Le Tunnel Kennedy est un important tunnel sous l'Escaut au sud d'Anvers. Il fut ouvert à la circulation le 31 mai 1969. Il porte le nom de John Fitzgerald Kennedy, 35e président des États-Unis.Le projet date des années 1950. Entre 1945 et 1960, le trafic dans le tunnel de Waasland (1937) avait été multiplié par cinq. À la fin des années 50, c'étaient plus de 38 000 véhicules qui empruntaient ce tunnel chaque jour, créant des embouteillages de chaque côté.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Le Tunnel Kennedy est un important tunnel sous l'Escaut au sud d'Anvers. Il fut ouvert à la circulation le 31 mai 1969. Il porte le nom de John Fitzgerald Kennedy, 35e président des États-Unis.Le projet date des années 1950. Entre 1945 et 1960, le trafic dans le tunnel de Waasland (1937) avait été multiplié par cinq. À la fin des années 50, c'étaient plus de 38 000 véhicules qui empruntaient ce tunnel chaque jour, créant des embouteillages de chaque côté. C'est ce qui motiva la construction d'un second tunnel. Le tracé de la E3 fut décidé en 1958. On hésita longuement entre un pont et un tunnel. C'est le ministre Georges Bohy qui trancha en faveur du tunnel en 1963, suivant les conseils des techniciens.Le tunnel immergé a une longueur de 690 mètres, et se compose de quatre tubes :Deux tubes pour la circulation automobile chacun avec une largeur intérieure de 14,25 m (2 x 3 voies), calculés pour un débit horaire de 4 500 à 5 000 voitures dans chaque direction (1969). Le revêtement a été renouvelé en 2005, comme celui de tout le ring anversois.Un tunnel au milieu d'une largeur de 4 m réservé aux cyclistes.Un tunnel ferroviaire d'une largeur de 10,50 m.Le tunnel se trouve 15 mètres au-dessous du niveau de la mer.La partie centrale du tunnel est constituée de cinq caissons fabriqués en cale sèche qui furent immergés dans le lit du fleuve. Le contrat porta sur plus de 3 milliards de francs belges (80 millions d'euros).Le tunnel, dans lequel passe l'autoroute R1 (ring d'Anvers) et la ligne de chemin de fer 59 (Gand-Anvers) fut ouvert à la circulation en 1969 et le premier train y circula le 1er février 1970. Suite à un grave accident de la circulation le 3 octobre 2006, la vitesse est limitée, les jours de semaine entre 6 et 20 heures, à 70 kilomètres par heure depuis le 9 octobre 2006.Le 17 juillet 1992, le ministre Theo Kelchtermans lança l'idée d'instaurer un péage pour le trafic poids lourds. À l'avenir, l'augmentation du trafic devrait être absorbée par l'Oosterweel et le trafic poids lourd interdit dans le tunnel Kennedy.Portail d’Anvers et sa province Portail d’Anvers et sa province Portail des tunnels Portail des tunnels Portail de la route Portail de la route Portail du chemin de fer Portail du chemin de fer
  • De Kennedytunnel is een belangrijke tunnel onder de Schelde ten zuiden van Antwerpen. Hij werd door koning Boudewijn op 31 mei 1969 geopend en is genoemd naar John F. Kennedy, de 35e president van de Verenigde Staten.De plannen voor deze tunnel dateren van eind jaren vijftig. Tussen 1945 en 1960 vervijfvoudigde het verkeer door de Waaslandtunnel en eind jaren vijftig reden dagelijks meer dan 38.000 voertuigen door die tunnel. Aan beide zijden leidde dit tot veelvuldige files. Daarom werd een tweede oeververbinding noodzakelijk geacht. In 1958 werd het tracé van de E3 vastgesteld. Hierna werd een aanbestedingswedstrijd uitgeschreven voor een brug of tunnel. Minister Georges Bohy koos in 1963 voor de bouw van een tunnel in plaats van een brug in navolging van adviezen van technici. De werken begonnen op 4 september 