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- Le tunnel de l’Albula (en allemand, Albulatunnel) est un tunnel ferroviaire situé en Suisse, dans le canton des Grisons, sur la ligne de l'Albula des Chemins de fer rhétiques qui relie Thusis à Saint-Moritz (qui ne comporte pas moins de 39 tunnels et 55 ponts, dont le viaduc de Landwasser). Située à une altitude d’environ 1 800 mètres dans la chaîne de l'Albula, la galerie longue de 5 865 mètres du tunnel a été percée entre 1898 et 1903, pour un coût total de 7 828 000 francs suisses. 16 ouvriers ont trouvé la mort pendant sa construction. La ligne est entrée en service le 10 juillet 1904. Le portail nord est situé dans la vallée de Alubla à Preda, sur la commune de Bergün/Bravuogn, le portail sud à Spinas, dans le val Bever. De nos jours, le Glacier Express franchit quotidiennement le tunnel. Jusqu'au printemps 2011 il existait un service de chargement des autos sur le train entre Thusis et Samedan. Étant donné le caractère dangereusement vieillissant du tunnel actuel, un autre tunnel en cours de construction, devrait voir le jour en 2021. Celui-ci, parallèle à l'ancien à une distance de 30 mètres, le remplacera. L'ancien tunnel pourra alors servir d'issue de secours. En octobre 2018, après trois ans, le nouveau tunnel est percé, d'une longueur de 5860 mètres, il devrait être opérationnel à la fin de 2021 ou au début de 2022. L'ancien tunnel est inscrit au patrimoine de l'UNESCO. Le coût total de ce projet est budgété à hauteur de 345 millions de francs, dont 85% sont pris en charge par la Confédération et 15% par le Canton des Grisons. (fr)
- Le tunnel de l’Albula (en allemand, Albulatunnel) est un tunnel ferroviaire situé en Suisse, dans le canton des Grisons, sur la ligne de l'Albula des Chemins de fer rhétiques qui relie Thusis à Saint-Moritz (qui ne comporte pas moins de 39 tunnels et 55 ponts, dont le viaduc de Landwasser). Située à une altitude d’environ 1 800 mètres dans la chaîne de l'Albula, la galerie longue de 5 865 mètres du tunnel a été percée entre 1898 et 1903, pour un coût total de 7 828 000 francs suisses. 16 ouvriers ont trouvé la mort pendant sa construction. La ligne est entrée en service le 10 juillet 1904. Le portail nord est situé dans la vallée de Alubla à Preda, sur la commune de Bergün/Bravuogn, le portail sud à Spinas, dans le val Bever. De nos jours, le Glacier Express franchit quotidiennement le tunnel. Jusqu'au printemps 2011 il existait un service de chargement des autos sur le train entre Thusis et Samedan. Étant donné le caractère dangereusement vieillissant du tunnel actuel, un autre tunnel en cours de construction, devrait voir le jour en 2021. Celui-ci, parallèle à l'ancien à une distance de 30 mètres, le remplacera. L'ancien tunnel pourra alors servir d'issue de secours. En octobre 2018, après trois ans, le nouveau tunnel est percé, d'une longueur de 5860 mètres, il devrait être opérationnel à la fin de 2021 ou au début de 2022. L'ancien tunnel est inscrit au patrimoine de l'UNESCO. Le coût total de ce projet est budgété à hauteur de 345 millions de francs, dont 85% sont pris en charge par la Confédération et 15% par le Canton des Grisons. (fr)
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- Le tunnel de l’Albula (en allemand, Albulatunnel) est un tunnel ferroviaire situé en Suisse, dans le canton des Grisons, sur la ligne de l'Albula des Chemins de fer rhétiques qui relie Thusis à Saint-Moritz (qui ne comporte pas moins de 39 tunnels et 55 ponts, dont le viaduc de Landwasser). Située à une altitude d’environ 1 800 mètres dans la chaîne de l'Albula, la galerie longue de 5 865 mètres du tunnel a été percée entre 1898 et 1903, pour un coût total de 7 828 000 francs suisses. 16 ouvriers ont trouvé la mort pendant sa construction. La ligne est entrée en service le 10 juillet 1904. (fr)
- Le tunnel de l’Albula (en allemand, Albulatunnel) est un tunnel ferroviaire situé en Suisse, dans le canton des Grisons, sur la ligne de l'Albula des Chemins de fer rhétiques qui relie Thusis à Saint-Moritz (qui ne comporte pas moins de 39 tunnels et 55 ponts, dont le viaduc de Landwasser). Située à une altitude d’environ 1 800 mètres dans la chaîne de l'Albula, la galerie longue de 5 865 mètres du tunnel a été percée entre 1898 et 1903, pour un coût total de 7 828 000 francs suisses. 16 ouvriers ont trouvé la mort pendant sa construction. La ligne est entrée en service le 10 juillet 1904. (fr)
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- Tunnel de l'Albula (fr)
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- Альбулинський тунель (uk)
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