La VMG (sigle anglais de Velocity made good) est une stratégie de navigation à voile, et plus particulièrement de régate qui fait référence à la composante de la vélocité du navire qui est dans la direction de la route souhaitée.En français on parle de compromis cap/vitesse : un barreur qui cherche à trop serrer le vent(à piper, ou à pointer, en argot de régatier) fait certes moins de route mais diminue sa vitesse et celui qui abat trop (on dit aussi qu'il fait courir) obtient certes une vitesse plus importante, mais cet avantage peut être annulé par le surcroit de route à parcourir (en argot de régatier on dit « tirer des bords carrés »).Le bon compromis est celui qui fait gagner le plus de distance sur l'axe du vent (qui est aussi l'axe du parcours de régate, matérialisé par deux bouées).Ce compromis est difficile à apprécier pour le barreur débutant, en l'absence de points de repères et surtout, hors contexte de régate, en l'absence de bateaux adversaires effectuant le même parcours.Le meilleur compromis cap vitesse est aussi affaire de circonstances météo : en particulier, une mer formée oblige à faire courir un peu plus le bateau qui tend à être freiné par le choc des vagues sur la coque.La VMG est une notion employée le plus souvent lors de la remontée contre le vent, aux allures de près.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • La VMG (sigle anglais de Velocity made good) est une stratégie de navigation à voile, et plus particulièrement de régate qui fait référence à la composante de la vélocité du navire qui est dans la direction de la route souhaitée.En français on parle de compromis cap/vitesse : un barreur qui cherche à trop serrer le vent(à piper, ou à pointer, en argot de régatier) fait certes moins de route mais diminue sa vitesse et celui qui abat trop (on dit aussi qu'il fait courir) obtient certes une vitesse plus importante, mais cet avantage peut être annulé par le surcroit de route à parcourir (en argot de régatier on dit « tirer des bords carrés »).Le bon compromis est celui qui fait gagner le plus de distance sur l'axe du vent (qui est aussi l'axe du parcours de régate, matérialisé par deux bouées).Ce compromis est difficile à apprécier pour le barreur débutant, en l'absence de points de repères et surtout, hors contexte de régate, en l'absence de bateaux adversaires effectuant le même parcours.Le meilleur compromis cap vitesse est aussi affaire de circonstances météo : en particulier, une mer formée oblige à faire courir un peu plus le bateau qui tend à être freiné par le choc des vagues sur la coque.La VMG est une notion employée le plus souvent lors de la remontée contre le vent, aux allures de près. Toutefois certains bateaux (catamarans de sport tels que le Tornado Olympique ou le Hobie cat, ou encore dériveurs très rapides de type skiff) l'utilisent aussi aux allures portantes, car au plein vent arrière leurs voiles fonctionnent en écoulement turbulent et ont un rendement beaucoup plus médiocre. Ces bateaux vont donc plus vite en décrivant des bords de grand largue, avec une voilure (en général augmentée d'un grand spinnaker assez plat) qui travaille en écoulement laminaire, qu'en naviguant vent arrière en ligne droite.Bien entendu, pour rejoindre un point situé dans le lit du vent, cette technique impose un ou plusieurs empannages.Portail du monde maritime Portail du monde maritime
  • La Velocity Made Good o (VMG) è la reale velocità di avvicinamento ad un punto quando si è costretti a non seguire una rotta diretta da punto a punto. Tipicamente una barca a vela che risale il vento di bolina per raggiungere la sua meta allungherà la sua strada e la VMG indica la vera velocità di avvicinamento a quel punto. Questo è vero anche quando si è diretti al lasco verso la boa di poppa; in questo caso la VMG rappresenta quanto velocemente la barca a vela guadagna la boa di poppa.Come mostrato nella figura, la VMG della barca a vela (un windsurf in questo caso) è la risultante di due componenti: la velocità reale e la velocità persa, cioè la componente perpendicolare al vento. Quest'ultima aiuta la barca a vela a guadagnare il sopravento, ma non la avvicina alla boa.Un buon metodo per capire cos'è la Velocity Made Good è immaginare una barca a motore ed una barca a vela che percorrono il lato di bolina posto tra l'allineamento di partenza di una regata e la boa di bolina della stessa. La barca a motore percorre la linea retta tra la partenza e la boa mentre