Le CR100 est un avion de voltige biplace destiné à la formation initiale jusqu'à la compétition en biplace (CF2 en France). Il a été fabriqué par la société Dyn'Aéro implantée à Darois proche de Dijon jusqu'en 2012. L'entreprise Aero 3D située à Lyon a repris la production en 2015. Le CR100 est disponible en kit ou complet en version train classique ou train tricycle CR100T et en version haute performance CR120.Son principal atout est un rapport prix performance excellent et son principal défaut est qu'il n'est pas certifié.

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  • Le CR100 est un avion de voltige biplace destiné à la formation initiale jusqu'à la compétition en biplace (CF2 en France). Il a été fabriqué par la société Dyn'Aéro implantée à Darois proche de Dijon jusqu'en 2012. L'entreprise Aero 3D située à Lyon a repris la production en 2015. L'aile est partiellement ou totalement réalisée en carbone et les motorisations sont des Lycoming AEIO-360 à injection de 180 ch, ce qui le met en concurrence directe avec le Cap 10.L'avion peut aussi être équipé d'une hélice à pas variable et du moteur AEIO-360 dans sa variante 200 ch ce qui le positionne en concurrent immédiat de l'EXTRA 200. Le CR100 est disponible en kit ou complet en version train classique ou train tricycle CR100T et en version haute performance CR120.Son principal atout est un rapport prix performance excellent et son principal défaut est qu'il n'est pas certifié. Le CR100 est surnommé « barque à fond plat » par les voltigeurs du fait de sa faible garde au sol, l'avion parait très bas sur ses roues. (fr)
  • Le CR100 est un avion de voltige biplace destiné à la formation initiale jusqu'à la compétition en biplace (CF2 en France). Il a été fabriqué par la société Dyn'Aéro implantée à Darois proche de Dijon jusqu'en 2012. L'entreprise Aero 3D située à Lyon a repris la production en 2015. L'aile est partiellement ou totalement réalisée en carbone et les motorisations sont des Lycoming AEIO-360 à injection de 180 ch, ce qui le met en concurrence directe avec le Cap 10.L'avion peut aussi être équipé d'une hélice à pas variable et du moteur AEIO-360 dans sa variante 200 ch ce qui le positionne en concurrent immédiat de l'EXTRA 200. Le CR100 est disponible en kit ou complet en version train classique ou train tricycle CR100T et en version haute performance CR120.Son principal atout est un rapport prix performance excellent et son principal défaut est qu'il n'est pas certifié. Le CR100 est surnommé « barque à fond plat » par les voltigeurs du fait de sa faible garde au sol, l'avion parait très bas sur ses roues. (fr)
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  • Le CR100 est un avion de voltige biplace destiné à la formation initiale jusqu'à la compétition en biplace (CF2 en France). Il a été fabriqué par la société Dyn'Aéro implantée à Darois proche de Dijon jusqu'en 2012. L'entreprise Aero 3D située à Lyon a repris la production en 2015. Le CR100 est disponible en kit ou complet en version train classique ou train tricycle CR100T et en version haute performance CR120.Son principal atout est un rapport prix performance excellent et son principal défaut est qu'il n'est pas certifié. (fr)
  • Le CR100 est un avion de voltige biplace destiné à la formation initiale jusqu'à la compétition en biplace (CF2 en France). Il a été fabriqué par la société Dyn'Aéro implantée à Darois proche de Dijon jusqu'en 2012. L'entreprise Aero 3D située à Lyon a repris la production en 2015. Le CR100 est disponible en kit ou complet en version train classique ou train tricycle CR100T et en version haute performance CR120.Son principal atout est un rapport prix performance excellent et son principal défaut est qu'il n'est pas certifié. (fr)
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  • Dyn'Aéro CR.100 (en)
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