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- Avant 1938, la Compagnie nantaise de navigation à vapeur est détenue par la Compagnie générale transatlantique et par les Chargeurs de l'Ouest (Société Anonyme des Chargeurs de l'Ouest (SACO)). En 1938, la Compagnie générale transatlantique cède les parts qu'elle possède dans la Compagnie nantaise de navigation à vapeur. Cette dernière est complètement absorbée par les Chargeurs de l'Ouest. Cette nouvelle compagnie devient la Compagnie nantaise des chargeurs de l'Ouest (CNCO). En 1968, la (anciennement Compagnie havraise péninsulaire de navigation à vapeur qui elle-même succédait aux Lignes Eugène Grosos) absorbe la Compagnie nantaise des chargeurs de l'Ouest. Elle en devient une filiale et prend le nom de Société nantaise des chargeurs de l'Ouest (SNCO). Immatriculée le 17 février 1969 sous le numéro 869-800-441, elle sera radiée le 27 janvier 1989. (fr)
- Avant 1938, la Compagnie nantaise de navigation à vapeur est détenue par la Compagnie générale transatlantique et par les Chargeurs de l'Ouest (Société Anonyme des Chargeurs de l'Ouest (SACO)). En 1938, la Compagnie générale transatlantique cède les parts qu'elle possède dans la Compagnie nantaise de navigation à vapeur. Cette dernière est complètement absorbée par les Chargeurs de l'Ouest. Cette nouvelle compagnie devient la Compagnie nantaise des chargeurs de l'Ouest (CNCO). En 1968, la (anciennement Compagnie havraise péninsulaire de navigation à vapeur qui elle-même succédait aux Lignes Eugène Grosos) absorbe la Compagnie nantaise des chargeurs de l'Ouest. Elle en devient une filiale et prend le nom de Société nantaise des chargeurs de l'Ouest (SNCO). Immatriculée le 17 février 1969 sous le numéro 869-800-441, elle sera radiée le 27 janvier 1989. (fr)
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- Compagnie nantaise des chargeurs de l'Ouest (fr)
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