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- Le marché de l'automobile fait référence à l'offre et à la demande d'automobiles dans le monde. En 2018 (rapport Perspectives de l'économie mondiale, 2019), l'économie mondiale a connu un ralentissement synchronisé, et en particulier dans le domaine de l'automobile (5,7% du PIB de la planète et 8% des échanges de marchandises), est en difficulté depuis 2017 ; Selon le FMI, l'industrie automobile mondiale peine à relever le défi environnemental (véhicules sobres en énergie, bas-carbone), paye les conséquences du dieselgate et n’a pas anticipé le besoin de "décarbonation". Ce secteur est repli, pour la 1re fois depuis la crise de 2008, et les perspectives sont médiocres pour le court terme selon le FMI qui estime que l’automobile est face à un « défi fondamental ». Le marché doit suivre ou anticiper :
* L'évolution de la demande des consommateurs (voitures moins polluantes, effets du dieselgate...) :
* avec divers facteurs d’influence économiques et sociaux, dans un secteur très concurrentiel, capitalistique et concentré, fortement marqué par la publicité ;
* avec une segmentation du marché par la taille, qui semble peu à peu remplacée par une segmentation par la forme des carrosseries ;
* avec un cycle de vie des produits de plus en plus court.
* avec l'apparition d'un marché des véhicules hybrides et/ou électriques, qui malgré les éloges, peine à décoller. Pour la période 2005-2010, les prévisions étaient de 530 000 véhicules pour 38 modèles, au niveau mondial, soit moins de 3 % du marché. Carlos Ghosn, le président de Renault-Nissan, n'a pas caché son dédain à l'égard des véhicules hybrides : « Ils font une belle histoire (...) mais ils ne représentent toujours pas une bonne chance d'affaire car leur valeur est plus faible que leur coût. » (fr)
- Le marché de l'automobile fait référence à l'offre et à la demande d'automobiles dans le monde. En 2018 (rapport Perspectives de l'économie mondiale, 2019), l'économie mondiale a connu un ralentissement synchronisé, et en particulier dans le domaine de l'automobile (5,7% du PIB de la planète et 8% des échanges de marchandises), est en difficulté depuis 2017 ; Selon le FMI, l'industrie automobile mondiale peine à relever le défi environnemental (véhicules sobres en énergie, bas-carbone), paye les conséquences du dieselgate et n’a pas anticipé le besoin de "décarbonation". Ce secteur est repli, pour la 1re fois depuis la crise de 2008, et les perspectives sont médiocres pour le court terme selon le FMI qui estime que l’automobile est face à un « défi fondamental ». Le marché doit suivre ou anticiper :
* L'évolution de la demande des consommateurs (voitures moins polluantes, effets du dieselgate...) :
* avec divers facteurs d’influence économiques et sociaux, dans un secteur très concurrentiel, capitalistique et concentré, fortement marqué par la publicité ;
* avec une segmentation du marché par la taille, qui semble peu à peu remplacée par une segmentation par la forme des carrosseries ;
* avec un cycle de vie des produits de plus en plus court.
* avec l'apparition d'un marché des véhicules hybrides et/ou électriques, qui malgré les éloges, peine à décoller. Pour la période 2005-2010, les prévisions étaient de 530 000 véhicules pour 38 modèles, au niveau mondial, soit moins de 3 % du marché. Carlos Ghosn, le président de Renault-Nissan, n'a pas caché son dédain à l'égard des véhicules hybrides : « Ils font une belle histoire (...) mais ils ne représentent toujours pas une bonne chance d'affaire car leur valeur est plus faible que leur coût. » (fr)
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- Le marché de l'automobile fait référence à l'offre et à la demande d'automobiles dans le monde. En 2018 (rapport Perspectives de l'économie mondiale, 2019), l'économie mondiale a connu un ralentissement synchronisé, et en particulier dans le domaine de l'automobile (5,7% du PIB de la planète et 8% des échanges de marchandises), est en difficulté depuis 2017 ; Selon le FMI, l'industrie automobile mondiale peine à relever le défi environnemental (véhicules sobres en énergie, bas-carbone), paye les conséquences du dieselgate et n’a pas anticipé le besoin de "décarbonation". Ce secteur est repli, pour la 1re fois depuis la crise de 2008, et les perspectives sont médiocres pour le court terme selon le FMI qui estime que l’automobile est face à un « défi fondamental ». (fr)
- Le marché de l'automobile fait référence à l'offre et à la demande d'automobiles dans le monde. En 2018 (rapport Perspectives de l'économie mondiale, 2019), l'économie mondiale a connu un ralentissement synchronisé, et en particulier dans le domaine de l'automobile (5,7% du PIB de la planète et 8% des échanges de marchandises), est en difficulté depuis 2017 ; Selon le FMI, l'industrie automobile mondiale peine à relever le défi environnemental (véhicules sobres en énergie, bas-carbone), paye les conséquences du dieselgate et n’a pas anticipé le besoin de "décarbonation". Ce secteur est repli, pour la 1re fois depuis la crise de 2008, et les perspectives sont médiocres pour le court terme selon le FMI qui estime que l’automobile est face à un « défi fondamental ». (fr)
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