Un système de vélos en libre-service (VLS) met à disposition du public des vélos, gratuitement ou non. Ce service de mobilité permet d'effectuer des déplacements de proximité principalement en milieu urbain.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Un système de vélos en libre-service (VLS) met à disposition du public des vélos, gratuitement ou non. Ce service de mobilité permet d'effectuer des déplacements de proximité principalement en milieu urbain. Cette location de vélos est une forme de consommation collaborative et permet ainsi de lever trois freins à la pratique du vélo : le stationnement à domicile, le vol et la maintenance de son vélo personnel.Le premier système de ce type porté par une collectivité territoriale en France vit le jour à La Rochelle en 1974 avec l'installation de 350 « vélos jaunes » répartis dans trois stations en centre-ville, presque 10 ans après la mise à disposition gratuite des vélos blancs de Provo à Amsterdam en 1965. C'est enfin à Rennes que la première version informatisée du vélo en libre service au monde a vu le jour en 1998 avec le Vélo à la carte de Clear Channel.
  • Los sistemas de bicicletas compartidas ponen a disposición de un grupo de usuarios una serie de bicicletas para que sean utilizadas temporalmente como medio de transporte. Normalmente estos sistemas son gestionados por un estamento público y permiten recoger una bicicleta y devolverla en un punto diferente, para que el usuario sólo necesite tener la bicicleta en su posesión durante el desplazamiento.
  • A bicycle sharing system, or bike share scheme, is a service in which bicycles are made available for shared use to individuals on a very short term basis. The main purpose is transportation: bike share allows people to depart from point "A" and arrive at point "B" free from the worries of ownership.Bike-share has seen explosive, global growth over recent years. As of April 2013 there were around 535 bike-sharing programmes around the world, made of an estimated fleet of 517,000 bicycles. In May 2011 there were around 375 schemes comprising 236,000 bikes. So those two years saw a doubling of bike share globally.Many bike-share systems offer subscriptions that make the first 30–45 minutes of use very inexpensive, encouraging their use as transportation. In most bike-share cities, people seeking a bicycle for casual riding over several hours or days are better served by bicycle rental than by bike-share.Bike-share use is made more predictable with Smartphone mapping apps which show where nearby stations are located and how many bikes are available at each station. This is also important for riders looking to return a bike; they need to know if there is a dock open at a certain station, since stations can fill up with bikes. So using bike-share to get around a city is made far easier with real-time, GPS-based smartphone apps with bike-share station information overlaid on a city map.The reasons people use bike-share vary considerably. In some cities, people who might use their own bicycle as transportation don’t do so because of concerns about theft or vandalism. In addition, many bike-share users find bike-share extremely liberating. A rider can seamlessly transfer to public transit or to a car without concern about leaving a bike behind: a person can ride to meet someone in a city, leave the bike-share bike then walk with them, tourists go from hotel to museum to show, citizens can take visiting friends or family to local attractions with bike-share, users may take public transit to work on a rainy day then ride home afterwards when the weather improves... the flexibility of not having to always park and own a bicycle make life freer and easier for the growing number of bike-share users globally.The Wuhan and Hangzhou Public Bicycle bike-share programmes in China are the largest in the world, with around 90,000 and 60,000 bicycles respectively. In Hangzhou there are over 2,400 stations. The Vélib' in Paris, which comprises around 20,000 bicycles and 1,450 bicycle stations, is the largest outside of China. The countries with the most systems are Spain (132), Italy (104), and China (79). The systems with the higher market penetration are both operating in France, the Parisian Velib' with 1 bike per 97 inhabitants and Vélo'v in Lyon with 1 bike per 121 residents.Bicycle sharing systems can be divided into two general categories: "Community Bike programmes" organised mostly by local community groups or non-profit organisations; and "Smart Bike programmes" implemented by government agencies, sometimes in a public-private partnership. The central concept of these systems is to provide free or affordable access to bicycles for short-distance trips in an urban area as an alternative to motorised public transport or private vehicles, thereby reducing traffic congestion, noise, and air pollution. Bicycle sharing systems have also been cited as a way to solve the "last mile" problem and connect users to public transit networks.Public bike sharing programmes address some of the primary disadvantages to bicycle ownership, including loss from theft or vandalism, lack of parking or storage, and maintenance requirements. However, by limiting the number of places where bicycles can be rented or returned, the service itself essentially becomes a form of public transit, and has therefore been criticised as less convenient than a privately owned bicycle capable of point-to-point transport. Government-run bicycle sharing programmes can also prove costly to the public unless subsidised by commercial interests, typically in the form of advertising on stations or the bicycles themselves.Bike-sharing systems have undergone changes which can be categorised into three key phases, or generations. These include the first generation, called white bikes (or free bikes); the second generation of coin-deposit systems; and the third generation, or information technology (IT) based systems. Recent technological and operational improvements are also paving the way for a fourth generation, known as the demand-responsive, multimodal system.
