La notion de véhicule à hydrogène désigne tout moyen de transport qui utilise une transformation chimique de l'hydrogène comme énergie de propulsion. Cette appellation englobe des appareillages du domaine de l'aérospatiale (comme les fusées) ou du domaine militaire (comme des sous-marins à hydrogène), même si l'usage courant renvoie plutôt au monde des transports. Le véhicule à hydrogène est dit « décarboné » et peut faire partie des véhicules propres.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • La notion de véhicule à hydrogène désigne tout moyen de transport qui utilise une transformation chimique de l'hydrogène comme énergie de propulsion. Cette appellation englobe des appareillages du domaine de l'aérospatiale (comme les fusées) ou du domaine militaire (comme des sous-marins à hydrogène), même si l'usage courant renvoie plutôt au monde des transports. Le véhicule à hydrogène est dit « décarboné » et peut faire partie des véhicules propres.
  • Un vehículo de hidrógeno o vehículo impulsado por hidrógeno es un vehículo de combustible alternativo que utiliza hidrógeno diatómico como su fuente primaria de energía para propulsarse.Estos vehículos utilizan generalmente el hidrógeno en uno de estos dos métodos: combustión o conversión de pila de combustible. En la combustión, el hidrógeno se quema en un motor de explosión, de la misma forma que la gasolina. En la conversión de pila de combustible, el hidrógeno se oxida y los electrones que este pierde es la corriente electrica que circulara a través de pilas de combustible que mueven motores eléctricos - de esta manera, la pila de combustible funciona como una especie de batería.El vehículo con pila de combustible se considera un vehículo de cero emisiones porque el único subproducto del hidrógeno consumido es el agua, que adicionalmente puede también mover una micro-turbina (véase automóvil de vapor). A enero 2010, Honda es la única firma que ha obtenido la homologación para comercializar su vehículo impulsado por este sistema, el FCX Clarity, en Japón y Estados Unidos. El FCX Clarity empezó a comercializarse en Estados Unidos en julio de 2008 y en Japón en noviembre del mismo año. De momento, la compañía no ha anunciado planes de comercializarlo en Europa, aunque sí se sabe que en el centro de I+D de Honda en Alemania ya trabajan con él.
  • Hidromobil, hidrojen gazıyla çalışan araçlara denir. Bu araçlar alternatif enerjili (erkeli) araçlar sınıfında olup fosil yakıt kullanmazlar. Egzoz çıktısı olarak su çıkarırlar. Bu özelliklerinden dolayı doğaya zarar vermezler.2000'li yılların başından beri prototip olarak üretilip yarışları düzenlenmektedir. Türkiye'de 2007 yılında Tübitak (Türkiye Bilimsel ve Teknik Araştırma Kurumu) Hidromobil'07 yarışını düzenlemiştir. Şimdiye kadar pist yarışı biçiminde düzenlenen Tübitak Hidromobil yarışlarına 2007 yılında 20 ve 2008 yılında 16 araç katılımıyla düzenlendi.2007 yılında düzenlenen yarışta, Boğaziçi Üniversitesi'nin BUHAR adlı aracı birinci, Çukurova Üniversitesi'nin Ay Yıldız isimli aracı ikinci ve Orta Doğu Teknik Üniversitesi'nin Hidroaktif isimli aracı üçüncü oldu.2008 yılında düzenlenen yarışta ise MMO Hidromobil Grubu’nun