1964.De afgezonken tunnel heeft een lengte van 590 meter en bestaat uit vier kokers die op 15 meter onder de zeespiegel liggen: twee tunnelbuizen voor het autoverkeer, met elk een inwendige breedte van 14,25 m (2 x 3 rijstroken), oorspronkelijk berekend voor een verkeerscapaciteit van 4.500 tot 5.000 voertuigen per uur per richting (1969). Het wegdek ervan is in 2005 vernieuwd, samen met dat van de hele Antwerpse ring. een fietstunnel in het midden met een breedte van 4 m. een koker voor het treinverkeer met een breedte van 10,50 m.Het centrale gedeelte van de tunnel onder de Schelde werd uitgevoerd door middel van vijf in een nabijgelegen droogdok gebouwde caissons, die ter plaatse afgezonken werden. De uitvoering werd aanbesteed voor een bedrag van 3,1 miljard frank (ongeveer 80 miljoen euro).Door de Kennedytunnel lopen de autosnelweg R1 (Ring rond Antwerpen) en de spoorlijn 59 Antwerpen - Gent. In 1969 werd de tunnel voor het wegverkeer geopend; op 1 februari 1970 reed de eerste trein door de Kennedytunnel. Na een zwaar, dodelijk verkeersongeval op 3 oktober 2006 werd op 9 oktober 2006 in de tunnel voor wegverkeer een snelheidsbeperking tot 70 km/u van kracht (op werkdagen, tussen 6.00 en 20.00 uur). In de tunnel voor het wegverkeer geldt een doorritverbod voor voertuigen die ontplofbare stoffen of sommige brandbare stoffen in colli of brandbare stoffen in tanks vervoeren. Oorspronkelijk werd het ADR-verkeer zuidwaarts afgeleid via de Scheldebrug in Temse en de Boomse steenweg of de E19. Sinds de voltooiing van de Liefkenshoektunnel wordt dit verkeer noordwaarts naar deze tunnel afgeleid.In 2007 werd de tunnelveiligheid geïnspecteerd door het European Tunnel Assessment Programme (EuroTAP). Omwille van de ondermaatse score inzake het beheer van de communicatie en de noodgevallen daalde de veiligheidswaardering van de tunnel van 'acceptable' naar 'poor'. Als onderdeel van het trans-europees netwerk moet de tunnel uiterlijk tegen april 2014 voldoen aan de minimale veiligheidsvereisten opgelegd door de Europese Commissie. In antwoord daarop kondigde de Vlaamse overheid in 2007 aan dat een reeks onderzoeken worden opgestart voor het verminderen van het veiligheidsrisico in de tunnel. De nota voorziet dat de hellingsgraad van alle toeritten naar de tunnel maximaal tot 3 % zal beperkt worden en dat de tunnel zal voorzien worden van een evacuatieverlichting en een radiofrequentie voor het leveren van noodinformatie. Verschillende maatregelen om de training en de communicatie van de hulpdiensten te verbeteren werden eveneens in het rapport aangekondigd.Vlaams minister Theo Kelchtermans lanceerde op 17 juli 1992 een denkoefening om vrachtverkeer ook in de Kennedytunnel tol te laten betalen. De toenemende verkeersdruk wil men in de toekomst beheersen door de bouw van de Oosterweelverbinding. Vanaf dan zou volgens die plannen alle vrachtverkeer door de Kennedytunnel verboden worden. In haar beslissing van 28 maart 2009 naar aanleiding van de grondige studie van het onafhankelijk onderzoek betreffende de Oosterweelverbinding bevestigde de Vlaamse regering dat ze het vrachtverkeer wil blijven verbieden zolang het niet mogelijk of toegelaten is afzonderlijk tol te heffen voor vrachtwagens in deze tunnel. Tevens erkende de Vlaamse regering toen ook dat zelfs na de bouw van de Oosterweelverbinding en de invoering van een vrachtverbod in de tunnel de bezettingsgraad van de Kennedytunnel zeer hoog zal blijven.De tunnel komt volgens de Vlaamse overheid in aanmerking om er in 2013 de snelheid te handhaven met behulp van trajectcontrole.
