Le tunnel du Simplon est un tunnel ferroviaire sous les Alpes qui relie la ville de Brigue en Valais (Suisse) au village d'Iselle dans le Piémont (Italie). Le tunnel comporte deux galeries et mesure 19,823 km.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Le tunnel du Simplon est un tunnel ferroviaire sous les Alpes qui relie la ville de Brigue en Valais (Suisse) au village d'Iselle dans le Piémont (Italie). Le tunnel comporte deux galeries et mesure 19,823 km. Inauguré le 19 mai 1906, il est resté le plus long tunnel ferroviaire du monde jusqu'en 1982, soit 76 ans.La ligne est exploitée par les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) jusqu'à la gare italienne de Domodossola.Actuellement, plus de 100 trains l'empruntent chaque jour et la mise en exploitation du tunnel de base du Lötschberg, inauguré le 15 juin 2007, va augmenter l'importance du Simplon.La ligne offre aussi la possibilité aux véhicules et leurs passagers, d'être transportés sur des wagons, de Brigue à Iselle ou inversement, pour éviter de passer par le col du Simplon.
  • De Simplontunnel (19,8 km) is een onderdeel van de Simplonlinie, een tunnelverbinding tussen het Zwitserse Brig en het Italiaanse Iselle di Trasquera. De Simplontunnel bestaat uit twee lange tunnelbuizen onder de Simplonpas. De tunnel verbindt het Rhônedal in het Zwitserse kanton Wallis met het Val d'Ossola in de Italiaanse provincie Verbano-Cusio-Ossola. De tunnel was tot 1982 de langste tunnel ter wereld.De eerste tunnelbuis, Simplon 1 genoemd werd tussen 1898 en 1902 gebouwd en werd in 1906 geopend. De tweede tunnelbuis, Simplon 2 werd tussen 1913 en 1922 gebouwd en in 1922 geopend. In 1906 werd het spoor in de tunnel geëlektrificeerd. De tunnel kreeg onder andere bekendheid doordat Simplon-Oriënt-Express door de tunnel reed.
  • Simplon Tüneli, İtalya'daki Iselle'yi İsviçre'deki Brig'e bağlayan demiryolu tüneli. Tarihteki en büyük mühendislik başarılarından biri olan Simplon Tüneli 1906'dan 1982'ye kadar dünyanın en uzun demiryolu tüneliydi. İlk açılan galeri 19.700 m, ikinci galeri ise 19.824 m uzunluğundadır.Tünelin yapımına Alfred Brandt'ın başkanı olduğu bir Alman mühendislik şirketi üstlendi. Brandt tünelin Leone Dağının altında 1.300 m'yi aşan derinliğinin yol açtığı yüksek sıcaklık sorununu çözmek amacıyla yeni bir tünel kazma tekniği geliştirdi. Buna göre tünel açma çalışmaları 17 m aralıklı iki paralel galeri halinde yürütülecek, galerilerin çapraz kanallarla birbirine bağlanmasıyla havalandırma ve moloz taşıyan vagonların yüklenmesi için gerekli bağlantı sağlanacaktı. 1890'larda başlayan tünel inşaatı sırasında, dağların kütleçekim alanları nedeniyle ölçüm aletlerinin yanlış göstermesi ve debisi dakikada 49.270 litreyi bulan büyük su baskınları gibi birçok ciddi sorunun üstesinden gelindi. Su sızmaları sonucu üzerinde delikler açılmış olan bir kayadaki çatlakların tünel açma çalışmaları sırasında daha da büyümesi, ancak kalas yerine çelikten yapılmış, her biri 50 cm kalınlığında 74 payandadan oluşan bir iskele sistemi kurularak önlenebildi. Bütün bu sorunların yanı sıra zaman zaman 49°C'yi aşan sıcaklıkta çalışıldı.Brandt ilk galerinin Ocak 1905'te tamamlanmasından çok önce öldü. İlk galeri 10 Mayıs 1906'da İtalya Kralı III. Vittorio Emanuele ile İsviçre Ulusal Konseyi Başkanı Ludwig Forrer'in katıldığı törenle açıldı. İnşaatına 1912'de başlanan ikinci galeri ise I. Dünya Savaşı'nın başlaması ve birçok başka sorun nedeniyle ancak 1921'de tamamlanabildi.II. Dünya Savaşı sırasında İtalya'dan geri çekilen Alman kuvvetlerinin tüneli patlatma girişimleri İtalyan partizanlar tarafından boşa çıkarıldı. Bugün tüneldeki demiryolu hattının Trasquera ile Brig arasında motorlu araçların vagonlarla taşınmasına imkan vermesiyle Simplon Geçidi'ni yalnızca 20 dakikada aşmak mümkündür.Paris'ten hareket ederek ve Viyana, Budapeşte, Sınai, Bükreş ve Varna üzerinden İstanbul'a ulaşan Venise Simplon Orient Ekspresi Simplon Tüneli'ni kullanmaktaydı.
