Un wagon couvert est un type de wagon ferroviaire constitué d'une caisse, généralement en bois, couverte d'un matériau étanche permettant de transporter des marchandises craignant l'eau ou d'une certaine fragilité. Dans certaines circonstances, ces wagons furent amenés à transporter des hommes. Afin de permettre chargements et déchargements, ce type de wagon comporte une ou deux portes de grande largeur par côté.En Amérique du Nord, le wagon couvert est appelé Boxcar (« wagon-boîte »).

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  • Un wagon couvert est un type de wagon ferroviaire constitué d'une caisse, généralement en bois, couverte d'un matériau étanche permettant de transporter des marchandises craignant l'eau ou d'une certaine fragilité. Dans certaines circonstances, ces wagons furent amenés à transporter des hommes. Afin de permettre chargements et déchargements, ce type de wagon comporte une ou deux portes de grande largeur par côté.En Amérique du Nord, le wagon couvert est appelé Boxcar (« wagon-boîte »).
  • 有蓋車(ゆうがいしゃ、英: Goods van、米: Boxcar)とは、貨車の一種である。外観はまさに普通の箱といった感じで、車体は木製のものと鋼製のものがある。一般的な車両は木製の内張りがなされている。無蓋車とともに、世界的に最も古くから使われている基本的な貨車で、日本でも国鉄はもちろんのこと、かつてはほとんどの私鉄、軽便鉄道で使われた。
  • Крытый вагон — тип грузового вагона, закрытый со всех сторон. Предназначен для обеспечения сохранности перевозимого груза в неблагоприятных метеоусловиях, защиты от кражи и механических повреждений.
  • A covered goods wagon or van (US and Canada: boxcar) is a railway goods wagon which is designed for the transportation of moisture-susceptible goods and therefore fully enclosed by sides and a fixed roof. They are often referred to simply as covered wagons, and this is the term used by the International Union of Railways (UIC). Since the introduction of the international classification for goods wagons by the UIC in the 1960s a distinction has been drawn between ordinary and special covered wagons. Other types of wagon, such as refrigerated vans and goods wagons with opening roofs, are closely related to covered wagons from a design point of view. Covered goods wagons for transporting part-load or parcel goods are almost as old as the railway itself. Because part-load goods were the most common freight in the early days of the railway, the covered van was then the most important type of goods wagon and, for example, comprised about 40% of the German railways goods fleet until the 1960s. Since then however the open wagon and flat wagon have become more common. By contrast the covered goods wagon still forms the majority of two-axled wagons in countries like Germany, because the comparatively light freight does not routinely require the use of bogie wagons.The formerly widespread ordinary covered wagon with side doors (see below) was almost fully displaced in the third quarter of the 20th century by special covered wagons with sliding walls (see below) which can be rapidly loaded and unloaded with palletised goods using fork-lift trucks.
  • Der gedeckte Güterwagen (bedeckter Güterwagen oder Kastenwagen) ist ein Eisenbahngüterwagen, dessen Laderaum aus einem durch die Seitenwände und das Dach abgeschlossenen Kasten gebildet wird. Diese Wagen werden vorzugsweise zum Transport von Gütern verwendet, die gegen Witterungseinflüsse, Verlust oder Entwendung geschützt werden sollen. Daneben wurden sie aber auch für den Massentransport von Menschen genutzt – hauptsächlich Armeen oder paramilitärische Organisationen verwendeten sie zum Truppentransport. Unrühmliche Bekanntheit erlangten sie durch den Einsatz bei der Deportation während der Zeit des deutschen Nationalsozialismus (siehe auch „Viehwaggon“). Wagen mit öffnungsfähigem Dach und Kühlwagen sind den gedeckten Güterwagen konstruktiv teilweise nah verwandt.Gedeckte Güterwagen dienen vornehmlich dem Stückguttransport und sind fast so alt wie die Eisenbahn in Europa selbst. Da Stückgüter