POSEİDON II adlı aracı birinci olurken Ortadoğu Teknik Üniversitesi'nin ODTÜ-TEK adlı aracı ikinci, Anadolu Üniversitesi’nin HİDROANA adlı aracı da üçüncü oldu. Bu yarışta en iyi tasarım ödülünü Erciyes Üniversitesi’nin KATREMOBİL adlı aracıyla Ortadoğu Teknik Üniversitesi'nin ATAR adlı aracı paylaştı.2009 yılında Celal Bayar Üniversitesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Ege Üniversitesi ve İzmir Yüksek Teknoloji Üniversiteleri öğrencilerinden oluşan İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü Makine Mühendisleri Odası İzmir Öğrenci Komisyonu Takımı'nın POSEIDON adlı aracı birinciliği, Ankara Üniversitesi Hidromobil Takımı'nın HİDROKET adlı aracı ikinciliği, Erciyes Üniversitesi'nin KATREMOBİL adlı aracı ise üçüncülüğü kazandı. 2009 yılı en iyi tasarım ödülü Ankara Üniversitesi Hidromobil takımı HİDROKET'in oldu. 2010 TÜBİTAK Alternatif Enerjili Araç Yarışları-Hidromobil (Hidrojen Enerjili Araçlar) kategorisinde , birincisi Makina Mühendisleri Odası İzmir Şubesi Öğrenci Komisyonu Takımına ödülü Devlet Bakanı Prof. Dr. Mehmet Aydın tarafından, ikinciliği kazanan Anadolu Üniversitesi Hidromobil Takımı Hidroana Es Takımına İzmir Valisi Cahit Kıraç tarafından verildi. Üçüncülüğü kazanan Ankara Üniversitesi Hidromobil Takımı FNSS-HİDROKET ise ödülünü Bornova Kaymakamı Hakkı Uzun’un ellerinden aldı.2011 TÜBİTAK Hidromobil - Hidrojen Enerjili Araba Yarışları’nda, İzmir Makine Mühendisleri Odası Öğrenci Komisyonu POSEİDON III adlı aracıyla birinciliği kazandı. Bu yarışta İstanbul Teknik Üniversitesi HYDROBEE aracıyla ikinciliği ve Uludağ Üniversitesi de TİMSAH-H aracıyla üçüncülüğü kazandı. Yıldız Teknik Üniversitesi Hidromobil Takımı YILDIZ-2 aracı ise kabuk tasarımının karbon fiber kompozit olarak, kendileri tarafından çağımızın modern üretim teknolojileri kullanılarak imal edilmiş olmasından dolayı Tasarım Ödüllerine layık görülmüşlerdir.2012 TÜBİTAK Hidromobil-Hidrojen Enerjili Araba Yarışları’nda ise ’Hidrobee’ isimli araçla birinci olan İstanbul Teknik Üniversitesi’nin ardından Gaziantep Üniversitesi ’Hidrofıstık’ adlı aracıyla ikinci, Ankara Üniversitesi ise ’HİDROKET-3’ aracıyla üçüncü oldu.2012 TÜBİTAK Hidromobil-Hidrojen Enerjili Araba Yarışları’nda en iyi tasarım ödülünü ise İstanbul Üniversitesi ’HİDROİST’ takımı kazandı.2013 TÜBİTAK Hidromobil-Hidrojen Enerjili Araba Yarışları’nda ilk 3’ünde bu yıl büyük sürpriz yaşandı. Final yarışına 4. sırada başlayan Yıldız Teknik Üniversitesi’nin HY-DRS aracı şampiyonluk ipini göğüsledi. İkinci Anadolu Üniversitesi (ICE), üçüncü Ankara Üniversitesi (HİDROKET 4) oldu. Hitit, Süleyman Demirel, Cumhuriyet, Gümüşhane ve Karadeniz Teknik Üniversitesi’nin araçları ise teknik sorunlardan dolayı bitiş çizgisini göremedi. Tasarım ödülüne bu yıl hidrojen enerjili araçlar kategorisinde ise ödül, Yıldız Teknik Üniversitesi Alternatif Enerjili Sistemler Kulübü ve Ankara Üniversitesi Hidromobil Takımı arasında paylaştırıldı.
  • Водородный транспорт — это различные транспортные средства, использующие в качестве топлива водород. Это могут быть транспортные средства как с двигателями внутреннего сгорания, с газотурбинными двигателями, так и с водородными топливными элементами.
