Le tunnel sous-marin Japon-Corée est un projet de liaison entre le Japon et la Corée du Sud via un tunnel sous-marin passant sous le détroit de Corée et utilisant les îles d'Iki et de Tsushima comme point d'appui. Le tunnel aurait au minimum une longueur de 128 kilomètres.Le projet, en discussion depuis 1917 (époque à laquelle la Corée faisait partie de l'Empire japonais), fut suivi d'une réflexion plus concrète dans les années 1940.

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  • Le tunnel sous-marin Japon-Corée est un projet de liaison entre le Japon et la Corée du Sud via un tunnel sous-marin passant sous le détroit de Corée et utilisant les îles d'Iki et de Tsushima comme point d'appui. Le tunnel aurait au minimum une longueur de 128 kilomètres.Le projet, en discussion depuis 1917 (époque à laquelle la Corée faisait partie de l'Empire japonais), fut suivi d'une réflexion plus concrète dans les années 1940. Sans pour autant avoir de suite cependant, avant la fin de la Deuxième Guerre mondiale. Début 2008, le projet a été remis sur le devant de la scène grâce à une dizaine de législateurs japonais qui ont créé un nouveau comité pour poursuivre les discussions restées en suspens depuis les années 80,,. En 2009, un groupe d'études réunissant les deux pays s'est mis d'accord pour former un comité visant à la création de plans de construction. Le responsable du comité Huh Moon-Do, ancien directeur du Bureau d'Union Nationale et membre clé de l'ancien gouvernement de Chun Doo-hwan, a annoncé que le tunnel serait une aide pour l'économie régionale et devrait « jouer un grand rôle dans l'avancement des discussions sur le marché libre coréo-japonais » en cours de discussion,.Le tunnel annoncé sera long de plus de 200 km et capable d'absorber une partie des échanges entre les deux pays (qui sont passés d'environ 40 milliards de dollars en marché combiné en 1999, à 89 milliards en 2008) ainsi qu'une partie des quelque 20 000 personnes voyageant quotidiennement entre les deux pays (chiffre de 2009),,.
  • 한일 해저 터널(韓日海底-)은 대한민국의 부산광역시와 일본 사가 현의 가라쓰 시를 잇는 약 230km의 터널로서 대한해협을 지하로 관통하는 터널의 구상을 말한다. 하지만 대한민국의 국토해양부는 경제성이 없어서 백지화 시켰다.
  • Japonsko-korejský podmořský tunel (japonsky: 日韓トンネル, korejsky: 한일 해저 터널) je návrh projektu podmořského železničního tunelu, který má propojit Japonsko a Jižní Koreu pod Korejským průlivem prostřednictvím ostrovů Iki a Cušima. Nejkratší přímá vzdálenost je přibližně 128 km.
  • De Japan-Koreatunnel (日韓トンネル,Nikkan tonneru) is de naam, die vaak wordt gegeven aan een eventuele tunnel, die een vaste verbinding moet brengen tussen Japan en het vasteland van Azië. In het verleden zijn er meerdere voorstellen voor en onderzoeken naar een tunnel geweest, die Japan met Zuid-Korea zou verbinden. Het meest recente voorstel komt van een ex-premier van Zuid-Korea, Goh Kun. Concrete plannen zijn er echter nog steeds niet. Wanneer de tunnel werkelijkheid zou worden zou er onder meer een vaste spoorverbinding kunnen ontstaan van Japan tot West-Europa.De Verenigde Naties-organisatie UNESCAP is voor een tunnel. Dit zou de route van de Aziatische weg 1 enorm versimpelen, omdat er geen gebruik meer gemaakt hoeft te worden van veerboten van Fukuoka naar Busan. In plaats daarvan zou de belangrijke Aziatische weg in theorie een volledige vaste verbinding hebben van Tokio tot de westgrens van Turkije, zij het dat er door politieke omstandigheden grote belemmeringen bestaan, met name aan de twee grenzen van Noord-Korea.
  • Японско-корейският подводен тунел (също Корейско-японски подводен тунел, 한일 해저 터널 или 日韓トンネル) е проект за тунел, който ще свързва Япония и Южна Корея през подводен тунел, пресичащ Корейския проток, използвайки най-вероятно островите Ики и Цушима - трасе, дълго минимум 128 км.Предложението, обсъждано от 1917 г., е последвано от конкретно планиране до началото на 1940-те год. Проектът е изоставен по времето на Втората световна война. В началото на 2008 г. дискусията е подновена от 10 висши японски юристи, които основават нов комитет за тунела.Следва изследователска група от 2-те страни в началото на 2009 г., която се съгласява да създаде комитет за направата на специални инженерни планове. Председателят на комитета, Хух Моон-до, бивш ръководител на южнокорейското Министерство на Съединението и ключов член на бившото правителство на Чун Ду-хван, казва, че тунелът ще помогне на местните икономики и "също ще играе ключова роля в напредването на разговорите за двустранна свободна търговия", досега замразени.Тунелът ще бъде дълъг над 200 км и ще може да обслужва част от стокообмена, достигнал около 40 млрд. през 1999 г. и над 89 млрд. през 2008 г., както и част от всичките около 20 000 души, които пътуват на ден между 2-те страни.
