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- On appelle voitures Bastille d'anciennes voitures de la Deutsche Reichsbahn (DRG) exploitées sur la ligne de Vincennes. Après la Seconde Guerre mondiale, puis la rétrocession de voitures réquisitionnées par les forces alliées, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) récupère des voitures pour trains express à allée centrale (Eilzugwagen) construites pour la DRG entre 1930 et 1942. Le parc, de 51 voitures en 1948, atteint 113 unités en 1954. (fr)
- On appelle voitures Bastille d'anciennes voitures de la Deutsche Reichsbahn (DRG) exploitées sur la ligne de Vincennes. Après la Seconde Guerre mondiale, puis la rétrocession de voitures réquisitionnées par les forces alliées, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) récupère des voitures pour trains express à allée centrale (Eilzugwagen) construites pour la DRG entre 1930 et 1942. Le parc, de 51 voitures en 1948, atteint 113 unités en 1954. (fr)
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- On appelle voitures Bastille d'anciennes voitures de la Deutsche Reichsbahn (DRG) exploitées sur la ligne de Vincennes. Après la Seconde Guerre mondiale, puis la rétrocession de voitures réquisitionnées par les forces alliées, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) récupère des voitures pour trains express à allée centrale (Eilzugwagen) construites pour la DRG entre 1930 et 1942. Le parc, de 51 voitures en 1948, atteint 113 unités en 1954. (fr)
- On appelle voitures Bastille d'anciennes voitures de la Deutsche Reichsbahn (DRG) exploitées sur la ligne de Vincennes. Après la Seconde Guerre mondiale, puis la rétrocession de voitures réquisitionnées par les forces alliées, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) récupère des voitures pour trains express à allée centrale (Eilzugwagen) construites pour la DRG entre 1930 et 1942. Le parc, de 51 voitures en 1948, atteint 113 unités en 1954. (fr)
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- Voitures ex-DRG « Bastille » (fr)
- Voitures ex-DRG « Bastille » (fr)
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