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- Neuf motoristes français de Formule 1 ont produit des moteurs destinés à leurs propres monoplaces ou à des constructeurs de châssis. Bugatti, Gordini, Matra, Peugeot, Renault et Talbot ont conçu, produit et fait courir leurs réalisations. Mecachrome et Supertec étaient des sous-traitants du concepteur Renault. CTA-Arsenal n'a disputé que deux courses, hors championnat. La société japonaise Asiatech (installée en France) a repris, durant deux saisons, le développement et la maintenance des moteurs Peugeot. Les motoristes suivent la règlementation des moteurs de Formule 1 édictée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Lors du Grand Prix automobile de Suède 1977, Matra, avec son V12, devient le premier motoriste français à remporter un Grand Prix dans un châssis français, Ligier, piloté par un Français, Jacques Laffite. Les moteurs Renault sont associés à 12 titres de champion du monde des constructeurs et 11 titres de champion du monde des pilotes. (fr)
- Neuf motoristes français de Formule 1 ont produit des moteurs destinés à leurs propres monoplaces ou à des constructeurs de châssis. Bugatti, Gordini, Matra, Peugeot, Renault et Talbot ont conçu, produit et fait courir leurs réalisations. Mecachrome et Supertec étaient des sous-traitants du concepteur Renault. CTA-Arsenal n'a disputé que deux courses, hors championnat. La société japonaise Asiatech (installée en France) a repris, durant deux saisons, le développement et la maintenance des moteurs Peugeot. Les motoristes suivent la règlementation des moteurs de Formule 1 édictée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Lors du Grand Prix automobile de Suède 1977, Matra, avec son V12, devient le premier motoriste français à remporter un Grand Prix dans un châssis français, Ligier, piloté par un Français, Jacques Laffite. Les moteurs Renault sont associés à 12 titres de champion du monde des constructeurs et 11 titres de champion du monde des pilotes. (fr)
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- Neuf motoristes français de Formule 1 ont produit des moteurs destinés à leurs propres monoplaces ou à des constructeurs de châssis. Bugatti, Gordini, Matra, Peugeot, Renault et Talbot ont conçu, produit et fait courir leurs réalisations. Mecachrome et Supertec étaient des sous-traitants du concepteur Renault. CTA-Arsenal n'a disputé que deux courses, hors championnat. La société japonaise Asiatech (installée en France) a repris, durant deux saisons, le développement et la maintenance des moteurs Peugeot. Les motoristes suivent la règlementation des moteurs de Formule 1 édictée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA). (fr)
- Neuf motoristes français de Formule 1 ont produit des moteurs destinés à leurs propres monoplaces ou à des constructeurs de châssis. Bugatti, Gordini, Matra, Peugeot, Renault et Talbot ont conçu, produit et fait courir leurs réalisations. Mecachrome et Supertec étaient des sous-traitants du concepteur Renault. CTA-Arsenal n'a disputé que deux courses, hors championnat. La société japonaise Asiatech (installée en France) a repris, durant deux saisons, le développement et la maintenance des moteurs Peugeot. Les motoristes suivent la règlementation des moteurs de Formule 1 édictée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA). (fr)
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