Un tunnelier est une machine permettant de percer des tunnels, comme le tunnel sous la Manche.Le premier tunnelier a été breveté en 1818 puis utilisé par Marc Isambart Brunel pour la construction du tunnel sous la Tamise.Mais le premier tunnelier réellement opérationnel fut "la machine de Beaumont", pour le tunnel sous la Manche de 1870 (projet abandonné pour des raisons militaires).À la même époque, Whitaker était aussi pionner de cette technique.Il existe une grande variété de tunneliers pouvant être utilisés dans des situations très diverses, chaque tunnelier étant conçu et fabriqué en fonction de la nature du sol (allant depuis la roche dure jusqu'à la terre aquifère molle) et de la géométrie de l’ouvrage à réaliser (diamètre, courbure, pentes).

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  • Un tunnelier est une machine permettant de percer des tunnels, comme le tunnel sous la Manche.Le premier tunnelier a été breveté en 1818 puis utilisé par Marc Isambart Brunel pour la construction du tunnel sous la Tamise.Mais le premier tunnelier réellement opérationnel fut "la machine de Beaumont", pour le tunnel sous la Manche de 1870 (projet abandonné pour des raisons militaires).À la même époque, Whitaker était aussi pionner de cette technique.Il existe une grande variété de tunneliers pouvant être utilisés dans des situations très diverses, chaque tunnelier étant conçu et fabriqué en fonction de la nature du sol (allant depuis la roche dure jusqu'à la terre aquifère molle) et de la géométrie de l’ouvrage à réaliser (diamètre, courbure, pentes). Il en existe certains qui sont pressurisés et qui peuvent donc être utilisés sous des nappes phréatiques, ceci afin de compenser la pression exercée par l'eau sur les parois de la machine. Par conséquent, les opérateurs travaillant dans le tunnelier sont soumis à des pressions élevées, et doivent subir des cycles de décompression avant de pouvoir retourner à l'air libre, tout comme les plongeurs.Le tunnelier assure plusieurs fonctions : abattage du terrain ; évacuation des déblais par différents moyens comme le marinage ou convoyeur (bande transporteuse) ; mise en place du soutènement (montage d'anneaux de voussoirs, béton projeté ou dans certains cas où la roche est bonne, on la laisse telle quelle).Lorsque le tunnelier a fini de creuser son tunnel, il peut creuser un court tunnel divergent dans lequel il est abandonné mais, dans la majeure partie des cas, il est récupéré (démontage dans le tunnel).Les tunneliers les plus spectaculaires sont souvent médiatisés à l’occasion des grands projets de génie civil, principalement dans le domaine des transports. Leur diamètre peut dépasser 10 mètres. Par exemple, Big Becky est un tunnelier de 14,4 mètres de diamètre pesant 4 000 tonnes qui a servi à creuser un tunnel long de 10,2 kilomètres dans le roc sous les chutes du Niagara. Il a complété son forage deux ans plus tard que prévu le 13 mai 2011 au coût de 1,6 milliard CA$.Un tunnelier peut être mis en œuvre pour la réalisation d'un réseau d’adduction d’eau, pour des égouts, l’enfouissement des lignes électriques à très haute tension… Ces types de réalisation ont des diamètres plus modestes. Pour les percements d’un diamètre inférieur à 1,5 ou 2 mètres on parle de microtunneliers.