  • Kennedytunnel – tunel biegnący pod rzeką Skaldą, w Antwerpii, w Belgii. Na obiekt składają się cztery tuby, dwie przeznaczone dla ruchu drogowego i zawierające po 3 pasy ruchu, jedna dla pieszych i rowerzystów oraz jedna dla ruchu kolejowego, przez którą biegnie dwutorowa linia kolejowa. Tunel wybudowano w latach 1964–1969, a jego uroczyste otwarcie miało miejsce 31 maja 1969 roku (otwarcie tunelu kolejowego nastąpiło 1 lutego 1970 roku). Długość tunelu wynosi 690 m (tunel kolejowy jest dłuższy i liczy 1,6 km).Przez tunel biegnie droga R1, będąca częścią tras europejskich E19 i E34 (do 1986 roku była to trasa europejska E3) oraz linia kolejowa nr 69. Tunel nosi imię amerykańskiego prezydenta Johna F. Kennedy'ego.== Przypisy ==
  • Der Kennedytunnel ist ein kombinierter Eisenbahn-, Autobahn- und Fahrradtunnel im Süden der belgischen Stadt Antwerpen. Die Röhre für den Eisenbahnverkehr ist ca. 1200 Meter lang, die Röhren für die Autobahn ca. 700 Meter. Er verläuft unterhalb der Schelde. Der Tunnel ist Teil des Antwerpener Autobahnring R1, welcher aber bis heute nicht komplett fertig gebaut wurde. Er wurde dem Straßenverkehr am 31. Mai 1969 übergeben. Der direkt darunter verlaufende gleichnamige Eisenbahntunnel wurde am 1. Februar 1970 eröffnet. Er wurde für die Bahnlinie von Antwerpen nach Gent gebaut.Der Tunnel besteht aus zwei Röhren, die jeweils drei Fahrspuren beherbergen. Die Röhren haben eine Breite von 14,25 Metern. An den Außenseiten verläuft jeweils eine vier Meter breite Röhre für den Fahrradverkehr. Der Eisenbahntunnel befindet sich etwa 10 Meter unter dem Straßentunnel und hat eine Breite von 10,50 Metern. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h, mit einer Beschränkung auf 70 km/h für Güterzüge aus Richtung Gent, die in Bremsstellung G verkehren.51.24.3666666666667
  • The Kennedytunnel is an important road, rail and bicycle tunnel to the south of Antwerp, Belgium under the Scheldt river. The road tunnel forms a part of Highway R1, the not yet completed inner ring motorway surrounding the city. Opened to road traffic on 31 May 1969, and to rail traffic on 1 February 1970, the tunnel was named after John F. Kennedy, the thirty-fifth President of the United States.Plans for this tunnel dated from the fifties. Between 1945 and 1960 the volume of traffic going through the Waaslandtunnel had quintupled, so by the end of the fifties this tunnel had to accommodate more than 38.000 vehicles a day. Because of the resulting daily congestion on both sides of the river crossing, the construction of a second crossing was deemed a necessity. In 1958 the layout for the E3 was established, and an invitation to tender was issued for a bridge or a tunnel. In 1963, Minister Georges Bohy, following the advice of his technical experts, decided in favour of a tunnel. In effect, the Kennedytunnel consists of four parallel tunnels. Two road tunnels, 14.25 m wide, each sufficient for three lanes of traffic, run on either side of a 4 m wide bicycle tunnel. Fifteen meters below sea level there is a rail tunnel 10.5 m wide.The road tunnel was the scene of a particularly severe fatal traffic accident in October 2006, after which traffic speed during working hours has been restricted to 70 km/h, rather than to the higher 100 km/h limit applicable on the rest of the Antwerp Inner Ring Road. The year before, 2005, extra metal crash barriers had been added.
