Le tunnel du Fréjus est un tunnel routier transfrontalier reliant la France à l'Italie, percé sous la pointe du Fréjus entre Modane en Savoie et Bardonèche dans le Piémont. C'était, en 2006 le cinquième plus long tunnel routier au monde.

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  • Le tunnel du Fréjus est un tunnel routier transfrontalier reliant la France à l'Italie, percé sous la pointe du Fréjus entre Modane en Savoie et Bardonèche dans le Piémont. C'était, en 2006 le cinquième plus long tunnel routier au monde.
  • De T4, ook wel Traforo stradale del Frejus genoemd, is een tunnelweg in Italië.De enkelbaanse autosnelweg vertegenwoordigd het Italiaanse gedeelte van de Fréjustunnel. Vanuit Turijn loopt de A32 bij Bardonecchia vloeiend over in de T4, vanwaar de weg via een douanepost en het tolplein de Fréjustunnel in gaat. Na 6,8 kilometer ligt midden in de tunnel de grens met Frankrijk, vanwaar de Franse A43 verder gaat richting Chambéry en Lyon.De SITAF is de wegbeheerder van de T4 en mag tevens tol heffen voor het verkeer dat richting Frankrijk rijdt. Een enkele passage met een personenauto kostte in 2012 39,40 euro. Verkeer vanuit Frankrijk mag tolvrij van de T4 gebruik maken, omdat de Franse exploitant SFTRF reeds aan de Franse zijde van de Fréjustunnel tol heft.De T4 maakt over zijn gehele lengte onderdeel uit van de E70. In 2011 maakten in totaal 4.494 voertuigen per etmaal gebruik van de weg in beide richtingen. De T4 mag zich daardoor tot één van de meest rustigste Alpen doorgangen rekenen.
  • El Túnel de Fréjus, o Túnel del Fréjus, (Tunnel du Fréjus en francés), es un túnel de carretera que une Francia e Italia, bajo la montaña de Fréjus, entre Modane y Bardonecchia.Cuenta con una longitud de 12.895 metros, y está en servicio desde el 12 de julio de 1980. Tras el accidente del Túnel del Mont Blanc en 1999, la seguridad se ha visto fuertemente revisada desde comienzos de 2000.
  • O Túnel rodoviário do Fréjus liga liga Modane na Saboia 22x França e Bardonecchia no Piemonte 22x Itália no Vale de Susa.Com um só tubo, o Túnel do Fréjus é bidirecional, tem um de comprimento de 12,9 km. Do lado francês está ligado à auto-estrada A43 e do lado italiano à A32.Ainda que recente, pois inaugurado em 1980, depois do incêndio do Túnel do Monte Branco, sofreu vários melhoramentos como a criação de uma galeria de socorro, trabalhos que não impediram que tivesse havido um incêndio que causou a morte de dois viajantes, mas o dispositivo estando em ordem, o incêndio foi rapidamente dominado, e o túnel foi aberto dois meses depois, a 5 de Agosto de 2005.Sensivelmente a meio do túnel encontra-se uma experiência coordenada pela Organização Europeia para a Pesquisa Nuclear (CERN), a Large International Underground Laboratory at Fréjus (LIULF).== Referências == Página oficial Estructura (em inglês) LIULF (em inglês)
  • Tunnel du Fréjus – tunel drogowy łączący Modane we Francji z Bardonecchią we Włoszech (na trasie Lyon-Turyn) pod przełęczą Col du Fréjus w Alpach Kotyjskich.Tunel ma niespełna 13 km (8 mil) długości. Budowę rozpoczęto w 1974 r., a w 1980 r. tunel został oddany do eksploatacji. Jest to jedna z głównych transalpejskich dróg transportowych pomiędzy Francją a Włochami, używana przez 80% ruchu na drogach. Tunel drogowy Fréjus jest zarządzany przez dwie publiczne spółki, każda z nich jest odpowiedzialna za swoją połowę tunelu: Strona francuska: SFTRF (Société française pour le tunnel routier du Fréjus) Strona włoska: SITAF (Società Italiana per il Traforo Autostradale del Frejus)Wjazd do tunelu od francuskiej strony znajduje się na wysokości 1228 m n.p.m. koło Modane i dostępny jest z autostrady A43 biegnącej od miejscowości Chambéry. Wjazd od strony włoskiej leżący na wysokości 1298 m n.p.m., koło Bardonecchii, dostępny jest z autostrady A32, biegnącej od Turynu. Punkty poboru opłat znajdują się po francuskiej i włoskiej stronie. Tunel stanowi fragment trasy E70, a we włoskim systemie drogowym oznaczony jest znaczkiem T4 i stanowi element sieci autostrad tego kraju. Droga w tunelu jest jednojezdniowa, po jednym pasie ruchu w każdą stronę. W tunelu znajdują się 4 centrale, zapewniające jego wentylację: dwie przy jego wylotach oraz dwie w głębi (dysponujące własnymi szybami wentylacyjnymi).W tunelu panują następujące zasady ruchu: prędkość minimalna – 50 km/h maksymalna dopuszczalna prędkość – 70 km/h maksymalny dozwolony odstęp między pojazdami – 150 mNajwyższym punktem ponad tunelem jest szczyt Pointe de Fréjus (2932 m n.p.m.).
