Les ports antiques de Narbonne sont un ensemble d'installations portuaires qui desservaient la province de Narbo Martius. Il ne s'agissait pas d'un port unique mais d'un système portuaire incluant des ports fluviaux sur l'Aude (Atax), des ports maritimes, des installations maritimes, des entrepôts, des routes, des fabriques et des zones de transformation. Le port permet le commerce de l'Italie vers la Gaule narbonnaise, l'Hispanie et l'Aquitaine, notamment du vin. Il s'agit du second port en méditerranée occidentale après Rome qui reste un des principaux complexes portuaires jusqu'à la fin de l'antiquité.

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  • Les ports antiques de Narbonne sont un ensemble d'installations portuaires qui desservaient la province de Narbo Martius. Il ne s'agissait pas d'un port unique mais d'un système portuaire incluant des ports fluviaux sur l'Aude (Atax), des ports maritimes, des installations maritimes, des entrepôts, des routes, des fabriques et des zones de transformation. Le port permet le commerce de l'Italie vers la Gaule narbonnaise, l'Hispanie et l'Aquitaine, notamment du vin. Il s'agit du second port en méditerranée occidentale après Rome qui reste un des principaux complexes portuaires jusqu'à la fin de l'antiquité. L’écrivain Ausone, au IVe siècle écrivait à propos de Narbonne : « tout ce qui navigue dans l’univers vient aborder à tes quais ». Cependant la fin de l'antiquité est troublée, nombre de bâtiments luxueux sont détruits et servent à renforcer les ouvrages portuaires. Ces installations subissent plusieurs transformations durant le Moyen Âge, mais Narbonne reste un port important jusqu'au XIVe siècle, période à laquelle le port ensablé est abandonné. (fr)
  • Les ports antiques de Narbonne sont un ensemble d'installations portuaires qui desservaient la province de Narbo Martius. Il ne s'agissait pas d'un port unique mais d'un système portuaire incluant des ports fluviaux sur l'Aude (Atax), des ports maritimes, des installations maritimes, des entrepôts, des routes, des fabriques et des zones de transformation. Le port permet le commerce de l'Italie vers la Gaule narbonnaise, l'Hispanie et l'Aquitaine, notamment du vin. Il s'agit du second port en méditerranée occidentale après Rome qui reste un des principaux complexes portuaires jusqu'à la fin de l'antiquité. L’écrivain Ausone, au IVe siècle écrivait à propos de Narbonne : « tout ce qui navigue dans l’univers vient aborder à tes quais ». Cependant la fin de l'antiquité est troublée, nombre de bâtiments luxueux sont détruits et servent à renforcer les ouvrages portuaires. Ces installations subissent plusieurs transformations durant le Moyen Âge, mais Narbonne reste un port important jusqu'au XIVe siècle, période à laquelle le port ensablé est abandonné. (fr)
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  • G. Duperron (fr)
  • S. Mauné (fr)
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  • Archeologia (fr)
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  • Narbonne, Un très grand port antique (fr)
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  • Le vivier augustéen du lac de capelles à port la Nautique-Narbonne (fr)
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  • CNRS et Archéologie des sociétés méditerranéennes (fr)
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  • Les ports antiques de Narbonne sont un ensemble d'installations portuaires qui desservaient la province de Narbo Martius. Il ne s'agissait pas d'un port unique mais d'un système portuaire incluant des ports fluviaux sur l'Aude (Atax), des ports maritimes, des installations maritimes, des entrepôts, des routes, des fabriques et des zones de transformation. Le port permet le commerce de l'Italie vers la Gaule narbonnaise, l'Hispanie et l'Aquitaine, notamment du vin. Il s'agit du second port en méditerranée occidentale après Rome qui reste un des principaux complexes portuaires jusqu'à la fin de l'antiquité. (fr)
  • Les ports antiques de Narbonne sont un ensemble d'installations portuaires qui desservaient la province de Narbo Martius. Il ne s'agissait pas d'un port unique mais d'un système portuaire incluant des ports fluviaux sur l'Aude (Atax), des ports maritimes, des installations maritimes, des entrepôts, des routes, des fabriques et des zones de transformation. Le port permet le commerce de l'Italie vers la Gaule narbonnaise, l'Hispanie et l'Aquitaine, notamment du vin. Il s'agit du second port en méditerranée occidentale après Rome qui reste un des principaux complexes portuaires jusqu'à la fin de l'antiquité. (fr)
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