in der Anfangszeit der Eisenbahn die meisttransportierten Ladegüter waren, stellten die gedeckten Güterwagen die wichtigste Güterwagenbauart dar. Sie machten bis in die 1960er Jahre etwa 40 % des Gesamtbestands vieler Bahngesellschaften aus. Inzwischen sind jedoch die offenen Güterwagen und Flachwagen weitaus häufiger als die gedeckten Güterwagen. Im Gegensatz zu diesen sind die gedeckten Güterwagen in der Mehrzahl immer noch zweiachsig, da die vergleichsweise leichten Ladegüter keine Drehgestellwagen erfordern. Informationen zur Entwicklungsgeschichte der gedeckten Güterwagen in Deutschland finden sich in den Artikeln: Normalie (Eisenbahn), Güterwagen der Verbandsbauart, Güterwagen der Austauschbauart, Güterwagen der geschweißten Bauart, Güterwagen der Kriegsbauart, Güterwagen der Deutschen Reichsbahn, Güterwagen der Deutschen Reichsbahn der DDR.Alle Güterwagen, die innerhalb der UIC-Bahngesellschaften an internationalem Verkehr teilnehmen, müssen entsprechend den UIC-Vorschriften unter anderem einheitlich mit einem UIC-Gattungszeichen sowie einer Wagennummer gekennzeichnet sein.Gedeckte Güterwagen werden eingeteilt in: Gedeckter Güterwagen der Regelbauart, mit dem Gattungsbuchstaben „G“ gekennzeichnet, und Gedeckter Güterwagen der Sonderbauart, mit dem Gattungsbuchstaben „H“ gekennzeichnet.↑
  • Een gesloten goederenwagen is een railvoertuig zonder aandrijving, dat is bedoeld om een vracht te vervoeren dat niet blootgesteld mag worden aan weersinvloeden. Gesloten wagens kunnen worden verdeeld in de standaard wagens en speciale wagens. De speciale wagens hebben bijvoorbeeld een schuifwand of schuifdak waarmee makkelijker goederen kunnen worden geladen of gelost.
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  • Un wagon couvert est un type de wagon ferroviaire constitué d'une caisse, généralement en bois, couverte d'un matériau étanche permettant de transporter des marchandises craignant l'eau ou d'une certaine fragilité. Dans certaines circonstances, ces wagons furent amenés à transporter des hommes. Afin de permettre chargements et déchargements, ce type de wagon comporte une ou deux portes de grande largeur par côté.En Amérique du Nord, le wagon couvert est appelé Boxcar (« wagon-boîte »).
  • 有蓋車(ゆうがいしゃ、英: Goods van、米: Boxcar)とは、貨車の一種である。外観はまさに普通の箱といった感じで、車体は木製のものと鋼製のものがある。一般的な車両は木製の内張りがなされている。無蓋車とともに、世界的に最も古くから使われている基本的な貨車で、日本でも国鉄はもちろんのこと、かつてはほとんどの私鉄、軽便鉄道で使われた。
  • Крытый вагон — тип грузового вагона, закрытый со всех сторон. Предназначен для обеспечения сохранности перевозимого груза в неблагоприятных метеоусловиях, защиты от кражи и механических повреждений.
  • Een gesloten goederenwagen is een railvoertuig zonder aandrijving, dat is bedoeld om een vracht te vervoeren dat niet blootgesteld mag worden aan weersinvloeden. Gesloten wagens kunnen worden verdeeld in de standaard wagens en speciale wagens. De speciale wagens hebben bijvoorbeeld een schuifwand of schuifdak waarmee makkelijker goederen kunnen worden geladen of gelost.
  • Der gedeckte Güterwagen (bedeckter Güterwagen oder Kastenwagen) ist ein Eisenbahngüterwagen, dessen Laderaum aus einem durch die Seitenwände und das Dach abgeschlossenen Kasten gebildet wird. Diese Wagen werden vorzugsweise zum Transport von Gütern verwendet, die gegen Witterungseinflüsse, Verlust oder Entwendung geschützt werden sollen.
  • A covered goods wagon or van (US and Canada: boxcar) is a railway goods wagon which is designed for the transportation of moisture-susceptible goods and therefore fully enclosed by sides and a fixed roof. They are often referred to simply as covered wagons, and this is the term used by the International Union of Railways (UIC).
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  • Wagon couvert
  • Covered goods wagon
  • Gedeckter Güterwagen
  • Gesloten wagen
  • Крытый вагон
  • 有蓋車
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