  • レンタサイクル(和製英語:rent-a-cycle。英語:rental cycle)とは、自転車を有料で貸し出す事業のうち、長期の賃貸借(リース)ではなく、短期のそれ(レンタル)を指す。また、貸し出された自転車自体を指すこともある。自治体などが主体になり、ステーションを設けて自転車を共有するシステムの場合は、一般的に、自転車シェアリング、バイクシェアリングなどと呼ばれる。
  • Bike-sharing – system samoobsługowego korzystania z rowerów publicznych w miastach (wypożyczalnie rowerów). Promowany jest w dużych aglomeracjach miejskich do poruszania się na bliskie odległości, dla zmniejszenia zatorów w ulicznym ruchu samochodowym, ograniczania emisji spalin i poprawy zdrowia mieszkańców. Eliminuje podstawowe wady roweru prywatnego, jakimi są: trudności w parkowaniu, narażenie na kradzież i wysokie koszty zakupu oraz użytkowania.== Przypisy ==
  • 자전거 대여는 자전거를 대여하는 것이다. 특히 관광용이 아닌 대중 교통을 위해서 자전거 대여 제도를 운영하는 도시도 있다. 그러한 경우 반드시 같은 곳에 반납할 필요가 없는 경우도 있다.
  • Öffentliche Fahrradverleihsysteme sind eine Form des Fahrradverleihs, bei dem die Fahrräder in der Regel im öffentlichen Raum oder an öffentlich zugänglichen Stationen zur Verfügung stehen. Diese Systeme werden von Unternehmen oder Kommunen eingerichtet. Die Nutzung der durch derartige Systeme zur Verfügung gestellten Räder eignet sich besonders auf kurzen Strecken im urbanen Raum. Im Gegensatz zu einem eigenen Fahrrad muss sich der Nutzer nicht um die Wartung, Abstellung und Sicherung des Fahrrads kümmern. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts haben viele Kommunen, insbesondere in Frankreich, derartige Systeme als ein neues öffentliches Mobilitätsangebot und als Mittel zur Förderung des Radverkehrs allgemein entdeckt. Öffentliche Fahrradverleihsysteme finden sich heute weltweit.
  • Un servei de bicicletes públiques és un sistema de compartició de bicicletes entre una comunitat d'usuaris subscriptors. Estan basats en una xarxa d'estacions fixes que detecten les bicicletes i unes bicicletes amb ancoratges que impedeixen l'ús a persones no autoritzades.Els sistemes de bicicletes compartides posen a disposició d'un grup d'usuaris una sèrie de bicicletes perquè siguin utilitzades temporalment com mitjà de transport. Normalment aquests sistemes són gestionats per un estament públic i permeten recollir una bicicleta i tornar en un punt diferent, perquè l'usuari només necessiti tenir la bicicleta en la seva possessió durant el desplaçament.