  • The Japan–Korea Undersea Tunnel (also Korea–Japan Undersea Tunnel or JPN–KOR Tunnel) is a proposed tunnel project to connect Japan with the Republic of Korea (South Korea) via an undersea tunnel crossing the Korea Strait using the strait islands of Iki and Tsushima, a straight-line distance of approximately 128 kilometers (80 mi) at its shortest.The proposal, under discussion since 1917, was followed with more concrete planning during the early 1940s. It was not pursued, however, until after World War II. In early 2008 the proposal came under renewed discussions by ten senior Japanese lawmakers who established a new committee to pursue it. This was followed by a study group from both countries in early 2009 that agreed to form a committee for the creation of specific construction plans. Committee head Huh Moon-do, a former director of South Korea's National Unification Board and also a key member of the former Chun Doo-hwan government, said the tunnel would help regional economics and would "also play a key role in pursuing bilateral free trade talks" that are currently stalled.The proposed tunnel would be more than 200 kilometres (120 mi) long and able to serve a portion of the shipments between the two countries, which rose from approximately $40 billion in combined trade for 1999 to just over $89 billion in 2008, as well as some of the 20,000 people who traveled daily between the countries in 2009.
  • El túnel submarino Corea-Japón es un túnel propuesto para unir Corea del Sur y Japón vía submarina aprovechando las islas intermedias de Iki y Tsushima, una estrecha línea de 128 kilómetros. El proyecto ya ha sido propuesto por parlamentarios japoneses.
  • Подводный тоннель между Японией и Южной Кореей — предполагаемый проект тоннеля между двумя азиатскими странами — Японией и Южной Кореей. Длина по кратчайшему пути (через острова Ики и Цусима) — 182 км.
  • Der Japan-Korea-Tunnel (jap. 日韓トンネル, Nikkan tonneru, auch: Korea-Japan-Tunnel, kor. Hangeul: 한일 해저 터널, Han-Il haejeo teoneol) ist ein vorgeschlagener Tunnel zwischen Japan und Südkorea, der unter der Koreastraße verlaufen würde, entlang der Inseln Iki und Tsushima. Die kürzeste vorgeschlagene Strecke ist ungefähr 128 km lang, mehr als zweimal so lang wie der Gotthard-Basistunnel, der mit 57 km zur Zeit der längste Tunnel der Welt ist. Der erste Vorschlag für diese Verbindung wurde schon 1917 gemacht, gefolgt von konkreten Planungen Anfang der 1940er Jahre, die aber nach dem Zweiten Weltkrieg aufgegeben wurden. Anfang 2008 wurde der Vorschlag wieder ins Gespräch gebracht. Eine wirtschaftliche und technische Machbarkeitsstudie für den Tunnel wurde 2009 vom südkoreanischen Präsidenten Lee Myung-bak in Auftrag gegeben.Im Zusammenhang mit dem Tunnelprojekt stehen auch die Bemühungen, Nordkorea für den Gütertransitverkehr zu öffnen. Südkorea, und bei Realisierung des Tunnels auch Japan, könnten so an das eurasische Eisenbahnnetz angeschlossen werden, wodurch sich für Exportgüter aus Japan eine alternative Transportmöglichkeit zu den europäischen Absatzmärkten ergäbe. Für die zu prognostizierende Profitabilität und damit die Bereitschaft zur Finanzierung des Tunnelprojekts spielen derartige Überlegungen eine bedeutende Rolle.
  • 日韓トンネル(にっかんトンネル)は、日本の九州と韓国(朝鮮半島)をトンネルで結ぶ構想、またはそのトンネルのことである。
  • A Dél-Korea–Japán tenger alatti alagút egy tervezett tenger alatti alagút Dél-Korea és Japán között. Az alagút tenger alatti része háromszor lenne hosszabb, mint a már megépült európai csalagút. A két ország szárazföldje közt a legrövidebb távolság 128 km. A tervezett alagút kb. 200 km hosszú lenne. Építésétől az országok kereskedelmének további bővülését várják. Naponta a két ország között 20 000 ember utazik.A terv már 1917-ben is felmerült, de politikai és gazdasági okokból még nem kezdődött meg az építkezés. Jelenleg egy bizottság, Hu Mundo vezetésével, vizsgálja a megvalósíthatóságot.
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  • Charles K.
