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- La Baureihe 420 est une série d'automotrices électriques légères de banlieue développée pour les réseaux de S-Bahn en Allemagne ; elle a été commandée à l'origine par la Deutsche Bundesbahn pour les réseaux de Munich, Stuttgart et Francfort. Chaque rame est composée de trois caisses, toutes motorisées ; les caisses d'extrémités portent le numéro de série 420 et mesurent 23,3 m, la caisse centrale porte le numéro 421 et mesure 20,8 m. Elle dispose de 194 sièges en seconde classe, 17 ou 33 en première classe, selon les sous-séries. La distance entre pivot de bogies est de 16,5 m pour les caisses d'extrémité et 14 m pour la caisse centrale. Elle fonctionne sous 15 kV, 16,7 Hz. La vitesse maximale de 120 km/h est atteinte en 40 secondes. Elle dispose d'une accélération de 0,9 m/s² et le freinage atteint -0,9 m/s² en freinage de service, -0,95 m/s² en freinage d'urgence. La charge à l'essieu varie de 15 à 24 tonnes selon les sous-séries, pour une charge totale variant de 129 à 138 tonnes. (fr)
- La Baureihe 420 est une série d'automotrices électriques légères de banlieue développée pour les réseaux de S-Bahn en Allemagne ; elle a été commandée à l'origine par la Deutsche Bundesbahn pour les réseaux de Munich, Stuttgart et Francfort. Chaque rame est composée de trois caisses, toutes motorisées ; les caisses d'extrémités portent le numéro de série 420 et mesurent 23,3 m, la caisse centrale porte le numéro 421 et mesure 20,8 m. Elle dispose de 194 sièges en seconde classe, 17 ou 33 en première classe, selon les sous-séries. La distance entre pivot de bogies est de 16,5 m pour les caisses d'extrémité et 14 m pour la caisse centrale. Elle fonctionne sous 15 kV, 16,7 Hz. La vitesse maximale de 120 km/h est atteinte en 40 secondes. Elle dispose d'une accélération de 0,9 m/s² et le freinage atteint -0,9 m/s² en freinage de service, -0,95 m/s² en freinage d'urgence. La charge à l'essieu varie de 15 à 24 tonnes selon les sous-séries, pour une charge totale variant de 129 à 138 tonnes. (fr)
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- MAN, WMD, LHB, MBB, (fr)
- O&K, Düwag, WU (fr)
- MAN, WMD, LHB, MBB, (fr)
- O&K, Düwag, WU (fr)
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- La 420 400-4 du S-Bahn de Stuttgart (fr)
- La 420 400-4 du S-Bahn de Stuttgart (fr)
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- DB série 420 (fr)
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- Depuis 2000 (fr)
- Depuis 2000 (fr)
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- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
- Caractéristiques techniques (fr)
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- automotrice de banlieue (fr)
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- La Baureihe 420 est une série d'automotrices électriques légères de banlieue développée pour les réseaux de S-Bahn en Allemagne ; elle a été commandée à l'origine par la Deutsche Bundesbahn pour les réseaux de Munich, Stuttgart et Francfort. Chaque rame est composée de trois caisses, toutes motorisées ; les caisses d'extrémités portent le numéro de série 420 et mesurent 23,3 m, la caisse centrale porte le numéro 421 et mesure 20,8 m. La charge à l'essieu varie de 15 à 24 tonnes selon les sous-séries, pour une charge totale variant de 129 à 138 tonnes. (fr)
- La Baureihe 420 est une série d'automotrices électriques légères de banlieue développée pour les réseaux de S-Bahn en Allemagne ; elle a été commandée à l'origine par la Deutsche Bundesbahn pour les réseaux de Munich, Stuttgart et Francfort. Chaque rame est composée de trois caisses, toutes motorisées ; les caisses d'extrémités portent le numéro de série 420 et mesurent 23,3 m, la caisse centrale porte le numéro 421 et mesure 20,8 m. La charge à l'essieu varie de 15 à 24 tonnes selon les sous-séries, pour une charge totale variant de 129 à 138 tonnes. (fr)
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- DB série 420 (fr)
- Baureihe 420 (nl)
- Baureihe 420 (pl)
- DB Class 420 (en)
- 德国联邦铁路420型电力动车组 (zh)
- 西ドイツ国鉄420形電車 (ja)
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