  • Een witte fiets is de (in Nederland) gangbare term voor een leenfiets die gratis, of tegen geringe kosten, kan worden gebruikt. Witte fietsen kunnen doorgaans niet op slot worden gezet. Om diefstal tegen te gaan wordt gekozen voor een afwijkend model, of een afwijkende kleur. Witte fietsen beogen veelal een gemakkelijk te gebruiken alternatief te zijn voor transport in de binnenstad. Door vervoer per witte fiets te bevorderen kunnen files en milieuverontreiniging worden teruggedrongen.
  • Bizikletak mailegatzeko zerbitzu publikoa munduko hainbat hiritan bizikletak alokatzeko udalek eskaintzen duten zerbitzu publikoa da, herritarrek doan edo diru kopuru txiki baten trukean bizikleta bat denbora batez erabiltzea ahalbidetzen duena. Gehienetan, bizikletak hiriko gune zenbaitetan eraikitako aparlekuetan daude loturik eta erabiltzaileak zerbitzuan izena ematean jasotzen duen txartel baten bitartez askatzen du. Erabili eta gero, hiriko beste gune utzi behar du, txartela berriz ere erabiliz bizikleta lotu ahal izateko. 2012 urtean Donostiako dBizi, Bilboko Bilbon Bizi eta Iruñeko Nbici bizikleta zerbitzu publikoan zeuden martxan Euskal Herrian.
  • Sistema de bicicletas públicas (Inglês: Bicycle sharing system), também conhecido como programa de bicicleta comunitária, programa de bicicletas amarelas, programa de bicicletas brancas, bicicletas públicas, bicicletas livres ou bicicletas de autosserviço, são esquemas em que um número de bicicletas são fornecidas para o uso público, com ou sem intermédio de uma empresa privada.Os serviços de bicicleta comunitária podem ser fornecidos gratuitamente, ou com um valor de aluguel destinado a manter os custos envolvidos.Além do Vélib', também estão sendo testados em Paris os Veículos Elétricos de Auto-Serviço com os véiculos elétricos do modelo Bluecar. O veículo para aluguel público foi denominado de automobile libre (ou autolib).
  • Systém sdílení kol (anglicky Bike Sharing System) je síť desítek až stovek půjčoven nebo automatických stanic s jízdními koly, které si lze vypůjčit na jednom stanovišti a na jiném je vrátit. Nejčastěji se počítá s půjčováním kol ve městě pro dopravu na krátkou vzdálenost, respektive na krátký čas, existují ale i systémy regionální pro turistiku.Provozovateli městských systémů jsou obvykle organizace přímo kontrolované velkými městy, které je zahrnují do systému městské hromadné dopravy coby doplňkové řešení zejména pro dopravní obslužnost v centrech měst. Sdílení kol má přispět k jejich atraktivnosti městotvornými vlastnosti: pohyb blízký chůzi, snížení záboru prostoru oproti motorové dopravě a pozitivní ekologické faktory jako nulové znečištění hlukem i zplodinami, zlepšení fyzické kondice uživatelů a také zvýšení bezpečnosti provozu a snížení nehodovosti.
  • Il bike sharing (traducibile come "condivisione della bicicletta", talvolta indicato come servizio di biciclette pubbliche) è uno degli strumenti di mobilità sostenibile a disposizione delle amministrazioni pubbliche che intendono aumentare l'utilizzo dei mezzi di trasporto pubblici (autobus, tram e metropolitane), integrandoli tra loro (trasporto intermodale) e integrandoli dall'utilizzo delle biciclette condivise per i viaggi di prossimità dove il mezzo pubblico non arriva o non può arrivare. È quindi una possibile soluzione al problema dell'"ultimo chilometro", cioè quel tratto di percorso che separa la fermata del mezzo pubblico alla destinazione finale dell'utente.