  • Simplonský tunel (německy Simplontunnel, italsky Tunnel del Sempione) je 19,8 km dlouhý úpatní dvoutubusový železniční tunel mezi Švýcarskem a Itálií. Překonává oblast Simplonu a spojuje údolí Rhony s údolím Val Divedro v regionu Ossola. Simplonský tunel byl po mnoho let nejdelší železniční tunel na světě. Stavba tunelu probíhala ve dvou etapách 1898–1905 a 1912–1921. Simplonský tunel je součástí Gotthardské železnice otevřené již v roce 1882.
  • Der Simplontunnel ist ein knapp 20 Kilometer langer, zweiröhriger Doppelspur-Eisenbahntunnel zwischen der Schweiz und Italien. Er unterquert das Simplongebiet und verbindet das Rhonetal mit dem Val Divedro in der Ossola-Region.Die Schweizerischen Bundesbahnen SBB betreiben dort einen Autoverlad von Brig im Kanton Wallis (Schweiz) nach Iselle di Trasquera in der Region Piemont (Italien).Die 1898–1905 und 1912–1921 erbauten Einspurröhren des Simplontunnels stellten bis Ende der 1970er-Jahre mit 19,8 km die längsten Gebirgstunnel der Erde dar. Bekannt wurde der Tunnel auch durch den bis 1962 durch ihn verkehrenden Simplon-Orient-Express. Der halbseitig (auf der Nordseite) als Basistunnel zu bezeichnende Durchstich bildet zusammen mit dem 2007 fertiggestellten Lötschberg-Basistunnel die westliche (allerdings weniger leistungsfähige) Achse des zweiachsigen NEAT- bzw. AlpTransit-Konzepts.
  • The Simplon Tunnel is a railway tunnel that connects Brig, Switzerland and Domodossola, Italy, through the Alps, but not under Simplon Pass itself. It is straight except for short curves at either end. It actually consists of two single-track tunnels built nearly 20 years apart. The first to be opened is 19,700 meters (64,600 ft) long, the second is 19,824 meters (65,039 ft) long, making it the longest railway tunnel in the world until the opening of the Daishimizu Tunnel in 1982.Work on the first tube of the Simplon tunnel commenced in 1898. The Italian king Victor Emmanuel III of Italy and the president of the National Council of Switzerland Ludwig Forrer opened the tunnel at Brig on 10 May 1906. The builders of the tunnel were Hermann Häustler and Hugo von Kager. Work on the second tube of the tunnel started in 1912 and it was opened in 1921.
  • O Túnel do Simplon é um túnel ferroviário sobre os Alpes que liga a cidade de Briga Suíça à localidade de Iselle no Piemonte, Itália. O túnel que festejou o seu centenário em 2006, tem duas galerias e o seu comprimento é de 19.8 km. Inaugurado a 19 de Maio de 1906 com uma só galeria, a segunda foi escavada mais tarde e só foi inaugurada em 1921. O túnel do Simlon foi durante mais de 70 anos, precisamente até 1982, o maior túnel ferroviário do mundo .
  • El túnel de Simplon es un túnel ferroviario en los Alpes que conecta la ciudad de Brig en Valais (Suiza) con el pueblo de Iselle en el Piamonte (Italia). El túnel consta de dos galerías y mide 19.823 m. Ha sido por mucho tiempo el túnel ferroviario más largo del mundo. Fue inaugurado en 1906. El 19 de mayo del 2006 fue el día oficial del centenario del túnel.La línea está explotada por los Ferrocarriles Federales de Suiza (CFF) hasta la estación italiana de Domodossola.Actualmente, más de 100 trenes lo cruzan cada día, y la puesta en funcionamiento del Túnel de base de Lötschberg, inaugurado el 15 de junio de 2007, aumentará la importancia del Simplon.La línea ofrece también la oportunidad para los vehículos y pasajeros de ser transportados en vagones, desde Brig hasta Iselle o al contrario, para evitar pasar por el puerto del Simplon.