  • The Fréjus Road Tunnel is a tunnel that connects France and Italy. It runs under Col du Fréjus in the Cottian Alps between Modane in France and Bardonecchia in Italy. It is one of the major trans-Alpine transport routes between France and Italy being used for 80% of the commercial road traffic.Construction of the 13 km (8.1 mi) long tunnel started in 1974, and it came into service on 12 July 1980, leading to the closure of the motorail shuttle service in the Fréjus rail tunnel. It cost 2 billion francs (equivalent to €700 million at 2005 prices). It is the fifth longest road tunnel in the world (as of 2005).The French section is managed by the French company SFTRF, and the Italian section by the Italian firm SITAF. (The French politician Pierre Dumas was chairman of SFTRF from 1962 to 1989). The tunnel can be reached from the Italian side by the A32 Torino-Bardonecchia motorway, or by SS335 from Oulx, which joins SS24 (“del Monginevro”), and reaches Bardonecchia after 20 km. From the French side, it can be reached by the A43 (‘’l’Autoroute de la Maurienne’’) from Lyon and Chambéry. A toll is charged to all traffic. Over 20 million vehicles passed through the tunnel during the first 20 years.
  • Il traforo stradale del Frejus è una galleria a pedaggio che collega la Francia con l'Italia. È posto sotto il monte Frejus fra le città di Modane in Francia e Bardonecchia in Italia e corre parallelo al traforo ferroviario del Frejus. Costituisce uno dei principali collegamenti transalpini fra Francia e Italia.La parte italiana, nella rete autostradale, è classificata come traforo T4.Lungo 12,870 km (6,8 km in Italia), è entrato in servizio il 12 luglio 1980 causando la chiusura del servizio navetta di trasporto delle automobili nella galleria ferroviaria. È gestito da due società: una francese (SFTRF) ed una italiana (SITAF, Società Italiana per il Traforo Autostradale del Frejus), ciascuna per il tratto nazionale di competenza. (La SFTRF fu presieduta da Pierre Dumas dal 1962 al 1989). È raggiungibile dal versante italiano tramite l’autostrada Torino – Bardonecchia (A32) o la statale 335 che sale da Oulx ove si stacca dalla statale 24, detta “del Monginevro”, e raggiunge Bardonecchia dopo poco più di 20 km. Dal lato francese, è raggiungibile tramite Route Nationale o tramite l’autoroute de la Maurienne, collegata all'autostrada per Lione (A43 nella numerazione francese). Il transito, consentito sia al traffico turistico che commerciale, è sottoposto a pedaggio. Nei primi 20 anni di esercizio ha visto il passaggio di oltre 20 milioni di veicoli.In seguito all'incidente occorso nel traforo del Monte Bianco nel 1999, la sicurezza della galleria è stata notevolmente rinforzata all'inizio degli anni 2000, imponendo anche il rigido rispetto della velocità massima di 70 km/h ed una distanza di sicurezza di 150 m tra ogni veicolo.Il traforo è stato dotato dei più moderni mezzi di segnalazione di fumi e fiamme (particolare citazione merita il sistema D.A.I., che rileva attraverso le videocamere poste all'interno della galleria il rallentamento dei veicoli e/o il bagliore di fiamme, nonché la presenza di fumi) e sensori di rilevamento delle temperature con dispositivi posti lungo il percorso a brevi distanze e monitorati da una sala comandi, il P.C.C. (Posto di Controllo Centralizzato).