  • Un veicolo a idrogeno è un veicolo che utilizza l'idrogeno come combustibile. Con tale espressione ci si può riferire sia ad un'automobile, sia ad un altro qualsiasi mezzo di trasporto ad idrogeno, come un aeromobile. Questi veicoli convertono l'energia chimica dell'idrogeno in energia meccanica, bruciandolo in un motore a combustione interna o facendolo reagire con l'ossigeno in una pila a combustibile, producendo elettricità. La diffusione su larga scala dell'idrogeno come combustibile nei trasporti è l'elemento chiave della cosiddetta economia dell'idrogeno. Sulla Terra l'idrogeno non si trova libero in natura, e perciò non va considerato una fonte di energia, ma un vettore energetico. Al momento viene prodotto principalmente dal metano o da altri combustibili fossili. Tuttavia, può essere prodotto da varie altre sorgenti (come l'energia eolica, solare o nucleare) che sono però o intermittenti, o troppo poco concentrate o troppo ingombranti per poter alimentare direttamente un veicolo. Sono allo studio integrati eolico-idrogeno basati sull'elettrolisi dell'acqua, in modo tale da poter ridurre sufficientemente i costi e produrre abbastanza energia da poter competere con le fonti tradizionali.Diverse aziende stanno iniziando a sviluppare tecnologie che potrebbero essere impiegate per sfruttare il potenziale dell'idrogeno nel campo dei trasporti. Il vantaggio nell'utilizzare l'idrogeno come vettore energetico sta nel fatto che, se l'idrogeno venisse ricavato senza l'utilizzo di combustibili fossili, i veicoli non contribuirebbero all'apporto di anidride carbonica nell'atmosfera. L'idrogeno presenta però diversi svantaggi: essendo un gas possiede un minore contenuto di energia a parità di volume rispetto ad altre fonti; la sua liquefazione, che risolverebbe in parte il problema, richede energia e rende perciò l'uso dell'idrogeno meno efficiente; lo stoccaggio e il trasporto presenta vari problemi e richiede un ingente investimento in infrastrutture per la distribuzione; infine, il processo di produzione tramite elettrolisi non è ancora abbastanza efficiente.
  • Een waterstofauto is een auto die niet rijdt op fossiele brandstoffen zoals benzine of diesel, maar op waterstof (H2). De waterstof kan dienen als brandstof voor een traditionele verbrandingsmotor, of het wordt, bij een brandstofcelauto in een brandstofcel met zuurstof (O2) uit de lucht omgezet in water (H2O). In het laatste geval wordt de auto dus aangedreven door elektromotoren. In beide gevallen is het enige restproduct waterdamp.
  • Un vehicle d'hidrogen és un automòbil que utilitza hidrogen com a font primària de potència per a la locomoció. Aquests cotxes utilitzen generalment l'hidrogen mitjançant un d'aquests dos mètodes: combustió o conversió de pila de combustible. En la combustió, es "crema" l'hidrogen als motors fonamentalment de la mateixa forma que als vehicles tradicionals de gasolina. En la conversió de pila de combustible, l'hidrogen es converteix en electricitat a través de piles de combustible que mouen motors elèctrics. Amb ambdós mètodes, el subproducte principal de l'hidrogen consumit és aigua que addicionalment pot també moure una micro-turbina (mireu cotxe de vapor).
  • Vodíkový automobil využívá jako zdroje pohonu vodík. Vodíkový pohon byl zkonstruován roku 1807. Renezance výroby nastává až v poslední době. Experimentální vodíkové automobily se objevily v 90-tých letech 20. století. Poté se objevila i sériově vyráběná auta.
  • A hydrogen vehicle is a vehicle that uses hydrogen as its onboard fuel for motive power. Hydrogen vehicles include hydrogen fueled space rockets, as well as automobiles and other transportation vehicles. The power plants of such vehicles convert the chemical energy of hydrogen to mechanical energy either by burning hydrogen in an internal combustion engine, or by reacting hydrogen with oxygen in a fuel cell to run electric motors. Widespread use of hydrogen for fueling transportation is a key element of a proposed hydrogen economy.Hydrogen fuel does not occur naturally on Earth and thus is not an energy source; rather it is an energy carrier. It is most frequently made from methane or other fossil fuels, but it can be produced using sources (such as wind, solar, or nuclear) that are intermittent, too diffuse or too cumbersome to directly propel vehicles. Integrated wind-to-hydrogen (power to gas) plants, using electrolysis of water, are exploring technologies to deliver costs low enough, and quantities great enough, to compete with traditional energy sources. There are various ways to produce hydrogen fuel such as: natural gas, coal, nuclear power, and renewable resources. By use of thermochemical processes one can produce hydrogen from biomass, coal, natural gas and petroleum. Production of hydrogen electrolytically is also an option for power generated by use of sunlight, wind and nuclear sources. In addition to this, sunlight alone can drive photolytic production of hydrogen from water by use of advanced photoelectrochemical and photobiological processes.Many companies are working to develop technologies that might efficiently exploit the potential of hydrogen energy for use in motor vehicles. As of November 2013 there are demonstration fleets of hydrogen fuel cell vehicles undergoing field testing including the Chevrolet Equinox Fuel Cell, Honda FCX Clarity, Hyundai ix35 Fuel Cell and Mercedes-Benz B-Class F-Cell. The attraction of using hydrogen as an energy currency is that, if hydrogen is prepared without using fossil fuel inputs, vehicle propulsion would not contribute to carbon dioxide emissions. The drawbacks of hydrogen use are high capital cost, low energy content per unit volume, production and compression of hydrogen, and the large investment in infrastructure that would be required to fuel vehicles.
