La Williams FW25 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Williams F1 Team, lors de la saison 2003 de Formule 1. Elle est pilotée par le Colombien Juan Pablo Montoya qui entame sa troisième saison au sein de l'écurie britannique et l'Allemand Ralf Schumacher dont c'est la cinquième année de collaboration avec Williams.

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  • La Williams FW25 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Williams F1 Team, lors de la saison 2003 de Formule 1. Elle est pilotée par le Colombien Juan Pablo Montoya qui entame sa troisième saison au sein de l'écurie britannique et l'Allemand Ralf Schumacher dont c'est la cinquième année de collaboration avec Williams. Les pilotes essayeurs sont le Brésilien Antônio Pizzonia, le Chinois Ho-Pin Tung et l'Espagnol Marc Gené, qui remplacera Schumacher pour une course.Le premier Grand Prix de la saison, disputé en Australie, se solde par une deuxième place de Montoya et d'une huitième place pour Schumacher. Malgré ces résultats prometteurs, l'écurie réalise un début de saison en demi-teinte, Schumacher terminant dans les points à chaque Grand Prix et Montoya devant faire face à des problèmes de fiabilité et des accidents en course, le Colombien ne ralliant l'arrivée dans les points seulement deux fois en cinq courses.Il faut attendre le septième Grand Prix de la saison, disputé à Monaco, pour voir Williams à leur meilleur niveau, Schumacher signant la pole position et Montoya remportant la course,. Au Grand Prix du Canada, Schumacher et Montoya se classent respectivement deuxième et troisième après s'être tous deux élancés de la première ligne, le pilote allemand ayant signé une deuxième pole position consécutive,.Le retour en Europe est très bénéfique pour Williams qui signe deux doublés au Grand Prix d'Europe et au Grand Prix de France, Schumacher signant les deux dernières victoires de sa carrière. Après trois deuxièmes places consécutives, Juan Pablo Montoya remporte le Grand Prix d'Allemagne où il s'est élancé de la pole position et a signé le meilleur tour en course, réalisant l'unique hat-trick de sa carrière.Lors des deux manches suivantes, le Colombien termine à chaque fois sur le podium alors qu'en Italie, Schumacher, souffrant, laisse sa place au pilote essayeur Marc Gené qui termine cinquième de l'épreuve. À l'issue de ce Grand Prix, Williams mène le championnat des constructeurs et Montoya est à trois points de Michael Schumacher pour le titre de champion du monde.Les deux dernières manches de la saison sont pourtant difficiles pour l'écurie britannique : Montoya termine sixième du Grand Prix des États-Unis et abandonne au neuvième tour du Grand Prix du Japon à la suite d'un problème hydraulique alors qu'il était en tête de la course, tandis que Ralf Schumacher abandonne lors de ces deux courses,.À la fin de la saison, l'écurie Williams termine deuxième du championnat des constructeurs avec 144 points. Juan Pablo Montoya se classe troisième du championnat des pilotes avec 82 points et Ralf Schumacher prend la cinquième place avec 58 points.
  • The Williams FW25 is a Formula One car designed by Williams and powered by a BMW V10 engine. The car was used by Williams for the 2003 championship. Three drivers would drive the FW25 in the 2003 season, with Marc Gené replacing regular racer Ralf Schumacher for the Italian Grand Prix after the German suffered a large testing accident testing at Monza's Lesmo 1 corner prior to that race. The other regular driver Juan Pablo Montoya started all of the season's Grand Prix.The design of the 2003 Williams FW25 was a marked evolution over its predecessor, the Williams FW24, something that Williams had not done between 2001 and 2002 due to the breakup of the previously successful Williams design team. New to the 2003 design team was ex-Ferrari aerodynamicist, Antonia Terzi, who worked with existing designer Gavin Fisher.Although the car could have easily won its first Grand Prix during the Australian Grand Prix but for a costly spin by Colombian driver Juan Pablo Montoya, the car did not establish itself amongst the frontrunners on the grid until the Austrian Grand Prix where Montoya led before retiring with engine failure. Until that race, both drivers complained about understeer due to flaws in the car's design.A new, wider front tyre introduced by Michelin at the Monaco Grand Prix unlocked the potential of the FW25, which would win that race, score a double-podium at the Canadian Grand Prix, then go on to score dominant 1-2 victories at the European Grand Prix at the Nürburgring, and the next race, the French Grand Prix at Magny-Cours.A change to the front tyre width caused by a protest lodged by Michelin's rivals Bridgestone, through the Ferrari team after the Hungarian Grand Prix caused controversy through the paddock, with Williams tipped to lose their competitive edge after that race due to a slimmer tyre design being raced at the Italian Grand Prix at Monza being seemingly at odds with the wider tyre that Williams brought with great effect to the Monaco Grand Prix. Despite Montoya's second place at Monza, being able to stay with eventual World Champion Michael Schumacher's Ferrari throughout the whole race, the FW25 would not win a race in the final three races of the season, the Italian GP, United States GP and Japanese GP took place after the tyre redesign. In fact, after Montoya's second place at the Italian Grand Prix at Monza - the FW25 would not earn another podium in the 2003 season, although Montoya led the final race at Suzuka before retiring with a hydraulics problem.
  • Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte ParameterDer Williams FW25 war der Formel-1-Rennwagen von Williams für die Saison 2003. Er folgte dem in der vorhergehenden Saison eingesetzten Williams FW24.Der V10-Motor kam wie im Vorjahr von BMW. Die Reifen stellte erneut der französische Reifenhersteller Michelin.
  • La FW25 fu la vettura prodotta dalla Williams che corse il campionato di Formula 1 2003, cogliendo quattro vittorie. I piloti erano Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya, che insieme realizzarono anche due doppiette. La vettura era costruita secondo il modello precedente, dotata di motore BMW e fu lasciato intatto tutto il retrotreno della vettura. Questo causò alcuni problemi, soprattutto nella prima parte della stagione. Dal GP di Monaco vennero invece apportate alcune modifiche che migliorarono il rendimento della vettura, tanto che da Monaco a Hockenheim, i due piloti vinsero quattro gare su sei. I risultati furono anche legati alle gomme Michelin, che grazie a una nuova struttura migliorarono nettamente le prestazioni delle vetture.
  • Williams FW25 – bolid teamu WilliamsF1 BMW na sezon 2003, zaprojektowany przez Gavina Fishera. Został zaprezentowany 31 stycznia 2003 w hiszpańskiej Barcelonie.
  • Williams FW25 — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 2003 года.
  • ウィリアムズ・FW25 (Williams FW25) はウィリアムズが2003年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー、デザイナーはパトリック・ヘッド、ギャビン・フィッシャー、アントニア・テルッツィ。
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  • avec 144 points
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  • Juan Pablo Montoya :
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  • Marc Gené :
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  • Monocoque moulée en fibre de carbone epoxy en nid d'abeille
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  • Antonia Terzi
  • Gavin Fisher
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  • Ralf Schumacher au volant de la Williams FW25 au Grand Prix des États-Unis 2003
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  • Disques Carbone Industrie, étriers AP Racing
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  • Williams / BMW
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  • BMW Williams F1 Team
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  • La Williams FW25 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Williams F1 Team, lors de la saison 2003 de Formule 1. Elle est pilotée par le Colombien Juan Pablo Montoya qui entame sa troisième saison au sein de l'écurie britannique et l'Allemand Ralf Schumacher dont c'est la cinquième année de collaboration avec Williams.
  • Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte ParameterDer Williams FW25 war der Formel-1-Rennwagen von Williams für die Saison 2003. Er folgte dem in der vorhergehenden Saison eingesetzten Williams FW24.Der V10-Motor kam wie im Vorjahr von BMW. Die Reifen stellte erneut der französische Reifenhersteller Michelin.
  • Williams FW25 – bolid teamu WilliamsF1 BMW na sezon 2003, zaprojektowany przez Gavina Fishera. Został zaprezentowany 31 stycznia 2003 w hiszpańskiej Barcelonie.
  • Williams FW25 — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 2003 года.
  • ウィリアムズ・FW25 (Williams FW25) はウィリアムズが2003年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー、デザイナーはパトリック・ヘッド、ギャビン・フィッシャー、アントニア・テルッツィ。
  • The Williams FW25 is a Formula One car designed by Williams and powered by a BMW V10 engine. The car was used by Williams for the 2003 championship. Three drivers would drive the FW25 in the 2003 season, with Marc Gené replacing regular racer Ralf Schumacher for the Italian Grand Prix after the German suffered a large testing accident testing at Monza's Lesmo 1 corner prior to that race.
  • O FW25 é o modelo da WilliamsF1 da temporada de 2003 da F1. Foi guiado por Juan Pablo Montoya, Ralf Schumacher e Marc Gené.Porque queixas tinha sobre o BMW FW24 , o novo carro 2003 é um novo design completo, alto há várias semelhanças entre este carro e seu antecessor.
  • La FW25 fu la vettura prodotta dalla Williams che corse il campionato di Formula 1 2003, cogliendo quattro vittorie. I piloti erano Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya, che insieme realizzarono anche due doppiette. La vettura era costruita secondo il modello precedente, dotata di motore BMW e fu lasciato intatto tutto il retrotreno della vettura. Questo causò alcuni problemi, soprattutto nella prima parte della stagione.
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