  • Una tuneladora o T.B.M. (de l'anglès Tunnel Boring Machine) és una màquina capaç d'excavar túnels a secció completa alhora que col·labora en la col·locació d'un sosteniment si aquest és necessari, ja sigui provisional o bé definitiu. L'excavació es realitza normalment mitjançant un cap giratori equipat amb elements de tall i accionat per motors elèctrics, tot i que també existeixen tuneladores menys mecanitzades sense cap giratori. L'empenta necessària per a avançar s'aconsegueix mitjançant un sistema de gats perimetrals que es recolzen o bé en l'últim anell col·locat de sosteniment o bé en unes sabates mòbils (anomenades grippers) accionades també per gats que les empenyen contra la paret del túnel de manera que s'obté un punt fix des d'on empenyeran els esmentats gats perimetrals. Darrere dels equips d'excavació i avanç s'hi situa l'anomenat back up de la tuneladora, constituït per una sèrie de plataformes arrossegades per la pròpia màquina i que sovint roden sobre uns rails que la mateixa tuneladora col·loca, on s'hi allotgen tots els equips transformadors, de ventilació, dipòsits de morter i el sistema d'evacuació del material excavat. Els rendiments aconseguits amb tuneladores de cap giratori són elevadíssims si es comparen amb altres mètodes d'excavació de túnels, però el seu ús no és rendible fins a una longitud mínima de túnel a excavar: cal amortitzar el preu de la màquina i eclipsar el temps que es triga en dissenyar-la, fabricar-la, transportar-la i muntar-la (que pot arribar tranquil·lament als dos anys). A més els túnels a excavar amb tuneladora han de tenir radis de curvatura elevats perquè les màquines no accepten corbes tancades i la secció ha de ser circular en túnels excavats amb cap giratori.Se'n distingeixen dos grans grups: els talps i els escuts, tot i que també existeixen tuneladores convertibles com una de les tres que actualment excaven la línia 9 del metro de Barcelona.
  • Maszyna drążąca lub TBM (tunnel boring machine, pot. mechaniczny kret) – jest to rodzaj maszyny służący do drążenia tuneli. Używana przede wszystkim w twardym, skalistym podłożu. Jakkolwiek stosuje się ją również w kruchych niestabilnych gruntach pozbawionych wód podskórnych lub głębinowych.Maszyny drążące są przewidziane do wytrzymania nacisku rzędu 300−500 MPa.Stosowane mogą być w spękanych i niestabilnych skałach, także przy dużym stopniu ich nawodnienia.W wyniku drążenia powstaje wyrobisko podziemne o kolistym kształcie.Maszyny TBM wyposażone są w wodoszczelne osłony tarczy, głowicy skrawającej oraz tyłu. Średnica tarczy wiertniczej jest uzależniona od indywidualnych potrzeb (czyli koniecznej szerokości tunelu). Rekordową średnicę 19,25 metra osiągnie tarcza użyta przy budowie tunelu pod rzeką Newą w Petersburgu.Tarcze, których używa się przy budowie metra warszawskiego, mają średnicę 6,27 metra, długość 97 metrów oraz wagę całkowitą 615 ton.Maszyna drążąca tunele pod Martwą Wisłą w Gdańsku, z tarczą o średnicy 12,6 metra, wadze 2,2 tys. ton i 91 metrów długości, jest największą maszyną użytą w Polsce.
  • Tunnel Boring Machine (Tünel Açma Makinası) ya da bilinen adıyla Köstebek, Tünel açmaya yarayan makinadır. Boyu 15 metreyi bulur. Genellikle metro hatları için kullanılır. Marmaray projesi ve M4 hattı gibi İstanbul'daki metro hatlarında da kullanılmaktadır. Makine kullanılarak açılan tünellerin ekonomikliği tünel boyu 1000 metrenin üzerinde ve günlük ilerleme hızının 5 metre ve üzerinde olduğu zamanlar ekonomik olmaktadır.
  • Eine Tunnelbohrmaschine (TBM), auch Tunnelvortriebsmaschine (TVM), ist eine Maschine, die zum Bau von Tunneln eingesetzt wird. Sie eignet sich besonders für hartes Gestein. Auch beim Tunnelbau im lockeren Fels, der für Vortrieb mittels Sprengtechnik ungeeignet ist, werden solche Großmaschinen eingesetzt.