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  • La Corée au centre: Dynamiques du régionalisme en Asie du Nord-est
  • Histoire du projet de l'autoroute internationale
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  • M.E. Sharpe
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  • Le tunnel sous-marin Japon-Corée est un projet de liaison entre le Japon et la Corée du Sud via un tunnel sous-marin passant sous le détroit de Corée et utilisant les îles d'Iki et de Tsushima comme point d'appui. Le tunnel aurait au minimum une longueur de 128 kilomètres.Le projet, en discussion depuis 1917 (époque à laquelle la Corée faisait partie de l'Empire japonais), fut suivi d'une réflexion plus concrète dans les années 1940.
  • 한일 해저 터널(韓日海底-)은 대한민국의 부산광역시와 일본 사가 현의 가라쓰 시를 잇는 약 230km의 터널로서 대한해협을 지하로 관통하는 터널의 구상을 말한다. 하지만 대한민국의 국토해양부는 경제성이 없어서 백지화 시켰다.
  • Japonsko-korejský podmořský tunel (japonsky: 日韓トンネル, korejsky: 한일 해저 터널) je návrh projektu podmořského železničního tunelu, který má propojit Japonsko a Jižní Koreu pod Korejským průlivem prostřednictvím ostrovů Iki a Cušima. Nejkratší přímá vzdálenost je přibližně 128 km.
  • El túnel submarino Corea-Japón es un túnel propuesto para unir Corea del Sur y Japón vía submarina aprovechando las islas intermedias de Iki y Tsushima, una estrecha línea de 128 kilómetros. El proyecto ya ha sido propuesto por parlamentarios japoneses.
  • Подводный тоннель между Японией и Южной Кореей — предполагаемый проект тоннеля между двумя азиатскими странами — Японией и Южной Кореей. Длина по кратчайшему пути (через острова Ики и Цусима) — 182 км.
  • 日韓トンネル(にっかんトンネル)は、日本の九州と韓国(朝鮮半島)をトンネルで結ぶ構想、またはそのトンネルのことである。
  • A Dél-Korea–Japán tenger alatti alagút egy tervezett tenger alatti alagút Dél-Korea és Japán között. Az alagút tenger alatti része háromszor lenne hosszabb, mint a már megépült európai csalagút. A két ország szárazföldje közt a legrövidebb távolság 128 km. A tervezett alagút kb. 200 km hosszú lenne. Építésétől az országok kereskedelmének további bővülését várják.
  • The Japan–Korea Undersea Tunnel (also Korea–Japan Undersea Tunnel or JPN–KOR Tunnel) is a proposed tunnel project to connect Japan with the Republic of Korea (South Korea) via an undersea tunnel crossing the Korea Strait using the strait islands of Iki and Tsushima, a straight-line distance of approximately 128 kilometers (80 mi) at its shortest.The proposal, under discussion since 1917, was followed with more concrete planning during the early 1940s.
  • Der Japan-Korea-Tunnel (jap. 日韓トンネル, Nikkan tonneru, auch: Korea-Japan-Tunnel, kor. Hangeul: 한일 해저 터널, Han-Il haejeo teoneol) ist ein vorgeschlagener Tunnel zwischen Japan und Südkorea, der unter der Koreastraße verlaufen würde, entlang der Inseln Iki und Tsushima. Die kürzeste vorgeschlagene Strecke ist ungefähr 128 km lang, mehr als zweimal so lang wie der Gotthard-Basistunnel, der mit 57 km zur Zeit der längste Tunnel der Welt ist.
  • Японско-корейският подводен тунел (също Корейско-японски подводен тунел, 한일 해저 터널 или 日韓トンネル) е проект за тунел, който ще свързва Япония и Южна Корея през подводен тунел, пресичащ Корейския проток, използвайки най-вероятно островите Ики и Цушима - трасе, дълго минимум 128 км.Предложението, обсъждано от 1917 г., е последвано от конкретно планиране до началото на 1940-те год. Проектът е изоставен по времето на Втората световна война. В началото на 2008 г.
  • De Japan-Koreatunnel (日韓トンネル,Nikkan tonneru) is de naam, die vaak wordt gegeven aan een eventuele tunnel, die een vaste verbinding moet brengen tussen Japan en het vasteland van Azië. In het verleden zijn er meerdere voorstellen voor en onderzoeken naar een tunnel geweest, die Japan met Zuid-Korea zou verbinden. Het meest recente voorstel komt van een ex-premier van Zuid-Korea, Goh Kun. Concrete plannen zijn er echter nog steeds niet.
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  • Tunnel sous-marin Japon-Corée
  • Японско-корейски подводен тунел
  • Dél-Korea–Japán tenger alatti alagút
  • Japan-Korea-Tunnel
  • Japan-Koreatunnel
  • Japan–Korea Undersea Tunnel
  • Japonsko-korejský podmořský tunel
  • Túnel Corea-Japón
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