagée en championnat du monde de Formule 1 1998 par l'écurie Williams. En 1998, la refonte du règlement technique, le départ d'Adrian Newey et le retrait de Renault obligent Williams à totalement repenser la conception de leur monoplace de Grand Prix. Mecachrome fournit le bloc V10 GC37-01 de 2 999 cm3 qui est en fait un moteur Renault Sport RS9 de la saison précédente, rebadgé et développant 775 ch à 15 600 tr/min. Au niveau du châssis, la FW20 est une simple évolution de sa devancière, bien adaptée aux pneus Goodyear qui seront remplacés par des Bridgestone la saison suivante. La FW20 est mal née et un nouveau train arrière a dû être installé, similaire dans sa conception à celui de la monoplace de la saison précédente. Le bloc V10, en manque de développement, ne supporte pas la comparaison avec les moteurs concurrents, rendant environ trente chevaux au Mercedes. Williams se classe troisième du championnat du monde des constructeurs avec 38 points quand McLaren, champion, inscrit 156 points et Ferrari 133 points. C'est la première saison sans victoire pour l'écurie depuis 1988. (fr)
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- Embrayage AP Racing (fr)
- Williams séquentielle semi-automatique (fr)
- Embrayage AP Racing (fr)
- Williams séquentielle semi-automatique (fr)
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- avec 38 points (fr)
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- Heinz-Harald Frentzen : (fr)
- Jacques Villeneuve : (fr)
- Heinz-Harald Frentzen : (fr)
- Jacques Villeneuve : (fr)
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- Monocoque en carbone époxy Aramid composite (fr)
- Monocoque en carbone époxy Aramid composite (fr)
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- Poids : 600 kg (fr)
- Voie avant : 1460 mm (fr)
- Voie arrière : 1400 mm (fr)
- Empattement : 3048 mm (fr)
- Longueur : 4392 mm (fr)
- Poids : 600 kg (fr)
- Voie avant : 1460 mm (fr)
- Voie arrière : 1400 mm (fr)
- Empattement : 3048 mm (fr)
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- Jacques Villeneuve au Grand Prix d'Italie 1998 (fr)
- Jacques Villeneuve au Grand Prix d'Italie 1998 (fr)
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- Williams FW20 (fr)
- Williams FW20 (fr)
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- Mecachrome GC37-01 (fr)
- Mecachrome GC37-01 (fr)
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- (fr)
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- Goodyear, roues Oz (fr)
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- Amortisseurs Penske (fr)
- Barre de torsion/Triangle/Ressorts (fr)
- Amortisseurs Penske (fr)
- Barre de torsion/Triangle/Ressorts (fr)
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- Amortisseurs Penske (fr)
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- Freins à disque carbone AP Racing et Carbone Industrie (fr)
- Freins à disque carbone AP Racing et Carbone Industrie (fr)
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- Transversale (fr)
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- Winfield Williams (fr)
- Winfield Williams (fr)
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- La Williams FW20 est la monoplace de Formule 1 engagée en championnat du monde de Formule 1 1998 par l'écurie Williams. En 1998, la refonte du règlement technique, le départ d'Adrian Newey et le retrait de Renault obligent Williams à totalement repenser la conception de leur monoplace de Grand Prix. Mecachrome fournit le bloc V10 GC37-01 de 2 999 cm3 qui est en fait un moteur Renault Sport RS9 de la saison précédente, rebadgé et développant 775 ch à 15 600 tr/min. Au niveau du châssis, la FW20 est une simple évolution de sa devancière, bien adaptée aux pneus Goodyear qui seront remplacés par des Bridgestone la saison suivante. (fr)
- La Williams FW20 est la monoplace de Formule 1 engagée en championnat du monde de Formule 1 1998 par l'écurie Williams. En 1998, la refonte du règlement technique, le départ d'Adrian Newey et le retrait de Renault obligent Williams à totalement repenser la conception de leur monoplace de Grand Prix. Mecachrome fournit le bloc V10 GC37-01 de 2 999 cm3 qui est en fait un moteur Renault Sport RS9 de la saison précédente, rebadgé et développant 775 ch à 15 600 tr/min. Au niveau du châssis, la FW20 est une simple évolution de sa devancière, bien adaptée aux pneus Goodyear qui seront remplacés par des Bridgestone la saison suivante. (fr)
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- Williams FW20 (fr)
- Williams FW20 (it)
- Williams FW20 (ru)
- ウィリアムズ・FW20 (ja)
- Williams FW20 (fr)
- Williams FW20 (it)
- Williams FW20 (ru)
- ウィリアムズ・FW20 (ja)
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