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- La ligne C du RER d'Île-de-France, plus souvent simplement nommée RER C, est une ligne du réseau express régional d'Île-de-France qui traverse l'agglomération parisienne, avec de nombreux embranchements. Elle relie à l'ouest Pontoise, Versailles-Château-Rive-Gauche et Saint-Quentin-en-Yvelines d'une part, et au sud Massy-Palaiseau, Dourdan et Saint-Martin-d'Étampes, ainsi que Versailles-Chantiers par un tracé quasi circulaire, en passant par le cœur de Paris. Bien qu'ouverte par étapes à partir de 1979 (jusqu'en l'an 2000), la ligne n'est officiellement devenue RER C qu'en 1980. Auparavant elle est dénommée Transversale Rive Gauche. La ligne C est, avec 187 kilomètres, la deuxième plus longue ligne du réseau. En 2009 elle voyait circuler quotidiennement 531 trains et 490 000 voyageurs, soit 100 000 de plus que l'ensemble des huit cents TGV français. En 2012 sa fréquentation atteint 540 000 voyageurs par jour. Entièrement exploitée par la SNCF, elle possède de nombreux arrêts, en particulier dans Paris intra-muros. Desservant plusieurs monuments et musées, elle est la ligne de RER la plus fréquentée par les touristes, qui représentent 15 % de son public. Elle est de loin la plus difficile à exploiter avec ses très nombreuses branches : le moindre incident sur l'une d'elles peut perturber le trafic sur le tronc commun. Elle est gérée par la région SNCF Paris Rive-Gauche, sauf le tronçon Porte de Clichy – Pontoise dépendant de la région Paris-Nord. (fr)
- La ligne C du RER d'Île-de-France, plus souvent simplement nommée RER C, est une ligne du réseau express régional d'Île-de-France qui traverse l'agglomération parisienne, avec de nombreux embranchements. Elle relie à l'ouest Pontoise, Versailles-Château-Rive-Gauche et Saint-Quentin-en-Yvelines d'une part, et au sud Massy-Palaiseau, Dourdan et Saint-Martin-d'Étampes, ainsi que Versailles-Chantiers par un tracé quasi circulaire, en passant par le cœur de Paris. Bien qu'ouverte par étapes à partir de 1979 (jusqu'en l'an 2000), la ligne n'est officiellement devenue RER C qu'en 1980. Auparavant elle est dénommée Transversale Rive Gauche. La ligne C est, avec 187 kilomètres, la deuxième plus longue ligne du réseau. En 2009 elle voyait circuler quotidiennement 531 trains et 490 000 voyageurs, soit 100 000 de plus que l'ensemble des huit cents TGV français. En 2012 sa fréquentation atteint 540 000 voyageurs par jour. Entièrement exploitée par la SNCF, elle possède de nombreux arrêts, en particulier dans Paris intra-muros. Desservant plusieurs monuments et musées, elle est la ligne de RER la plus fréquentée par les touristes, qui représentent 15 % de son public. Elle est de loin la plus difficile à exploiter avec ses très nombreuses branches : le moindre incident sur l'une d'elles peut perturber le trafic sur le tronc commun. Elle est gérée par la région SNCF Paris Rive-Gauche, sauf le tronçon Porte de Clichy – Pontoise dépendant de la région Paris-Nord. (fr)
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- La ligne C du RER d'Île-de-France, plus souvent simplement nommée RER C, est une ligne du réseau express régional d'Île-de-France qui traverse l'agglomération parisienne, avec de nombreux embranchements. Elle relie à l'ouest Pontoise, Versailles-Château-Rive-Gauche et Saint-Quentin-en-Yvelines d'une part, et au sud Massy-Palaiseau, Dourdan et Saint-Martin-d'Étampes, ainsi que Versailles-Chantiers par un tracé quasi circulaire, en passant par le cœur de Paris. (fr)
- La ligne C du RER d'Île-de-France, plus souvent simplement nommée RER C, est une ligne du réseau express régional d'Île-de-France qui traverse l'agglomération parisienne, avec de nombreux embranchements. Elle relie à l'ouest Pontoise, Versailles-Château-Rive-Gauche et Saint-Quentin-en-Yvelines d'une part, et au sud Massy-Palaiseau, Dourdan et Saint-Martin-d'Étampes, ainsi que Versailles-Chantiers par un tracé quasi circulaire, en passant par le cœur de Paris. (fr)
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