  • Il traforo del Sempione è una galleria ferroviaria che collega l'Italia (val d'Ossola) con la Svizzera (alta valle del Rodano).Il traforo è scavato sotto il monte Leone (3.552 m) e il Parco dell'Alpe Veglia. È un'imponente struttura che si trova lungo un antichissimo itinerario che da secoli è detto "del Sempione" dal nome di un piccolo paese di Simplon che si trova a sud del passo in territorio svizzero.Il traforo misura 19.803 metri nella canna a nord-est e 19.823 metri nella canna a sud-ovest; all'epoca della costruzione, e per i successivi 76 anni, è stata la più lunga galleria ferroviaria del mondo.
  • Симплонский тоннель — железнодорожный тоннель в Альпах на дороге, связывающей швейцарский город Бриг с итальянским городом Домодоссола. Являлся самым длинным тоннелем в мире более полувека .Тоннель находится на трассе Восточного экспресса на линии Париж-Стамбул.Работы по строительству тоннеля начались в 1898 году. Торжественное открытие движение по тоннелю состоялось в Бриге 10 мая 1906 года в присутствии короля Италии Виктора Эммануила III и президента Швейцарской конфедерации Людвига Форрера.Генеральным подрядчиком строительства была компания Hermann, Haustler и Hugo von Kager. Длина тоннеля составила 19803 метра.В 1922 году была открыта вторая колея в тоннеле, расположенном параллельно. Длина рядом расположенного тоннеля 19824 метра.
  • シンプロントンネル(イタリア語: Traforo del Sempione、ドイツ語: Simplontunnel)は、アルプス山脈を貫いてスイスのブリークとイタリアのドモドッソラを結ぶ鉄道トンネルである。ただし、比較的直線的な経路のためにシンプロン峠の直下を通ってはいない。ほぼ20年違う時期に建設された2本の単線トンネルで構成されている。1982年に大清水トンネルが開通するまでの間、世界最長の鉄道トンネルであった。シンプロントンネルの最初の単線トンネルには1898年に着工された。イタリア王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世とスイス連邦大統領ルートヴィヒ・フォーラーにより、1906年5月10日にブリークにおいてトンネルが開通した。建設を行ったのはヘルマン・ヘウストラー (Hermann Häustler) とフーゴー・フォン・カーガー (Hugo von Kager) で、トンネルは19,803 mの長さであった。2本目のトンネルは1912年に着工され、1921年に開通した。こちらの全長は19,824 mである。
dbpedia-owl:occupation
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 618146 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 7992 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 58 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 104639783 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:altitude
  • 705 m
prop-fr:après
prop-fr:avant
prop-fr:couleur
  • FFD45E
prop-fr:début
  • 1898 (xsd:integer)
prop-fr:exploitant
prop-fr:fin
  • 1905 (xsd:integer)
prop-fr:géolocalisation
  • Canton du Valais/Suisse/Italie
prop-fr:icone
  • Simplontunnel01.jpg
prop-fr:latitude
  • 46.323600 (xsd:double)
prop-fr:local
  • -
prop-fr:longitude
  • 8.003100 (xsd:double)
prop-fr:légende
  • Entrée du tunnel du Simplon, côté italien
prop-fr:nom
  • Plus long tunnel ferroviaire du monde
  • Tunnel du Simplon
prop-fr:nombreDeVoie
  • 1 (xsd:integer)
prop-fr:nombreTube
  • 2 (xsd:integer)
prop-fr:ouverture
  • 1906 (xsd:integer)
prop-fr:période
  • 1906 (xsd:integer)
prop-fr:traversée
  • Massif du Simplon
prop-fr:type
  • Tunnel ferroviaire
prop-fr:véhicule
  • Train
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Le tunnel du Simplon est un tunnel ferroviaire sous les Alpes qui relie la ville de Brigue en Valais (Suisse) au village d'Iselle dans le Piémont (Italie). Le tunnel comporte deux galeries et mesure 19,823 km.
  • Simplonský tunel (německy Simplontunnel, italsky Tunnel del Sempione) je 19,8 km dlouhý úpatní dvoutubusový železniční tunel mezi Švýcarskem a Itálií. Překonává oblast Simplonu a spojuje údolí Rhony s údolím Val Divedro v regionu Ossola. Simplonský tunel byl po mnoho let nejdelší železniční tunel na světě. Stavba tunelu probíhala ve dvou etapách 1898–1905 a 1912–1921. Simplonský tunel je součástí Gotthardské železnice otevřené již v roce 1882.
