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- La ligne de chemin de fer Tel-Aviv–Jérusalem, appelée également Plan A1 ou Ligne 29, est une ligne de chemin de fer qui relier les villes de Tel-Aviv-Jaffa et de Jérusalem en Israël, en construction depuis 2001. Il s'agit de la première ligne de trains électrifiée du pays, destinée à remplacer l'ancienne ligne Jaffa-Jérusalem. Elle est souvent appelée ligne à grande vitesse, pour la différencier de l'ancienne, bien que sa vitesse de pointe de 160 km/h ne permette pas cette appellation. Elle devait relier en 28 minutes Jérusalem et la gare de Tel-Aviv HaHagana, contre près de 2 heures avec la ligne historique et en 20 minutes Jérusalem à l'aéroport Ben Gourion. Cette nouvelle voie de chemin de fer d'une longueur de 56 km électrifiée à double voie, aura coûté environ 7 milliards de shekel, du fait de la difficulté de construction et du besoin de tunnels et de ponts sur un tracé montagneux. La ligne devrait ouvrir au service passager au quatrième trimestre 2018. Le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu inaugure le 20 septembre 2018 la ligne, qui ne dessert alors que le tronçon entre Jérusalem Yitzhak Navon et l'aéroport Ben Gourion. En décembre 2020, la ligne relie finalement les gares de (en) à Jerusalem - Yitzhak Navon en 32 minutes. (fr)
- La ligne de chemin de fer Tel-Aviv–Jérusalem, appelée également Plan A1 ou Ligne 29, est une ligne de chemin de fer qui relier les villes de Tel-Aviv-Jaffa et de Jérusalem en Israël, en construction depuis 2001. Il s'agit de la première ligne de trains électrifiée du pays, destinée à remplacer l'ancienne ligne Jaffa-Jérusalem. Elle est souvent appelée ligne à grande vitesse, pour la différencier de l'ancienne, bien que sa vitesse de pointe de 160 km/h ne permette pas cette appellation. Elle devait relier en 28 minutes Jérusalem et la gare de Tel-Aviv HaHagana, contre près de 2 heures avec la ligne historique et en 20 minutes Jérusalem à l'aéroport Ben Gourion. Cette nouvelle voie de chemin de fer d'une longueur de 56 km électrifiée à double voie, aura coûté environ 7 milliards de shekel, du fait de la difficulté de construction et du besoin de tunnels et de ponts sur un tracé montagneux. La ligne devrait ouvrir au service passager au quatrième trimestre 2018. Le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu inaugure le 20 septembre 2018 la ligne, qui ne dessert alors que le tronçon entre Jérusalem Yitzhak Navon et l'aéroport Ben Gourion. En décembre 2020, la ligne relie finalement les gares de (en) à Jerusalem - Yitzhak Navon en 32 minutes. (fr)
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- La ligne de chemin de fer Tel-Aviv–Jérusalem, appelée également Plan A1 ou Ligne 29, est une ligne de chemin de fer qui relier les villes de Tel-Aviv-Jaffa et de Jérusalem en Israël, en construction depuis 2001. Il s'agit de la première ligne de trains électrifiée du pays, destinée à remplacer l'ancienne ligne Jaffa-Jérusalem. Elle est souvent appelée ligne à grande vitesse, pour la différencier de l'ancienne, bien que sa vitesse de pointe de 160 km/h ne permette pas cette appellation. Elle devait relier en 28 minutes Jérusalem et la gare de Tel-Aviv HaHagana, contre près de 2 heures avec la ligne historique et en 20 minutes Jérusalem à l'aéroport Ben Gourion. (fr)
- La ligne de chemin de fer Tel-Aviv–Jérusalem, appelée également Plan A1 ou Ligne 29, est une ligne de chemin de fer qui relier les villes de Tel-Aviv-Jaffa et de Jérusalem en Israël, en construction depuis 2001. Il s'agit de la première ligne de trains électrifiée du pays, destinée à remplacer l'ancienne ligne Jaffa-Jérusalem. Elle est souvent appelée ligne à grande vitesse, pour la différencier de l'ancienne, bien que sa vitesse de pointe de 160 km/h ne permette pas cette appellation. Elle devait relier en 28 minutes Jérusalem et la gare de Tel-Aviv HaHagana, contre près de 2 heures avec la ligne historique et en 20 minutes Jérusalem à l'aéroport Ben Gourion. (fr)
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- Bahnstrecke Tel Aviv–Jerusalem (de)
- Ferrovia Tel Aviv-Gerusalemme (it)
- Ligne de chemin de fer Tel Aviv–Jérusalem (fr)
- Tel Aviv–Jerusalem railway (en)
- 特拉維夫－耶路撒冷鐵路 (zh)
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