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- Le banc d'essais de Vitry était un banc d'essais de locomotive à vapeur créé en 1933 par l'OCEM à Vitry-sur-Seine. Il fut ensuite exploité par la SNCF. La mesure des performances d'un engin réel a toujours été la préoccupation des industriels et des exploitants, soit pour évaluer les différences avec les valeurs estimées à la conception, soit pour mesurer l'impact de modifications, par exemple. Les essais en ligne des locomotives à vapeur à l'aide de voiture dynamométrique et de locomotive-frein étaient onéreux et soulevaient toujours le problème insurmontable des conditions exactes d'environnement et de la répétabilité des essais. D'où la réalisation de ce banc d'essais qui permettait de contrôler parfaitement à poste fixe les conditions et les paramètres de fonctionnement des locomotives. Le principe était voisin de celui du banc à rouleaux utilisé en automobile. (fr)
- Le banc d'essais de Vitry était un banc d'essais de locomotive à vapeur créé en 1933 par l'OCEM à Vitry-sur-Seine. Il fut ensuite exploité par la SNCF. La mesure des performances d'un engin réel a toujours été la préoccupation des industriels et des exploitants, soit pour évaluer les différences avec les valeurs estimées à la conception, soit pour mesurer l'impact de modifications, par exemple. Les essais en ligne des locomotives à vapeur à l'aide de voiture dynamométrique et de locomotive-frein étaient onéreux et soulevaient toujours le problème insurmontable des conditions exactes d'environnement et de la répétabilité des essais. D'où la réalisation de ce banc d'essais qui permettait de contrôler parfaitement à poste fixe les conditions et les paramètres de fonctionnement des locomotives. Le principe était voisin de celui du banc à rouleaux utilisé en automobile. (fr)
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- Le banc d'essais de Vitry était un banc d'essais de locomotive à vapeur créé en 1933 par l'OCEM à Vitry-sur-Seine. Il fut ensuite exploité par la SNCF. La mesure des performances d'un engin réel a toujours été la préoccupation des industriels et des exploitants, soit pour évaluer les différences avec les valeurs estimées à la conception, soit pour mesurer l'impact de modifications, par exemple. Les essais en ligne des locomotives à vapeur à l'aide de voiture dynamométrique et de locomotive-frein étaient onéreux et soulevaient toujours le problème insurmontable des conditions exactes d'environnement et de la répétabilité des essais. D'où la réalisation de ce banc d'essais qui permettait de contrôler parfaitement à poste fixe les conditions et les paramètres de fonctionnement des locomotives (fr)
- Le banc d'essais de Vitry était un banc d'essais de locomotive à vapeur créé en 1933 par l'OCEM à Vitry-sur-Seine. Il fut ensuite exploité par la SNCF. La mesure des performances d'un engin réel a toujours été la préoccupation des industriels et des exploitants, soit pour évaluer les différences avec les valeurs estimées à la conception, soit pour mesurer l'impact de modifications, par exemple. Les essais en ligne des locomotives à vapeur à l'aide de voiture dynamométrique et de locomotive-frein étaient onéreux et soulevaient toujours le problème insurmontable des conditions exactes d'environnement et de la répétabilité des essais. D'où la réalisation de ce banc d'essais qui permettait de contrôler parfaitement à poste fixe les conditions et les paramètres de fonctionnement des locomotives (fr)
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- Banc d'essais de Vitry (fr)
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