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- Du milieu des années 1930 jusqu'en juin 1977, la SNCB a exploité un service d'autobus en remplacement ou en complément de ses lignes ferrées. À cette date, les services sont repris par la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV). En 1932, une loi permet à la SNCB d'organiser ses propres services d'autobus. De ce fait, la même année, des bus sont utilisés pour remplacer les trains sur la ligne Roulers-Ypres. En 1934, il existe une douzaine de lignes de remplacement et des lignes de bus supplémentaires. En 1939, 68 lignes de bus sont exploitées, pour un total de 1 659 kilomètres. Au début des années 1950, ce chiffre était passé à 120 lignes. De 1954 à 1977, le réseau s'étend. Il est repris par la SNCV le 1er juin 1977. Ce réseau subsiste toujours aujourd'hui avec les exploitants de l'Opérateur de Transport de Wallonie (ex-SRWT) et de De Lijn. (fr)
- Du milieu des années 1930 jusqu'en juin 1977, la SNCB a exploité un service d'autobus en remplacement ou en complément de ses lignes ferrées. À cette date, les services sont repris par la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV). En 1932, une loi permet à la SNCB d'organiser ses propres services d'autobus. De ce fait, la même année, des bus sont utilisés pour remplacer les trains sur la ligne Roulers-Ypres. En 1934, il existe une douzaine de lignes de remplacement et des lignes de bus supplémentaires. En 1939, 68 lignes de bus sont exploitées, pour un total de 1 659 kilomètres. Au début des années 1950, ce chiffre était passé à 120 lignes. De 1954 à 1977, le réseau s'étend. Il est repris par la SNCV le 1er juin 1977. Ce réseau subsiste toujours aujourd'hui avec les exploitants de l'Opérateur de Transport de Wallonie (ex-SRWT) et de De Lijn. (fr)
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- Service d'autobus de la SNCB (fr)
- Service d'autobus de la SNCB (fr)
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- À l'origine une ligne privée entre Tournai et Nederbrakel suivant la chaussée de Tournai à Renaix par Rumillies, Mourcourt, Celles La Blanche , Renaix, Ellezelles Quatre Vents , Nederbrakel et Opbrakel. Elle est limitée en de Nederbrakel à Renaix. Elle est repertoriée sous le tableau 350 en et 341 en , puis il lui est attribué le tableau 254 à partir de . (fr)
- À l'origine une ligne privée entre Tournai et Nederbrakel suivant la chaussée de Tournai à Renaix par Rumillies, Mourcourt, Celles La Blanche , Renaix, Ellezelles Quatre Vents , Nederbrakel et Opbrakel. Elle est limitée en de Nederbrakel à Renaix. Elle est repertoriée sous le tableau 350 en et 341 en , puis il lui est attribué le tableau 254 à partir de . (fr)
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- Het einde van de groene bussen (fr)
- Les Services d’Autobus de la S.N.C.B. (fr)
- NMBS - van trein naar bus (fr)
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- Du milieu des années 1930 jusqu'en juin 1977, la SNCB a exploité un service d'autobus en remplacement ou en complément de ses lignes ferrées. À cette date, les services sont repris par la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV). En 1932, une loi permet à la SNCB d'organiser ses propres services d'autobus. De ce fait, la même année, des bus sont utilisés pour remplacer les trains sur la ligne Roulers-Ypres. De 1954 à 1977, le réseau s'étend. Il est repris par la SNCV le 1er juin 1977. (fr)
- Du milieu des années 1930 jusqu'en juin 1977, la SNCB a exploité un service d'autobus en remplacement ou en complément de ses lignes ferrées. À cette date, les services sont repris par la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV). En 1932, une loi permet à la SNCB d'organiser ses propres services d'autobus. De ce fait, la même année, des bus sont utilisés pour remplacer les trains sur la ligne Roulers-Ypres. De 1954 à 1977, le réseau s'étend. Il est repris par la SNCV le 1er juin 1977. (fr)
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- Service d'autobus de la SNCB (fr)
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