La Tyrrell 025 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors de la saison 1997 de Formule 1. Elle est pilotée par le Néerlandais Jos Verstappen et le Finlandais Mika Salo. Le pilote-essayeur est le Japonais Toranosuke Takagi. La monoplace est mue par un moteur V8 Ford-Cosworth ED4 en remplacement du fragile moteur V10 Yamaha de la saison précédente.

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  • La Tyrrell 025 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors de la saison 1997 de Formule 1. Elle est pilotée par le Néerlandais Jos Verstappen et le Finlandais Mika Salo. Le pilote-essayeur est le Japonais Toranosuke Takagi. La monoplace est mue par un moteur V8 Ford-Cosworth ED4 en remplacement du fragile moteur V10 Yamaha de la saison précédente. C'est la seule écurie, avec la Scuderia Minardi, à utiliser des moteurs V8 alors que toutes les autres équipes exploitent des moteurs V10.La Tyrrell 025 est une évolution de sa devancière, la Tyrrell 024. Elle se distingue de celle-ci par un nez haut et une poutre centrale soutenant l'aileron avant afin d'améliorer la stabilité au freinage et l'équilibre dans les virages à moyenne vitesse. La monoplace dispose notamment d'un fort appui aérodynamique dans les circuits lents. Deux ailes supplémentaires ont été installés de chaque côté du cockpit : ceux de Jos Verstappen sont peints en jaune et ceux de Mika Salo en orange foncé. Ce système, nommé X-Wings, sera interdit dès 1998 notamment en raison de problèmes de sécurité dans la ligne des stands. Malgré ces innovations techniques, l'écurie britannique ne peut se battre qu'avec les Minardi et s'enfonce dans le fond de grille.Lors de la première course de la saison en Australie, aucune Tyrrell ne rallie l'arrivée, Jos Verstappen abandonnant suite à une sortie de piste et Mika Salo sur casse moteur. Lors du cinquième Grand Prix de la saison, à Monaco, le pilote finlandais, quatorzième sur la grille de départ, profite des nombreuses sorties de piste de ses adversaires pour décrocher les deux points de la cinquième place malgré un aileron avant endommagé. Mika Salo n'effectue d'ailleurs aucun arrêt aux stands lors de cette course. Ces points seront les derniers de l'histoire de Tyrrell. La mi-saison est plus délicate pour l'écurie de Ken Tyrrell, les monoplaces subissant de nombreux problèmes mécaniques en course, le moteur et la boîte de vitesses étant le plus souvent incriminés. Les deux Tyrrell rallient ensuite l'arrivée lors du dernier Grand Prix de la saison, à Jerez.À la fin de la saison, Tyrrell termine dixième du championnat des constructeurs avec deux points. L'écurie est rachetée par le groupe cigarettier British American Tobacco qui fonde l'écurie British American Racing en 1999. Tyrrell garde donc son nom en 1998, année de transition.
  • The Tyrrell 025 was the car the Tyrrell Formula One team used to compete in the 1997 Formula One season. It was driven by Mika Salo, who was in his third season with the team, and Jos Verstappen, who moved from Footwork.The 025 was an evolution of the previous year's 024, with Ford V8 engines instead of Yamaha V10s in the interests of reliability. However, this came at the expense of power against the V10 cars. The year was largely disappointing for the team. The chassis was well-balanced, the drivers were quick and the strategy was good but the increase in competitiveness in the sport saw them restricted to a battle with fellow V8 runner Minardi for much of the season. The team's frustration came from the cars often being closer in terms of raw pace to the front-runners than in 1996, but further away on the grid and in the race results.The team's two points came from an inventive non-stop run from Salo at the 1997 Monaco Grand Prix to finish fifth, despite a damaged front wing. They would prove to be Tyrrell's last points in F1, as Ken Tyrrell sold the team to the fledgling British American Racing team before the 1998 season began.As ever, the team used a fair degree of technical innovation. On high-downforce circuits (such as Monaco), two additional wings were installed on either side of the cockpit. To distinguish between the drivers, Verstappen's were painted yellow and Salo's dark orange. These "X-wings" would be banned during 1998 after safety concerns in the pitlane, by which point other teams had begun using them.The team eventually finished tenth in the Constructors' Championship, with two points.