  • A tunnel boring machine (TBM) also known as a "mole", is a machine used to excavate tunnels with a circular cross section through a variety of soil and rock strata. They can bore through anything from hard rock to sand. Tunnel diameters can range from a metre (done with micro-TBMs) to 19.25 m to date. Tunnels of less than a metre or so in diameter are typically done using trenchless construction methods or horizontal directional drilling rather than TBMs.Tunnel boring machines are used as an alternative to drilling and blasting (D&B) methods in rock and conventional "hand mining" in soil. TBMs have the advantages of limiting the disturbance to the surrounding ground and producing a smooth tunnel wall. This significantly reduces the cost of lining the tunnel, and makes them suitable to use in heavily urbanized areas. The major disadvantage is the upfront cost. TBMs are expensive to construct, and can be difficult to transport. However, as modern tunnels become longer, the cost of tunnel boring machines versus drill and blast is actually less—this is because tunneling with TBMs is much more efficient and results in a shorter project.The largest diameter TBM, at 19.25 m, was built by Herrenknecht AG for a recent project in Orlovski Tunnel, St.Petersburg. The machine was built to bore through soft ground including sand and clay. Herrenknecht AG built also the world's largest diameter hard rock TBM: "Martina" (excavation diameter of 15.62 mt, total length 130 mt; excavation area of 192 square mt, thrust value 39,485 t, total weight 4,500 tons, total installed capacity 18 MW; yearly energy consumption about 62,000,000 kWh) is owned and operated by the Italian construction company Toto S.p.A. Costruzioni Generali (Toto Group) for the Sparvo gallery of the Italian Motorway Pass A1 ("Variante di Valico A1"), near Florence.The former largest diameter hard rock TBM, at 14.4 m, was manufactured by The Robbins Company for Canada's Niagara Tunnel Project. The machine was used to bore a hydroelectric tunnel beneath Niagara Falls. The machine has been named "Big Becky" in reference to the Sir Adam Beck hydroelectric dams to which it is tunnelling to provide an additional hydroelectric tunnel.In 2013, Hitachi Zosen Corporation delivered an earth pressure balance TBM to Seattle, United States for the Highway 99 tunnel project. The bore is 57.5 ft (17.45 m).
  • TBM (z anglického Tunnel Boring Machine, doslova tunel vrtající stroj), je tunelovací metoda, k níž se používají razicí štíty (ty se rovněž nazývají TBM, též také krtek). Tyto štíty slouží k ražení tunelů kruhového průřezu v nejrůznějších druzích zeminy a horniny od písku až po tvrdou skálu. Tunely mohou mít průměr průřezu od 1 metru (ty se razí s tzv. mikro-TBM) až 19,25 m (v dnešní době (2012) největší), tunely s menším průměrem se obvykle budují bezvýkopovými metodami nebo vodorovným vrtáním spíše než TBM.
  • トンネルボーリングマシン (tunnel boring machines, TBM)は、トンネル掘削に用いられるシールドマシンに似た掘削機械。マシンにより掘削するにあたり、反力が必要となるが、シールドマシンは後方のセグメントリングから反力を得ることに対し、TBMは坑壁にグリッパを当て、掘進するための反力を得る。大断面のトンネルでは地山の性質を見極めるために先行して掘り進む「先進導坑」の掘削に用いる。大型TBMで本坑掘削を行う場合もある。シールド工法とTBM工法は工法としては異なるが、掘削機械としては双方の機能を持ち切り替え可能なシールドマシン兼TBMもあり、英仏海峡トンネルなどで使われた。
  • As tuneladoras (conhecidas no Brasil como "tatuzão" e/ou "megatatuzão") (Tunnel boring machines -TBM - em inglês) são máquinas utilizadas na escavação de túneis com secção transversal circular. São mecanismos apreciados pela sua eficiência em diversos tipos de subsolo, mostrando uma versatilidade que vai das rochas mais duras até terrenos arenosos. Os diâmetros da secção transversal pode também variar muito: desde 1 metro, realizadas por microtuneladoras até 14 metros. O maior túnel construído até hoje utilizando esta tecnologia é o Eurotúnel, que, com uma extensão de 50,5 km de estrada de ferro, liga a Inglaterra à França atravessando o Canal da Mancha. Entretanto, desde 1996 está sendo construído o Túnel de base de São Gotardo, um túnel, também ferroviário, com 57,1 km de extensão, que atravessará os Alpes Suíços com a finalidade de evitar o transporte de cargas em rotas montanhosas e diminuir o tempo de viagem entre Zurique e Milão (Itália). Sua escavação foi concluída em 2010, e sua inauguração será em 2017.
