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- Un programme de modernisation des tunnels d'Île-de-France a été entrepris, dès sa création en 2007, par la Direction interdépartementale des routes d'Île-de-France (DIRIF). L’objectif est d’accroître la sécurité dans les voies couvertes, notamment grâce à l’installation d’équipements dynamiques et le renforcement des structures des tunnels. En effet, à la suite des incendies des tunnels routiers du Mont-Blanc (1999), du Saint-Gothard (2001) et du Fréjus (2005), l’État a réalisé la nécessité de réexaminer la sécurité dans les tunnels et de diffuser des consignes de comportement en cas d’incident grave aux usagers. Une circulaire du 25 août 2000 a conduit à l’élaboration d’un diagnostic de sécurité sur l’ensemble des tunnels français de grande longueur. La parution d’un décret le 24 juin 2005 et sa circulaire d’application en 2006 ont rendu obligatoire la mise en conformité des tunnels routiers de plus de 300 mètres. La Direction régionale et interdépartementale de l'équipement et de l'aménagement d'Île-de-France (DRIEA-IF), qui a succédé à la DIRIF, est maître d’ouvrage de ces travaux. Ceux-ci étaient initialement prévus pour durer jusqu’en 2013 et consistent à équiper les tunnels, afin de les mettre aux normes de sécurité. (fr)
- Un programme de modernisation des tunnels d'Île-de-France a été entrepris, dès sa création en 2007, par la Direction interdépartementale des routes d'Île-de-France (DIRIF). L’objectif est d’accroître la sécurité dans les voies couvertes, notamment grâce à l’installation d’équipements dynamiques et le renforcement des structures des tunnels. En effet, à la suite des incendies des tunnels routiers du Mont-Blanc (1999), du Saint-Gothard (2001) et du Fréjus (2005), l’État a réalisé la nécessité de réexaminer la sécurité dans les tunnels et de diffuser des consignes de comportement en cas d’incident grave aux usagers. Une circulaire du 25 août 2000 a conduit à l’élaboration d’un diagnostic de sécurité sur l’ensemble des tunnels français de grande longueur. La parution d’un décret le 24 juin 2005 et sa circulaire d’application en 2006 ont rendu obligatoire la mise en conformité des tunnels routiers de plus de 300 mètres. La Direction régionale et interdépartementale de l'équipement et de l'aménagement d'Île-de-France (DRIEA-IF), qui a succédé à la DIRIF, est maître d’ouvrage de ces travaux. Ceux-ci étaient initialement prévus pour durer jusqu’en 2013 et consistent à équiper les tunnels, afin de les mettre aux normes de sécurité. (fr)
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- Un programme de modernisation des tunnels d'Île-de-France a été entrepris, dès sa création en 2007, par la Direction interdépartementale des routes d'Île-de-France (DIRIF). L’objectif est d’accroître la sécurité dans les voies couvertes, notamment grâce à l’installation d’équipements dynamiques et le renforcement des structures des tunnels. (fr)
- Un programme de modernisation des tunnels d'Île-de-France a été entrepris, dès sa création en 2007, par la Direction interdépartementale des routes d'Île-de-France (DIRIF). L’objectif est d’accroître la sécurité dans les voies couvertes, notamment grâce à l’installation d’équipements dynamiques et le renforcement des structures des tunnels. (fr)
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- Programme de modernisation des tunnels d'Île-de-France (fr)
- Programme de modernisation des tunnels d'Île-de-France (fr)
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