quella a vela deve effettuare più bordi per raggiungere la boa.Se la barca a motore regola la sua velocità per essere sempre alla stessa altezza della barca a vela rispetto al campo di regata (in modo da poter arrivare in boa contemporaneamente alla barca a vela), la velocità della barca a motore corrisponderebbe alla VMG della barca a vela.Ottimizzare la VMG è molto più importante che andare semplicemente veloci. Di bolina, poggiando la barca tenderà ad accelerare, orzando al limite la prua si avvicinerà maggiormente alla boa ma perderà velocità. Capire in quale condizione conta più "stringere il vento" o far "camminare la barca" è fondamentale nella tattica di ogni regata. La VMG è il fattore critico di ogni regata con percorso a bastone o triangolo, mentre la velocità pura è importante solo nel contesto in cui ha effetto sulla VMG.Per esempio, al traverso la velocità è massima ma, poiché non ci si avvicinerà alla boa di bolina, la VMG tenderà allo zero; analogamente puntando la prua nel vento la barca non si muoverà per niente, quindi la vostra VMG sarà di nuovo zero. Da qualche parte tra il traverso e la prua nel vento c'è un angolo ottimo che ottimizza la vostra velocità di risalita del vento e scoprirlo è uno dei compiti dell'equipaggio della barca. Non è un compito semplice, perché dipende fortemente dall'attrezzatura, dalle condizioni meteorologiche, dal peso della barca, e dallo stile di conduzione.
  • Velocity Made Good, or "VMG," is a term in sailing, and specifically yacht racing, that refers to the component of a sailboat's velocity that is in the direction of the true wind. The concept is useful because a sailboat often cannot, or should not, sail directly to a mark to reach it as quickly as possible. Sailboats cannot sail directly upwind; it is usually less than optimal, and can be dangerous to sail directly downwind. Instead of sailing toward the mark, the helmsman chooses a point of sail that optimizes velocity made good.
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 3452201 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 2152 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 4 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 90500096 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • La VMG (sigle anglais de Velocity made good) est une stratégie de navigation à voile, et plus particulièrement de régate qui fait référence à la composante de la vélocité du navire qui est dans la direction de la route souhaitée.En français on parle de compromis cap/vitesse : un barreur qui cherche à trop serrer le vent(à piper, ou à pointer, en argot de régatier) fait certes moins de route mais diminue sa vitesse et celui qui abat trop (on dit aussi qu'il fait courir) obtient certes une vitesse plus importante, mais cet avantage peut être annulé par le surcroit de route à parcourir (en argot de régatier on dit « tirer des bords carrés »).Le bon compromis est celui qui fait gagner le plus de distance sur l'axe du vent (qui est aussi l'axe du parcours de régate, matérialisé par deux bouées).Ce compromis est difficile à apprécier pour le barreur débutant, en l'absence de points de repères et surtout, hors contexte de régate, en l'absence de bateaux adversaires effectuant le même parcours.Le meilleur compromis cap vitesse est aussi affaire de circonstances météo : en particulier, une mer formée oblige à faire courir un peu plus le bateau qui tend à être freiné par le choc des vagues sur la coque.La VMG est une notion employée le plus souvent lors de la remontée contre le vent, aux allures de près.
  • Velocity Made Good, or "VMG," is a term in sailing, and specifically yacht racing, that refers to the component of a sailboat's velocity that is in the direction of the true wind. The concept is useful because a sailboat often cannot, or should not, sail directly to a mark to reach it as quickly as possible. Sailboats cannot sail directly upwind; it is usually less than optimal, and can be dangerous to sail directly downwind.
  • La Velocity Made Good o (VMG) è la reale velocità di avvicinamento ad un punto quando si è costretti a non seguire una rotta diretta da punto a punto. Tipicamente una barca a vela che risale il vento di bolina per raggiungere la sua meta allungherà la sua strada e la VMG indica la vera velocità di avvicinamento a quel punto.
rdfs:label
  • VMG
  • Velocity Made Good
  • Velocity made good
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of