  • Una tuneladora, T.B.M. (del inglés Tunnel Boring Machine) o minador a sección completa es una máquina capaz de excavar túneles a sección completa, a la vez que colabora en la colocación de un sostenimiento si este es necesario, ya sea en forma provisional o definitiva. La excavación se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipada con elementos de corte y accionada por motores hidráulicos (alimentados a su vez por motores eléctricos, dado que la alimentación general de la máquina se realiza con energía eléctrica), aun cuando también existen tuneladoras menos mecanizadas sin cabeza giratoria. El empuje necesario para adelantar se consigue mediante un sistema de gatos perimetrales que se apoyan en el último anillo de sostenimiento colocado o en zapatas móviles (denominadas grippers), accionados también por gatos que las empujan contra la pared del túnel, de forma que se obtiene un punto fijo desde donde empujarán. Detrás de los equipos de excavación y avance se sitúa el denominado "equipo de rezaga" de la tuneladora (o en denominación inglesa back up), constituido por una serie de plataformas arrastradas por la propia máquina y que, a menudo, ruedan sobre rieles que la misma tuneladora coloca, donde se alojan todos los equipos transformadores, de ventilación, depósitos de mortero y el sistema de evacuación del material excavado. Los rendimientos conseguidos con tuneladoras de cabeza giratoria son elevadísimos si se comparan con otros métodos de excavación de túneles, pero su uso no es rentable hasta una longitud mínima de túnel a excavar: hace falta amortizar el precio de la máquina y eclipsar el tiempo que se tarda en diseñarla, fabricarla, transportarla y montarla (que puede llegar a los dos años). Además, los túneles a excavar con tuneladora tienen que tener radios de curvatura elevados porque las máquinas no aceptan curvas cerradas, y la sección tiene que ser circular en túneles excavados con cabeza giratoria.
  • Er zijn uiteenlopende soorten tunnelboormachines (TBM's) op de markt die in de meest verschillende soorten ondergrond gebruikt kunnen worden voor het realiseren van geboorde tunnels.
  • La fresa meccanica a piena sezione, familiarmente chiamata talpa o talpa meccanica (ingl tunnel boring machine da cui l'acronimo TBM ) è una macchina che permette la meccanizzazione completa dello scavo delle gallerie e la realizzazione del rivestimento delle stesse.Detto macchinario può lavorare in roccia, anche molto resistente come nel caso della galleria di base del San Gottardo, oppure al di sotto di falde acquifere, come nel caso della realizzanda metropolitana di Napoli.
  • 터널굴착기(tunnel boring machine, TBM) 또는 터널 전단면 굴착기는 수평으로 터널을 굴착하는 기계이다. 기계 앞에 달린 원판 모양의 톱니로 토양과 암반을 깎으면서 터널 구간을 만들기 때문에 발파 공법보다 진동 및 소음이 적은 장점이 있다.
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  • Un tunnelier est une machine permettant de percer des tunnels, comme le tunnel sous la Manche.Le premier tunnelier a été breveté en 1818 puis utilisé par Marc Isambart Brunel pour la construction du tunnel sous la Tamise.Mais le premier tunnelier réellement opérationnel fut "la machine de Beaumont", pour le tunnel sous la Manche de 1870 (projet abandonné pour des raisons militaires).À la même époque, Whitaker était aussi pionner de cette technique.Il existe une grande variété de tunneliers pouvant être utilisés dans des situations très diverses, chaque tunnelier étant conçu et fabriqué en fonction de la nature du sol (allant depuis la roche dure jusqu'à la terre aquifère molle) et de la géométrie de l’ouvrage à réaliser (diamètre, courbure, pentes).
  • Tunnel Boring Machine (Tünel Açma Makinası) ya da bilinen adıyla Köstebek, Tünel açmaya yarayan makinadır. Boyu 15 metreyi bulur. Genellikle metro hatları için kullanılır. Marmaray projesi ve M4 hattı gibi İstanbul'daki metro hatlarında da kullanılmaktadır. Makine kullanılarak açılan tünellerin ekonomikliği tünel boyu 1000 metrenin üzerinde ve günlük ilerleme hızının 5 metre ve üzerinde olduğu zamanlar ekonomik olmaktadır.