  • Um veículo movido a hidrogênio é um veículo de combustível alternativo que utiliza hidrogênio molecular como fonte primária de energía para locomoção.Estes veículos utilizam geralmente o hidrogênio em um dos dois métodos:Combustão ou conversão da célula de combustível. Na combustão, o hidrogênio se queima como no esquema de um motor de combustão interna, da mesma forma que a gasolina, ou outro combustível. Já através da conversão da célula de combustível, o hidrogênio se converte em electricidade através de células de combustivel que movem motores elétricos, nesse esquema a célula de combustível funciona como uma espécie de bateria elétrica.Veículos movidos com célula de combustível, são considerados veículos com emissão zero de poluentes porque o único subproduto do hidrogênio consumido é a água, que também pode mover uma micro-turbina como as encontradas num carro á vapor. Em janeiro de 2010, a Honda foi a única empresa que conseguiu a homologação necessária para comercializar veículos com essa tecnologia, trata-se do FCX Clarity, distribuido no Japão e Estados Unidos. No momento, a compania não tem planos para comercializá-los na Europa e em outros países.
  • Ein Wasserstoffantrieb nutzt Wasserstoff als Treibstoff oder Kraftstoff. Im Wesentlichen lassen sich folgende Konzepte unterscheiden: die Verbrennung in einem Verbrennungsmotor – siehe Wasserstoffverbrennungsmotor; die Verbrennung in einer Gasturbine; die Umsetzung in einer Brennstoffzelle mit nachgeschaltetem Elektromotor – siehe Brennstoffzellenfahrzeug; die Nutzung als Treibstoffkomponente in Raketen – siehe Raketentreibstoff.
  • 水素自動車(すいそじどうしゃ)とは、水素をエネルギーとする自動車のことである。既存のガソリンエンジンやディーゼルエンジンを改良して直接燃焼を行うものと、燃料電池により発電するものに大別することができるが、後者は燃料電池自動車として別な枠で扱うことが一般的である。本項では前者について述べる。
  • Kendaraan hidrogen adalah kendaraan yang mempergunakan gas hidrogen sebagai bahan bakarnya. Kereta ini tidak terbatas pada mobil saja, melainkan telah ada pesawat udara yang menggunakan hidrogen sebagai bahan bakarnya. Pada dasarnya kereta seperti ini ramah lingkungan karena tidak menggunakan bahan bakar konvensional seperti minyak yang biasanya akan menimbulkan polusi dan efek rumah kaca.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 3637718 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 9632 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 65 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 110972445 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • La notion de véhicule à hydrogène désigne tout moyen de transport qui utilise une transformation chimique de l'hydrogène comme énergie de propulsion. Cette appellation englobe des appareillages du domaine de l'aérospatiale (comme les fusées) ou du domaine militaire (comme des sous-marins à hydrogène), même si l'usage courant renvoie plutôt au monde des transports. Le véhicule à hydrogène est dit « décarboné » et peut faire partie des véhicules propres.
  • Водородный транспорт — это различные транспортные средства, использующие в качестве топлива водород. Это могут быть транспортные средства как с двигателями внутреннего сгорания, с газотурбинными двигателями, так и с водородными топливными элементами.
  • Een waterstofauto is een auto die niet rijdt op fossiele brandstoffen zoals benzine of diesel, maar op waterstof (H2). De waterstof kan dienen als brandstof voor een traditionele verbrandingsmotor, of het wordt, bij een brandstofcelauto in een brandstofcel met zuurstof (O2) uit de lucht omgezet in water (H2O). In het laatste geval wordt de auto dus aangedreven door elektromotoren. In beide gevallen is het enige restproduct waterdamp.
  • Vodíkový automobil využívá jako zdroje pohonu vodík. Vodíkový pohon byl zkonstruován roku 1807. Renezance výroby nastává až v poslední době. Experimentální vodíkové automobily se objevily v 90-tých letech 20. století. Poté se objevila i sériově vyráběná auta.