  • La Tyrrell 025 fu la vettura della scuderia Tyrrell che corse nel campionato di Formula 1 nel 1997. La vettura era guidata da Mika Salo e Jos Verstappen.
  • O 025 é o modelo da Tyrrell da temporada de 1997 da F1. Foi guiado por Jos Verstappen e Mika Salo.
  • Тиррелл 025 (англ. Tyrrell 025) — спортивный автомобиль, разработанный конструктором Харви Постлуэйтом для команды Tyrrell. В сезоне 1997 года на болидом управляли Мика Сало, который проводил в команде третий сезон, и Йос Ферстаппен, который в начале года перешёл из команды Footwork.
  • ティレル・025は、ティレルが1997年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。チーム3年目のミカ・サロと、フットワークから移籍したヨス・フェルスタッペンがドライブした。
  • Tyrrell 025 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Harveya Postlethwaite'a i Mike'a Gascoyne'a, skonstruowany przez Tyrrell Racing na sezon 1997.Model był rozwinięciem Tyrrella 024, ale różnił się nieco aerodynamicznie od poprzednika (m.in. wysokim nosem), co miało poprawić stabilność. Ze względu na niedostateczny docisk i słabą moc silnika Ford Postlethwaite opracował tzw. skrzydełka „X-wing”, zamontowane w miejscach dozwolonych przepisami. Mimo tej innowacji Tyrrell zdołał zdobyć w sezonie zaledwie dwa punkty za sprawą Miki Salo, który podczas Grand Prix Monako mimo uszkodzonego przedniego spojlera i braku pit-stopu był piąty. Były to jednocześnie ostatnie punkty Tyrrella w Formule 1.
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  • Longitudinal arrière
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  • PIAA Tyrrell
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  • La Tyrrell 025 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors de la saison 1997 de Formule 1. Elle est pilotée par le Néerlandais Jos Verstappen et le Finlandais Mika Salo. Le pilote-essayeur est le Japonais Toranosuke Takagi. La monoplace est mue par un moteur V8 Ford-Cosworth ED4 en remplacement du fragile moteur V10 Yamaha de la saison précédente.
  • La Tyrrell 025 fu la vettura della scuderia Tyrrell che corse nel campionato di Formula 1 nel 1997. La vettura era guidata da Mika Salo e Jos Verstappen.
  • O 025 é o modelo da Tyrrell da temporada de 1997 da F1. Foi guiado por Jos Verstappen e Mika Salo.
  • Тиррелл 025 (англ. Tyrrell 025) — спортивный автомобиль, разработанный конструктором Харви Постлуэйтом для команды Tyrrell. В сезоне 1997 года на болидом управляли Мика Сало, который проводил в команде третий сезон, и Йос Ферстаппен, который в начале года перешёл из команды Footwork.
  • ティレル・025は、ティレルが1997年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。チーム3年目のミカ・サロと、フットワークから移籍したヨス・フェルスタッペンがドライブした。
  • Tyrrell 025 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Harveya Postlethwaite'a i Mike'a Gascoyne'a, skonstruowany przez Tyrrell Racing na sezon 1997.Model był rozwinięciem Tyrrella 024, ale różnił się nieco aerodynamicznie od poprzednika (m.in. wysokim nosem), co miało poprawić stabilność. Ze względu na niedostateczny docisk i słabą moc silnika Ford Postlethwaite opracował tzw. skrzydełka „X-wing”, zamontowane w miejscach dozwolonych przepisami.
  • The Tyrrell 025 was the car the Tyrrell Formula One team used to compete in the 1997 Formula One season. It was driven by Mika Salo, who was in his third season with the team, and Jos Verstappen, who moved from Footwork.The 025 was an evolution of the previous year's 024, with Ford V8 engines instead of Yamaha V10s in the interests of reliability. However, this came at the expense of power against the V10 cars. The year was largely disappointing for the team.
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