  • Система совместного использования велосипедов (также известна как велошейринг) — система проката, обычно созданная на некоммерческой основе, позволяющая арендовать велосипед на одной из автоматизированных станций, совершить поездку и вернуть велосипед в любой пункт проката, установленный в этом же городе. Подобные программы успешно существуют во многих европейских и североамериканских городах.Цель программы — предоставить жителям и туристам бесплатный, либо очень дешёвый доступ к велосипеду для кратковременных (не более 3 часов) поездок по городу, как альтернативу моторизованному общественному транспорту и автомобилю, тем самым улучшить транспортную и экологическую обстановкуСторонники этой концепции утверждают, что система совместного использования велосипедов избавляет её участников от рисков вандализма и кражи, и необходимости решения проблем парковки и ремонта, тем самым делая этот вид транспорта привлекательнее.Совместное использование велосипедов появилось как негосударственное начинание, созданное несколькими независимыми организациями, как попытка пересадить автомобилистов на велосипеды, снизить загрязнение окружающей среды и оздоровить население.С 1974 года, многие городские администрации и общественные организации озаботились созданием систем совместного использования велосипедов и стали рассматривать его как часть системы общественного транспорта.По оценкам экспертов, в 2010 году в мире существует более 200 подобных программ.К примеру, одна из крупнейших сетей — парижская Vélib', в расположении которой 1202 станций и 20 тыс. велосипедов, обслуживает до 110 тыс. ежедневных поездок и является частью системы общественного транспорта города. Пункты аренды Velib' установлены в радиусе 300 метров.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 4354580 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 47998 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 400 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 110649662 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:colonnes
  • 2 (xsd:integer)
prop-fr:commons
  • Category:Community bicycle programs
prop-fr:commonsTitre
  • Les services de vélos partagés
prop-fr:fr
  • Bike Rio
  • OYBike
prop-fr:groupe
  • note
prop-fr:lang
  • en
prop-fr:texte
  • Bike Rio
  • OYBike
prop-fr:trad
  • Bike Rio
  • OYBike
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Un système de vélos en libre-service (VLS) met à disposition du public des vélos, gratuitement ou non. Ce service de mobilité permet d'effectuer des déplacements de proximité principalement en milieu urbain.
  • Los sistemas de bicicletas compartidas ponen a disposición de un grupo de usuarios una serie de bicicletas para que sean utilizadas temporalmente como medio de transporte. Normalmente estos sistemas son gestionados por un estamento público y permiten recoger una bicicleta y devolverla en un punto diferente, para que el usuario sólo necesite tener la bicicleta en su posesión durante el desplazamiento.
  • レンタサイクル(和製英語:rent-a-cycle。英語:rental cycle)とは、自転車を有料で貸し出す事業のうち、長期の賃貸借(リース)ではなく、短期のそれ(レンタル)を指す。また、貸し出された自転車自体を指すこともある。自治体などが主体になり、ステーションを設けて自転車を共有するシステムの場合は、一般的に、自転車シェアリング、バイクシェアリングなどと呼ばれる。
  • Bike-sharing – system samoobsługowego korzystania z rowerów publicznych w miastach (wypożyczalnie rowerów). Promowany jest w dużych aglomeracjach miejskich do poruszania się na bliskie odległości, dla zmniejszenia zatorów w ulicznym ruchu samochodowym, ograniczania emisji spalin i poprawy zdrowia mieszkańców. Eliminuje podstawowe wady roweru prywatnego, jakimi są: trudności w parkowaniu, narażenie na kradzież i wysokie koszty zakupu oraz użytkowania.== Przypisy ==
  • 자전거 대여는 자전거를 대여하는 것이다. 특히 관광용이 아닌 대중 교통을 위해서 자전거 대여 제도를 운영하는 도시도 있다. 그러한 경우 반드시 같은 곳에 반납할 필요가 없는 경우도 있다.
  • Een witte fiets is de (in Nederland) gangbare term voor een leenfiets die gratis, of tegen geringe kosten, kan worden gebruikt. Witte fietsen kunnen doorgaans niet op slot worden gezet. Om diefstal tegen te gaan wordt gekozen voor een afwijkend model, of een afwijkende kleur. Witte fietsen beogen veelal een gemakkelijk te gebruiken alternatief te zijn voor transport in de binnenstad. Door vervoer per witte fiets te bevorderen kunnen files en milieuverontreiniging worden teruggedrongen.
