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- Le Ionian Island est un ferry ayant appartenu à la compagnie grecque Strintzis Lines (actuelle Blue Star Ferries). Construit de 1972 à 1973 aux chantiers Naikai Zōsen de Setoda (fusionnée à la ville d'Onomichi depuis 2006) pour la compagnie japonaise Taiheiyō Enkai Ferry sous le nom d‘Albireo (あるびれお, Arubireo), il est le deuxième navire commandé par l'armateur. Mis en service en février 1973, il navigue dans un premier temps entre Nagoya et l'île de Kyūshū puis vers Hokkaidō à partir du mois d'avril. Transféré en 1982 au sein de Taiheiyō Ferry, il continue de naviguer pour la compagnie jusqu'en 1989. Vendu à la compagnie grecque Strintzis Lines, il entame à compter de 1990 une seconde carrière en Méditerranée sous le nom de Ionian Island après avoir subi quelques travaux de transformations. Principalement exploité entre la Grèce et l'Italie, il desservira également la Turquie en 2001 sous le nom de Çeşme 1 et naviguera aussi entre l'Algérie et la France avant d'être revendu en 2004 à la société Marco Shipping. Renommé Merdif 1, il est exploité dans le golfe Persique entre les Émirats arabes unis et l'Irak. Retiré en 2010, il est finalement vendu à la démolition en Inde. (fr)
- Le Ionian Island est un ferry ayant appartenu à la compagnie grecque Strintzis Lines (actuelle Blue Star Ferries). Construit de 1972 à 1973 aux chantiers Naikai Zōsen de Setoda (fusionnée à la ville d'Onomichi depuis 2006) pour la compagnie japonaise Taiheiyō Enkai Ferry sous le nom d‘Albireo (あるびれお, Arubireo), il est le deuxième navire commandé par l'armateur. Mis en service en février 1973, il navigue dans un premier temps entre Nagoya et l'île de Kyūshū puis vers Hokkaidō à partir du mois d'avril. Transféré en 1982 au sein de Taiheiyō Ferry, il continue de naviguer pour la compagnie jusqu'en 1989. Vendu à la compagnie grecque Strintzis Lines, il entame à compter de 1990 une seconde carrière en Méditerranée sous le nom de Ionian Island après avoir subi quelques travaux de transformations. Principalement exploité entre la Grèce et l'Italie, il desservira également la Turquie en 2001 sous le nom de Çeşme 1 et naviguera aussi entre l'Algérie et la France avant d'être revendu en 2004 à la société Marco Shipping. Renommé Merdif 1, il est exploité dans le golfe Persique entre les Émirats arabes unis et l'Irak. Retiré en 2010, il est finalement vendu à la démolition en Inde. (fr)
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- Algérie Ferries (fr)
- Turkish Marmara Lines (fr)
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- Blue Star Ferries (fr)
- Strintzis Lines (fr)
- Taiheiyō Enkai Ferry (fr)
- Taiheiyō Ferry (fr)
- Marco Shipping (fr)
- Blue Star Ferries (fr)
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- Taiheiyō Enkai Ferry (fr)
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- Albireo (fr)
- Blue Island (fr)
- Ionian Island (fr)
- Çeşme 1 (fr)
- Albireo (fr)
- Blue Island (fr)
- Ionian Island (fr)
- Çeşme 1 (fr)
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- Le Merdif 1 en juin 2006. (fr)
- Le Merdif 1 en juin 2006. (fr)
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- Merdif 1 (fr)
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- Démoli à Alang en 2010 (fr)
- Démoli à Alang en 2010 (fr)
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- Le Ionian Island est un ferry ayant appartenu à la compagnie grecque Strintzis Lines (actuelle Blue Star Ferries). Construit de 1972 à 1973 aux chantiers Naikai Zōsen de Setoda (fusionnée à la ville d'Onomichi depuis 2006) pour la compagnie japonaise Taiheiyō Enkai Ferry sous le nom d‘Albireo (あるびれお, Arubireo), il est le deuxième navire commandé par l'armateur. Mis en service en février 1973, il navigue dans un premier temps entre Nagoya et l'île de Kyūshū puis vers Hokkaidō à partir du mois d'avril. Transféré en 1982 au sein de Taiheiyō Ferry, il continue de naviguer pour la compagnie jusqu'en 1989. Vendu à la compagnie grecque Strintzis Lines, il entame à compter de 1990 une seconde carrière en Méditerranée sous le nom de Ionian Island après avoir subi quelques travaux de transformations (fr)
- Le Ionian Island est un ferry ayant appartenu à la compagnie grecque Strintzis Lines (actuelle Blue Star Ferries). Construit de 1972 à 1973 aux chantiers Naikai Zōsen de Setoda (fusionnée à la ville d'Onomichi depuis 2006) pour la compagnie japonaise Taiheiyō Enkai Ferry sous le nom d‘Albireo (あるびれお, Arubireo), il est le deuxième navire commandé par l'armateur. Mis en service en février 1973, il navigue dans un premier temps entre Nagoya et l'île de Kyūshū puis vers Hokkaidō à partir du mois d'avril. Transféré en 1982 au sein de Taiheiyō Ferry, il continue de naviguer pour la compagnie jusqu'en 1989. Vendu à la compagnie grecque Strintzis Lines, il entame à compter de 1990 une seconde carrière en Méditerranée sous le nom de Ionian Island après avoir subi quelques travaux de transformations (fr)
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- Ionian Island (fr)
- Albireo (Schiff, 1973) (de)
- あるびれお (ja)
- Ionian Island (fr)
- Albireo (Schiff, 1973) (de)
- あるびれお (ja)
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