È installato anche un sistema di idranti (uno ogni 130 metri) alimentato da capaci serbatoi d’acqua. Sono presenti lungo il percorso 11 rifugi, dotati di collegamenti telefonici ed altoparlanti collegati con la sala di controllo e con un condotto di ventilazione di aria pura, separati ciascuno da due porte tagliafuoco la più esterna delle quali si chiude automaticamente quando la temperatura della galleria nelle vicinanze supera un determinato valore. Sono stati infine realizzati due portali termografici siti dinnanzi agli ingressi in grado di rivelare se nei mezzi in transito sono presenti situazioni anomale generatrici di calore.Nonostante questo, il 4 giugno 2005 un incendio ha causato la morte di due camionisti slovacchi con la conseguente chiusura al traffico per varie settimane. È stato riaperto al traffico il 4 agosto 2005 alle autovetture e successivamente ai veicoli commerciali.L'equipe antincendio è composta da quattro squadre di intervento, di cui:una sulla piattaforma italiana;una su quella francese;due all'interno della galleria, poste entrambe a circa quattromila metri dagli imbocchi.↑ ↑ ↑ ↑
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  • Le tunnel du Fréjus est un tunnel routier transfrontalier reliant la France à l'Italie, percé sous la pointe du Fréjus entre Modane en Savoie et Bardonèche dans le Piémont. C'était, en 2006 le cinquième plus long tunnel routier au monde.
  • El Túnel de Fréjus, o Túnel del Fréjus, (Tunnel du Fréjus en francés), es un túnel de carretera que une Francia e Italia, bajo la montaña de Fréjus, entre Modane y Bardonecchia.Cuenta con una longitud de 12.895 metros, y está en servicio desde el 12 de julio de 1980. Tras el accidente del Túnel del Mont Blanc en 1999, la seguridad se ha visto fuertemente revisada desde comienzos de 2000.
  • Tunnel du Fréjus – tunel drogowy łączący Modane we Francji z Bardonecchią we Włoszech (na trasie Lyon-Turyn) pod przełęczą Col du Fréjus w Alpach Kotyjskich.Tunel ma niespełna 13 km (8 mil) długości. Budowę rozpoczęto w 1974 r., a w 1980 r. tunel został oddany do eksploatacji. Jest to jedna z głównych transalpejskich dróg transportowych pomiędzy Francją a Włochami, używana przez 80% ruchu na drogach.
  • De T4, ook wel Traforo stradale del Frejus genoemd, is een tunnelweg in Italië.De enkelbaanse autosnelweg vertegenwoordigd het Italiaanse gedeelte van de Fréjustunnel. Vanuit Turijn loopt de A32 bij Bardonecchia vloeiend over in de T4, vanwaar de weg via een douanepost en het tolplein de Fréjustunnel in gaat.
  • Il traforo stradale del Frejus è una galleria a pedaggio che collega la Francia con l'Italia. È posto sotto il monte Frejus fra le città di Modane in Francia e Bardonecchia in Italia e corre parallelo al traforo ferroviario del Frejus.
  • O Túnel rodoviário do Fréjus liga liga Modane na Saboia 22x França e Bardonecchia no Piemonte 22x Itália no Vale de Susa.Com um só tubo, o Túnel do Fréjus é bidirecional, tem um de comprimento de 12,9 km.
  • The Fréjus Road Tunnel is a tunnel that connects France and Italy. It runs under Col du Fréjus in the Cottian Alps between Modane in France and Bardonecchia in Italy. It is one of the major trans-Alpine transport routes between France and Italy being used for 80% of the commercial road traffic.Construction of the 13 km (8.1 mi) long tunnel started in 1974, and it came into service on 12 July 1980, leading to the closure of the motorail shuttle service in the Fréjus rail tunnel.
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  • Tunnel routier du Fréjus
  • Fréjus Road Tunnel
  • T4 (Italië)
  • Traforo stradale del Frejus
  • Tunnel du Fréjus
  • Túnel de Fréjus
  • Túnel rodoviário do Fréjus
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