  • Eine Tunnelbohrmaschine (TBM), auch Tunnelvortriebsmaschine (TVM), ist eine Maschine, die zum Bau von Tunneln eingesetzt wird. Sie eignet sich besonders für hartes Gestein. Auch beim Tunnelbau im lockeren Fels, der für Vortrieb mittels Sprengtechnik ungeeignet ist, werden solche Großmaschinen eingesetzt.
  • トンネルボーリングマシン (tunnel boring machines, TBM)は、トンネル掘削に用いられるシールドマシンに似た掘削機械。マシンにより掘削するにあたり、反力が必要となるが、シールドマシンは後方のセグメントリングから反力を得ることに対し、TBMは坑壁にグリッパを当て、掘進するための反力を得る。大断面のトンネルでは地山の性質を見極めるために先行して掘り進む「先進導坑」の掘削に用いる。大型TBMで本坑掘削を行う場合もある。シールド工法とTBM工法は工法としては異なるが、掘削機械としては双方の機能を持ち切り替え可能なシールドマシン兼TBMもあり、英仏海峡トンネルなどで使われた。
  • Er zijn uiteenlopende soorten tunnelboormachines (TBM's) op de markt die in de meest verschillende soorten ondergrond gebruikt kunnen worden voor het realiseren van geboorde tunnels.
  • La fresa meccanica a piena sezione, familiarmente chiamata talpa o talpa meccanica (ingl tunnel boring machine da cui l'acronimo TBM ) è una macchina che permette la meccanizzazione completa dello scavo delle gallerie e la realizzazione del rivestimento delle stesse.Detto macchinario può lavorare in roccia, anche molto resistente come nel caso della galleria di base del San Gottardo, oppure al di sotto di falde acquifere, come nel caso della realizzanda metropolitana di Napoli.
  • 터널굴착기(tunnel boring machine, TBM) 또는 터널 전단면 굴착기는 수평으로 터널을 굴착하는 기계이다. 기계 앞에 달린 원판 모양의 톱니로 토양과 암반을 깎으면서 터널 구간을 만들기 때문에 발파 공법보다 진동 및 소음이 적은 장점이 있다.
  • Una tuneladora o T.B.M. (de l'anglès Tunnel Boring Machine) és una màquina capaç d'excavar túnels a secció completa alhora que col·labora en la col·locació d'un sosteniment si aquest és necessari, ja sigui provisional o bé definitiu. L'excavació es realitza normalment mitjançant un cap giratori equipat amb elements de tall i accionat per motors elèctrics, tot i que també existeixen tuneladores menys mecanitzades sense cap giratori.
  • A tunnel boring machine (TBM) also known as a "mole", is a machine used to excavate tunnels with a circular cross section through a variety of soil and rock strata. They can bore through anything from hard rock to sand. Tunnel diameters can range from a metre (done with micro-TBMs) to 19.25 m to date.
  • Maszyna drążąca lub TBM (tunnel boring machine, pot. mechaniczny kret) – jest to rodzaj maszyny służący do drążenia tuneli. Używana przede wszystkim w twardym, skalistym podłożu.
  • As tuneladoras (conhecidas no Brasil como "tatuzão" e/ou "megatatuzão") (Tunnel boring machines -TBM - em inglês) são máquinas utilizadas na escavação de túneis com secção transversal circular. São mecanismos apreciados pela sua eficiência em diversos tipos de subsolo, mostrando uma versatilidade que vai das rochas mais duras até terrenos arenosos. Os diâmetros da secção transversal pode também variar muito: desde 1 metro, realizadas por microtuneladoras até 14 metros.
  • Una tuneladora, T.B.M. (del inglés Tunnel Boring Machine) o minador a sección completa es una máquina capaz de excavar túneles a sección completa, a la vez que colabora en la colocación de un sostenimiento si este es necesario, ya sea en forma provisional o definitiva.
  • TBM (z anglického Tunnel Boring Machine, doslova tunel vrtající stroj), je tunelovací metoda, k níž se používají razicí štíty (ty se rovněž nazývají TBM, též také krtek). Tyto štíty slouží k ražení tunelů kruhového průřezu v nejrůznějších druzích zeminy a horniny od písku až po tvrdou skálu. Tunely mohou mít průměr průřezu od 1 metru (ty se razí s tzv.
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