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- Le MR-73 est un type de rames sur pneumatiques commandées en 1973 par la Ville de Montréal lors du prolongement de son métro. Le constructeur Bombardier obtient ce contrat de construction de 423 voitures, similaires aux MP 59 du métro de Paris, qu'elle livre en 1976 pour les Jeux olympiques de Montréal. Depuis l'entrée en service des trains MPM-10, les MR-73 sont désormais utilisées sur toutes les lignes, incluant sur la ligne verte où l'on retrouvait autrefois seulement les MR-63. Les MR-73 se distinguent visuellement de ces dernières par leurs phares carrés plutôt que ronds, leur intérieurs bleus ou orange plutôt que blancs et par le timbre musical entendu lors de leur départ (qui est en fait causé par leur système électrique). (fr)
- Le MR-73 est un type de rames sur pneumatiques commandées en 1973 par la Ville de Montréal lors du prolongement de son métro. Le constructeur Bombardier obtient ce contrat de construction de 423 voitures, similaires aux MP 59 du métro de Paris, qu'elle livre en 1976 pour les Jeux olympiques de Montréal. Depuis l'entrée en service des trains MPM-10, les MR-73 sont désormais utilisées sur toutes les lignes, incluant sur la ligne verte où l'on retrouvait autrefois seulement les MR-63. Les MR-73 se distinguent visuellement de ces dernières par leurs phares carrés plutôt que ronds, leur intérieurs bleus ou orange plutôt que blancs et par le timbre musical entendu lors de leur départ (qui est en fait causé par leur système électrique). (fr)
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- Category:MR-73 (fr)
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- le MR-73 (fr)
- le MR-73 (fr)
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- Conducteur (fr)
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- Rame MR-73 à la station Lucien-L'Allier. (fr)
- Rame MR-73 à la station Lucien-L'Allier. (fr)
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- Le métro de Montréal (fr)
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- Le MR-73 est un type de rames sur pneumatiques commandées en 1973 par la Ville de Montréal lors du prolongement de son métro. Le constructeur Bombardier obtient ce contrat de construction de 423 voitures, similaires aux MP 59 du métro de Paris, qu'elle livre en 1976 pour les Jeux olympiques de Montréal. Depuis l'entrée en service des trains MPM-10, les MR-73 sont désormais utilisées sur toutes les lignes, incluant sur la ligne verte où l'on retrouvait autrefois seulement les MR-63. Les MR-73 se distinguent visuellement de ces dernières par leurs phares carrés plutôt que ronds, leur intérieurs bleus ou orange plutôt que blancs et par le timbre musical entendu lors de leur départ (qui est en fait causé par leur système électrique). (fr)
- Le MR-73 est un type de rames sur pneumatiques commandées en 1973 par la Ville de Montréal lors du prolongement de son métro. Le constructeur Bombardier obtient ce contrat de construction de 423 voitures, similaires aux MP 59 du métro de Paris, qu'elle livre en 1976 pour les Jeux olympiques de Montréal. Depuis l'entrée en service des trains MPM-10, les MR-73 sont désormais utilisées sur toutes les lignes, incluant sur la ligne verte où l'on retrouvait autrefois seulement les MR-63. Les MR-73 se distinguent visuellement de ces dernières par leurs phares carrés plutôt que ronds, leur intérieurs bleus ou orange plutôt que blancs et par le timbre musical entendu lors de leur départ (qui est en fait causé par leur système électrique). (fr)
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- MR-73 (métro) (fr)
- MR-73 (métro) (fr)
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