  • O Túnel do Simplon é um túnel ferroviário sobre os Alpes que liga a cidade de Briga Suíça à localidade de Iselle no Piemonte, Itália. O túnel que festejou o seu centenário em 2006, tem duas galerias e o seu comprimento é de 19.8 km. Inaugurado a 19 de Maio de 1906 com uma só galeria, a segunda foi escavada mais tarde e só foi inaugurada em 1921. O túnel do Simlon foi durante mais de 70 anos, precisamente até 1982, o maior túnel ferroviário do mundo .
  • シンプロントンネル(イタリア語: Traforo del Sempione、ドイツ語: Simplontunnel)は、アルプス山脈を貫いてスイスのブリークとイタリアのドモドッソラを結ぶ鉄道トンネルである。ただし、比較的直線的な経路のためにシンプロン峠の直下を通ってはいない。ほぼ20年違う時期に建設された2本の単線トンネルで構成されている。1982年に大清水トンネルが開通するまでの間、世界最長の鉄道トンネルであった。シンプロントンネルの最初の単線トンネルには1898年に着工された。イタリア王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世とスイス連邦大統領ルートヴィヒ・フォーラーにより、1906年5月10日にブリークにおいてトンネルが開通した。建設を行ったのはヘルマン・ヘウストラー (Hermann Häustler) とフーゴー・フォン・カーガー (Hugo von Kager) で、トンネルは19,803 mの長さであった。2本目のトンネルは1912年に着工され、1921年に開通した。こちらの全長は19,824 mである。
  • The Simplon Tunnel is a railway tunnel that connects Brig, Switzerland and Domodossola, Italy, through the Alps, but not under Simplon Pass itself. It is straight except for short curves at either end. It actually consists of two single-track tunnels built nearly 20 years apart.
  • Il traforo del Sempione è una galleria ferroviaria che collega l'Italia (val d'Ossola) con la Svizzera (alta valle del Rodano).Il traforo è scavato sotto il monte Leone (3.552 m) e il Parco dell'Alpe Veglia.
  • De Simplontunnel (19,8 km) is een onderdeel van de Simplonlinie, een tunnelverbinding tussen het Zwitserse Brig en het Italiaanse Iselle di Trasquera. De Simplontunnel bestaat uit twee lange tunnelbuizen onder de Simplonpas. De tunnel verbindt het Rhônedal in het Zwitserse kanton Wallis met het Val d'Ossola in de Italiaanse provincie Verbano-Cusio-Ossola.
  • Der Simplontunnel ist ein knapp 20 Kilometer langer, zweiröhriger Doppelspur-Eisenbahntunnel zwischen der Schweiz und Italien.
  • Симплонский тоннель — железнодорожный тоннель в Альпах на дороге, связывающей швейцарский город Бриг с итальянским городом Домодоссола. Являлся самым длинным тоннелем в мире более полувека .Тоннель находится на трассе Восточного экспресса на линии Париж-Стамбул.Работы по строительству тоннеля начались в 1898 году.
  • El túnel de Simplon es un túnel ferroviario en los Alpes que conecta la ciudad de Brig en Valais (Suiza) con el pueblo de Iselle en el Piamonte (Italia). El túnel consta de dos galerías y mide 19.823 m. Ha sido por mucho tiempo el túnel ferroviario más largo del mundo. Fue inaugurado en 1906.
  • Simplon Tüneli, İtalya'daki Iselle'yi İsviçre'deki Brig'e bağlayan demiryolu tüneli. Tarihteki en büyük mühendislik başarılarından biri olan Simplon Tüneli 1906'dan 1982'ye kadar dünyanın en uzun demiryolu tüneliydi. İlk açılan galeri 19.700 m, ikinci galeri ise 19.824 m uzunluğundadır.Tünelin yapımına Alfred Brandt'ın başkanı olduğu bir Alman mühendislik şirketi üstlendi.
rdfs:label
  • Tunnel du Simplon
  • Simplon Tunnel
  • Simplon Tüneli
  • Simplonský tunel
  • Simplontunnel
  • Simplontunnel
  • Traforo del Sempione
  • Túnel de Simplon
  • Túnel do Simplon
  • Симплонский тоннель
  • シンプロントンネル
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:predecessor of
is dbpedia-owl:successor of
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:bat of
is prop-fr:itinéraire of
is foaf:primaryTopic of