  • El Túnel Kennedy (en neerlandés: Kennedytunnel) es una importante túnel de carretera, tren y bicicleta en el sur de Amberes, Bélgica bajo el río Escalda. El túnel vehicular forma parte de la autopista R1, la autopista interior aún no concluida que rodea la ciudad. Abierto al tráfico rodado el 31 de mayo de 1969, y para el tráfico ferroviario el 1 de febrero de 1970, el túnel fue bautizado en honor de John F. Kennedy, el trigésimo quinto Presidente de los Estados Unidos. Los planes para este túnel datan de los años cincuenta. Entre 1945 y 1960 el volumen de tráfico que pasó a través del Waaslandtunnel se había quintuplicado, por lo que a finales de los años cincuenta este túnel tuvo que acomodar a más de 38.000 vehículos al día.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 3208784 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 3135 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 23 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 90463958 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:géolocalisation
  • Belgique
prop-fr:latitude
  • 51.206000 (xsd:double)
prop-fr:longitude
  • 4.371000 (xsd:double)
prop-fr:longueur
  • 690 (xsd:integer)
prop-fr:nombreTube
  • 4 (xsd:integer)
prop-fr:traversée
  • Escaut
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Le Tunnel Kennedy est un important tunnel sous l'Escaut au sud d'Anvers. Il fut ouvert à la circulation le 31 mai 1969. Il porte le nom de John Fitzgerald Kennedy, 35e président des États-Unis.Le projet date des années 1950. Entre 1945 et 1960, le trafic dans le tunnel de Waasland (1937) avait été multiplié par cinq. À la fin des années 50, c'étaient plus de 38 000 véhicules qui empruntaient ce tunnel chaque jour, créant des embouteillages de chaque côté.
  • The Kennedytunnel is an important road, rail and bicycle tunnel to the south of Antwerp, Belgium under the Scheldt river. The road tunnel forms a part of Highway R1, the not yet completed inner ring motorway surrounding the city. Opened to road traffic on 31 May 1969, and to rail traffic on 1 February 1970, the tunnel was named after John F. Kennedy, the thirty-fifth President of the United States.Plans for this tunnel dated from the fifties.
  • De Kennedytunnel is een belangrijke tunnel onder de Schelde ten zuiden van Antwerpen. Hij werd door koning Boudewijn op 31 mei 1969 geopend en is genoemd naar John F. Kennedy, de 35e president van de Verenigde Staten.De plannen voor deze tunnel dateren van eind jaren vijftig. Tussen 1945 en 1960 vervijfvoudigde het verkeer door de Waaslandtunnel en eind jaren vijftig reden dagelijks meer dan 38.000 voertuigen door die tunnel. Aan beide zijden leidde dit tot veelvuldige files.
  • Der Kennedytunnel ist ein kombinierter Eisenbahn-, Autobahn- und Fahrradtunnel im Süden der belgischen Stadt Antwerpen. Die Röhre für den Eisenbahnverkehr ist ca. 1200 Meter lang, die Röhren für die Autobahn ca. 700 Meter. Er verläuft unterhalb der Schelde. Der Tunnel ist Teil des Antwerpener Autobahnring R1, welcher aber bis heute nicht komplett fertig gebaut wurde. Er wurde dem Straßenverkehr am 31. Mai 1969 übergeben. Der direkt darunter verlaufende gleichnamige Eisenbahntunnel wurde am 1.
  • Kennedytunnel – tunel biegnący pod rzeką Skaldą, w Antwerpii, w Belgii. Na obiekt składają się cztery tuby, dwie przeznaczone dla ruchu drogowego i zawierające po 3 pasy ruchu, jedna dla pieszych i rowerzystów oraz jedna dla ruchu kolejowego, przez którą biegnie dwutorowa linia kolejowa. Tunel wybudowano w latach 1964–1969, a jego uroczyste otwarcie miało miejsce 31 maja 1969 roku (otwarcie tunelu kolejowego nastąpiło 1 lutego 1970 roku).
  • El Túnel Kennedy (en neerlandés: Kennedytunnel) es una importante túnel de carretera, tren y bicicleta en el sur de Amberes, Bélgica bajo el río Escalda. El túnel vehicular forma parte de la autopista R1, la autopista interior aún no concluida que rodea la ciudad. Abierto al tráfico rodado el 31 de mayo de 1969, y para el tráfico ferroviario el 1 de febrero de 1970, el túnel fue bautizado en honor de John F. Kennedy, el trigésimo quinto Presidente de los Estados Unidos.
rdfs:label
  • Tunnel Kennedy
  • Kennedytunnel
  • Kennedytunnel
  • Kennedytunnel
  • Kennedytunnel
  • Túnel Kennedy
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of