  • Öffentliche Fahrradverleihsysteme sind eine Form des Fahrradverleihs, bei dem die Fahrräder in der Regel im öffentlichen Raum oder an öffentlich zugänglichen Stationen zur Verfügung stehen. Diese Systeme werden von Unternehmen oder Kommunen eingerichtet. Die Nutzung der durch derartige Systeme zur Verfügung gestellten Räder eignet sich besonders auf kurzen Strecken im urbanen Raum.
  • Sistema de bicicletas públicas (Inglês: Bicycle sharing system), também conhecido como programa de bicicleta comunitária, programa de bicicletas amarelas, programa de bicicletas brancas, bicicletas públicas, bicicletas livres ou bicicletas de autosserviço, são esquemas em que um número de bicicletas são fornecidas para o uso público, com ou sem intermédio de uma empresa privada.Os serviços de bicicleta comunitária podem ser fornecidos gratuitamente, ou com um valor de aluguel destinado a manter os custos envolvidos.Além do Vélib', também estão sendo testados em Paris os Veículos Elétricos de Auto-Serviço com os véiculos elétricos do modelo Bluecar.
  • Система совместного использования велосипедов (также известна как велошейринг) — система проката, обычно созданная на некоммерческой основе, позволяющая арендовать велосипед на одной из автоматизированных станций, совершить поездку и вернуть велосипед в любой пункт проката, установленный в этом же городе.
  • Bizikletak mailegatzeko zerbitzu publikoa munduko hainbat hiritan bizikletak alokatzeko udalek eskaintzen duten zerbitzu publikoa da, herritarrek doan edo diru kopuru txiki baten trukean bizikleta bat denbora batez erabiltzea ahalbidetzen duena. Gehienetan, bizikletak hiriko gune zenbaitetan eraikitako aparlekuetan daude loturik eta erabiltzaileak zerbitzuan izena ematean jasotzen duen txartel baten bitartez askatzen du.
  • Un servei de bicicletes públiques és un sistema de compartició de bicicletes entre una comunitat d'usuaris subscriptors. Estan basats en una xarxa d'estacions fixes que detecten les bicicletes i unes bicicletes amb ancoratges que impedeixen l'ús a persones no autoritzades.Els sistemes de bicicletes compartides posen a disposició d'un grup d'usuaris una sèrie de bicicletes perquè siguin utilitzades temporalment com mitjà de transport.
  • A bicycle sharing system, or bike share scheme, is a service in which bicycles are made available for shared use to individuals on a very short term basis. The main purpose is transportation: bike share allows people to depart from point "A" and arrive at point "B" free from the worries of ownership.Bike-share has seen explosive, global growth over recent years. As of April 2013 there were around 535 bike-sharing programmes around the world, made of an estimated fleet of 517,000 bicycles.
  • Il bike sharing (traducibile come "condivisione della bicicletta", talvolta indicato come servizio di biciclette pubbliche) è uno degli strumenti di mobilità sostenibile a disposizione delle amministrazioni pubbliche che intendono aumentare l'utilizzo dei mezzi di trasporto pubblici (autobus, tram e metropolitane), integrandoli tra loro (trasporto intermodale) e integrandoli dall'utilizzo delle biciclette condivise per i viaggi di prossimità dove il mezzo pubblico non arriva o non può arrivare.
  • Systém sdílení kol (anglicky Bike Sharing System) je síť desítek až stovek půjčoven nebo automatických stanic s jízdními koly, které si lze vypůjčit na jednom stanovišti a na jiném je vrátit.
rdfs:label
  • Vélos en libre-service
  • Bicycle sharing system
  • Bike sharing
  • Bike-sharing
  • Bizikletak mailegatzeko zerbitzu publiko
  • Fahrradverleihsystem
  • Servei de bicicletes públiques
  • Sistema de bicicletas compartidas
  • Sistema de bicicletas públicas
  • Systém sdílení kol
  • Witte fiets
  • Система совместного использования велосипедов
  • レンタサイクル
  • 자전거 대여
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:product of
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:produits of
is prop-fr:type of
is foaf:primaryTopic of