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- La locomotive Vossloh G 2000 BB est une locomotive diesel-hydraulique allemande de Vossloh Locomotives GmbH construite depuis 2000. Elle fait partie de la Série 500, de même que les G 1000 et G 1206. Elle développe une puissance maximale de 2 240 à 2 700 kW selon la motorisation et atteint une vitesse maximale de 120 km/h à 140 km/h. Elle est autorisée à circuler en Allemagne, Belgique, Italie et en France. Le freinage n'utilise pas le classique système avec des sabots enserrant les roues. Les freins sont à disques, ceux-ci sont fixés de part et d'autre de chacune des roues motrices. Ces machines étaient ou sont utilisées par Fret SNCF, ECR, Colas Rail, Régiorail, ETMF, Ferrotract et RDT13. Colas Rail s'en servait par exemple entre l'IDF et l'usine PSA de St Jacques de la Lande (près de Rennes) jusqu'en fin décembre 2015. Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
* Portail du chemin de fer (fr)
- La locomotive Vossloh G 2000 BB est une locomotive diesel-hydraulique allemande de Vossloh Locomotives GmbH construite depuis 2000. Elle fait partie de la Série 500, de même que les G 1000 et G 1206. Elle développe une puissance maximale de 2 240 à 2 700 kW selon la motorisation et atteint une vitesse maximale de 120 km/h à 140 km/h. Elle est autorisée à circuler en Allemagne, Belgique, Italie et en France. Le freinage n'utilise pas le classique système avec des sabots enserrant les roues. Les freins sont à disques, ceux-ci sont fixés de part et d'autre de chacune des roues motrices. Ces machines étaient ou sont utilisées par Fret SNCF, ECR, Colas Rail, Régiorail, ETMF, Ferrotract et RDT13. Colas Rail s'en servait par exemple entre l'IDF et l'usine PSA de St Jacques de la Lande (près de Rennes) jusqu'en fin décembre 2015. Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
* Portail du chemin de fer (fr)
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- Pupitre à droite (fr)
- Pupitre à droite (fr)
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- Série 500 (fr)
- Série 500 (fr)
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- Europorte France, OSR, RDT13, Euro Cargo Rail, ETMF, RégioRail (fr)
- Europorte France, OSR, RDT13, Euro Cargo Rail, ETMF, RégioRail (fr)
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- Vossloh G 2000 BB à Essener Hauptbahnhof (fr)
- Vossloh G 2000 BB à Essener Hauptbahnhof (fr)
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- depuis 2000 (fr)
- depuis 2000 (fr)
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- Vossloh G 2000 BB (fr)
- Vossloh G 2000 BB (fr)
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- V16 Caterpillar (fr)
- V16 Caterpillar (fr)
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- Caterpillar (fr)
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- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
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- hydraulique (fr)
- hydraulique (fr)
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- locomotive Diesel (fr)
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- suivant moteur 120 ou 140 (fr)
- suivant moteur 120 ou 140 (fr)
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- La locomotive Vossloh G 2000 BB est une locomotive diesel-hydraulique allemande de Vossloh Locomotives GmbH construite depuis 2000. Elle fait partie de la Série 500, de même que les G 1000 et G 1206. Elle développe une puissance maximale de 2 240 à 2 700 kW selon la motorisation et atteint une vitesse maximale de 120 km/h à 140 km/h. Elle est autorisée à circuler en Allemagne, Belgique, Italie et en France. Le freinage n'utilise pas le classique système avec des sabots enserrant les roues. Les freins sont à disques, ceux-ci sont fixés de part et d'autre de chacune des roues motrices. (fr)
- La locomotive Vossloh G 2000 BB est une locomotive diesel-hydraulique allemande de Vossloh Locomotives GmbH construite depuis 2000. Elle fait partie de la Série 500, de même que les G 1000 et G 1206. Elle développe une puissance maximale de 2 240 à 2 700 kW selon la motorisation et atteint une vitesse maximale de 120 km/h à 140 km/h. Elle est autorisée à circuler en Allemagne, Belgique, Italie et en France. Le freinage n'utilise pas le classique système avec des sabots enserrant les roues. Les freins sont à disques, ceux-ci sont fixés de part et d'autre de chacune des roues motrices. (fr)
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- Vossloh G 2000 BB (fr)
- Locomotiva Vossloh G2000 (it)
- Vossloh G 2000 (nl)
- Vossloh G2000 BB (en)
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