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- Au Royaume-Uni, les services ferroviaires de voyageurs sont exploités par de nombreuses entreprises, généralement privées, connues sous le nom de TOC (train operating companies), qui travaillent sur la base de concessions (appelées franchises en anglais) locales ou régionales qui leur sont attribuées par un organisme étatique : la Strategic Rail Authority. L'infrastructure ferroviaire en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles, y compris les voies, la signalisation, les gares, est la propriété non pas des compagnies ferroviaires, mais de Network Rail qui en assure la gestion, reprise en 2002 à Railtrack. Le matériel roulant (les trains) appartient à un petit nombre de sociétés spécialisées, les ROSCO (Rolling Stock Companies) qui les louent aux compagnies d'exploitation. Ces compagnies sont toutes privées, à l'exception de , filiale à 100 % de la Strategic Rail Authority (SRA), depuis que cette dernière a évincé Connex de cette franchise en 2003. L'attribution de cette concession à une entreprise privée est prévue en 2005. En Irlande du Nord, où les services ferroviaires n'ont jamais été privatisés, les Northern Ireland Railways, filiale de la compagnie étatique de transport public Translink, assure l'exploitation des trains. Plusieurs réseaux de métros, tels que Merseyside et Tyneside, sont exploités sur la base de conventions entre des exploitants privés et des collectivités locales ou régionales. Bien que relativement nombreuses, ces entreprises se rattachent à un petit nombre de groupe de transport qui ont souvent obtenu l'attribution de plusieurs franchises. Parmi les plus importants, citons National Express Group, First Group, Virgin Trains et Arriva. Ces entreprises ont constitué une association, l' (ATOC), pour coordonner leur action et défendre leurs intérêts communs. La liste de ces entreprises est la suivante : (fr)
- Au Royaume-Uni, les services ferroviaires de voyageurs sont exploités par de nombreuses entreprises, généralement privées, connues sous le nom de TOC (train operating companies), qui travaillent sur la base de concessions (appelées franchises en anglais) locales ou régionales qui leur sont attribuées par un organisme étatique : la Strategic Rail Authority. L'infrastructure ferroviaire en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles, y compris les voies, la signalisation, les gares, est la propriété non pas des compagnies ferroviaires, mais de Network Rail qui en assure la gestion, reprise en 2002 à Railtrack. Le matériel roulant (les trains) appartient à un petit nombre de sociétés spécialisées, les ROSCO (Rolling Stock Companies) qui les louent aux compagnies d'exploitation. Ces compagnies sont toutes privées, à l'exception de , filiale à 100 % de la Strategic Rail Authority (SRA), depuis que cette dernière a évincé Connex de cette franchise en 2003. L'attribution de cette concession à une entreprise privée est prévue en 2005. En Irlande du Nord, où les services ferroviaires n'ont jamais été privatisés, les Northern Ireland Railways, filiale de la compagnie étatique de transport public Translink, assure l'exploitation des trains. Plusieurs réseaux de métros, tels que Merseyside et Tyneside, sont exploités sur la base de conventions entre des exploitants privés et des collectivités locales ou régionales. Bien que relativement nombreuses, ces entreprises se rattachent à un petit nombre de groupe de transport qui ont souvent obtenu l'attribution de plusieurs franchises. Parmi les plus importants, citons National Express Group, First Group, Virgin Trains et Arriva. Ces entreprises ont constitué une association, l' (ATOC), pour coordonner leur action et défendre leurs intérêts communs. La liste de ces entreprises est la suivante : (fr)
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- Au Royaume-Uni, les services ferroviaires de voyageurs sont exploités par de nombreuses entreprises, généralement privées, connues sous le nom de TOC (train operating companies), qui travaillent sur la base de concessions (appelées franchises en anglais) locales ou régionales qui leur sont attribuées par un organisme étatique : la Strategic Rail Authority. L'infrastructure ferroviaire en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles, y compris les voies, la signalisation, les gares, est la propriété non pas des compagnies ferroviaires, mais de Network Rail qui en assure la gestion, reprise en 2002 à Railtrack. Le matériel roulant (les trains) appartient à un petit nombre de sociétés spécialisées, les ROSCO (Rolling Stock Companies) qui les louent aux compagnies d'exploitation. (fr)
- Au Royaume-Uni, les services ferroviaires de voyageurs sont exploités par de nombreuses entreprises, généralement privées, connues sous le nom de TOC (train operating companies), qui travaillent sur la base de concessions (appelées franchises en anglais) locales ou régionales qui leur sont attribuées par un organisme étatique : la Strategic Rail Authority. L'infrastructure ferroviaire en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles, y compris les voies, la signalisation, les gares, est la propriété non pas des compagnies ferroviaires, mais de Network Rail qui en assure la gestion, reprise en 2002 à Railtrack. Le matériel roulant (les trains) appartient à un petit nombre de sociétés spécialisées, les ROSCO (Rolling Stock Companies) qui les louent aux compagnies d'exploitation. (fr)
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