  • Ein Wasserstoffantrieb nutzt Wasserstoff als Treibstoff oder Kraftstoff. Im Wesentlichen lassen sich folgende Konzepte unterscheiden: die Verbrennung in einem Verbrennungsmotor – siehe Wasserstoffverbrennungsmotor; die Verbrennung in einer Gasturbine; die Umsetzung in einer Brennstoffzelle mit nachgeschaltetem Elektromotor – siehe Brennstoffzellenfahrzeug; die Nutzung als Treibstoffkomponente in Raketen – siehe Raketentreibstoff.
  • 水素自動車(すいそじどうしゃ)とは、水素をエネルギーとする自動車のことである。既存のガソリンエンジンやディーゼルエンジンを改良して直接燃焼を行うものと、燃料電池により発電するものに大別することができるが、後者は燃料電池自動車として別な枠で扱うことが一般的である。本項では前者について述べる。
  • Kendaraan hidrogen adalah kendaraan yang mempergunakan gas hidrogen sebagai bahan bakarnya. Kereta ini tidak terbatas pada mobil saja, melainkan telah ada pesawat udara yang menggunakan hidrogen sebagai bahan bakarnya. Pada dasarnya kereta seperti ini ramah lingkungan karena tidak menggunakan bahan bakar konvensional seperti minyak yang biasanya akan menimbulkan polusi dan efek rumah kaca.
  • Hidromobil, hidrojen gazıyla çalışan araçlara denir. Bu araçlar alternatif enerjili (erkeli) araçlar sınıfında olup fosil yakıt kullanmazlar. Egzoz çıktısı olarak su çıkarırlar. Bu özelliklerinden dolayı doğaya zarar vermezler.2000'li yılların başından beri prototip olarak üretilip yarışları düzenlenmektedir. Türkiye'de 2007 yılında Tübitak (Türkiye Bilimsel ve Teknik Araştırma Kurumu) Hidromobil'07 yarışını düzenlemiştir.
  • Un vehículo de hidrógeno o vehículo impulsado por hidrógeno es un vehículo de combustible alternativo que utiliza hidrógeno diatómico como su fuente primaria de energía para propulsarse.Estos vehículos utilizan generalmente el hidrógeno en uno de estos dos métodos: combustión o conversión de pila de combustible. En la combustión, el hidrógeno se quema en un motor de explosión, de la misma forma que la gasolina.
  • Um veículo movido a hidrogênio é um veículo de combustível alternativo que utiliza hidrogênio molecular como fonte primária de energía para locomoção.Estes veículos utilizam geralmente o hidrogênio em um dos dois métodos:Combustão ou conversão da célula de combustível. Na combustão, o hidrogênio se queima como no esquema de um motor de combustão interna, da mesma forma que a gasolina, ou outro combustível.
  • Un vehicle d'hidrogen és un automòbil que utilitza hidrogen com a font primària de potència per a la locomoció. Aquests cotxes utilitzen generalment l'hidrogen mitjançant un d'aquests dos mètodes: combustió o conversió de pila de combustible. En la combustió, es "crema" l'hidrogen als motors fonamentalment de la mateixa forma que als vehicles tradicionals de gasolina.
  • Un veicolo a idrogeno è un veicolo che utilizza l'idrogeno come combustibile. Con tale espressione ci si può riferire sia ad un'automobile, sia ad un altro qualsiasi mezzo di trasporto ad idrogeno, come un aeromobile. Questi veicoli convertono l'energia chimica dell'idrogeno in energia meccanica, bruciandolo in un motore a combustione interna o facendolo reagire con l'ossigeno in una pila a combustibile, producendo elettricità.
  • A hydrogen vehicle is a vehicle that uses hydrogen as its onboard fuel for motive power. Hydrogen vehicles include hydrogen fueled space rockets, as well as automobiles and other transportation vehicles. The power plants of such vehicles convert the chemical energy of hydrogen to mechanical energy either by burning hydrogen in an internal combustion engine, or by reacting hydrogen with oxygen in a fuel cell to run electric motors.
rdfs:label
  • Véhicule à hydrogène
  • Hidromobil
  • Hydrogen vehicle
  • Kendaraan hidrogen
  • Vehicle d'hidrogen
  • Vehículo de hidrógeno
  • Veicolo a idrogeno
  • Veículo movido a hidrogênio
  • Vodíkový automobil
  • Wasserstoffantrieb
  • Waterstofauto
  • Водородный транспорт
  • 水素自動車
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of