Un trois-mâts carré (ou trois-mâts franc) est un navire à voile de trois-mâts dont tous les mâts sont gréés en voiles carrées. On dit aussi que ce type de voilier « porte des phares carrés »[réf. souhaitée] c'est-à-dire plusieurs étages de voiles carrées (cinq le plus souvent) sur ses trois-mâts, une solution apparue avec l'augmentation de la taille des navires (et consécutivement de leurs mâts) afin que les voiles restent cargables (repliables) par un nombre acceptable de marins.

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  • Un trois-mâts carré (ou trois-mâts franc) est un navire à voile de trois-mâts dont tous les mâts sont gréés en voiles carrées. On dit aussi que ce type de voilier « porte des phares carrés »[réf. souhaitée]span / c'est-à-dire plusieurs étages de voiles carrées (cinq le plus souvent) sur ses trois-mâts, une solution apparue avec l'augmentation de la taille des navires (et consécutivement de leurs mâts) afin que les voiles restent cargables (repliables) par un nombre acceptable de marins. Toutes les voiles sont enverguées et leur vergue est horizontale, retenue par le milieu (voile carrée). Le mât d’artimon à l’arrière conserve en plus une brigantine à corne.Historiquement, on trouve des trois-mâts carrés notamment parmi les flûtes, les galions, les frégates, puis les clippers. Les trois-mâts carrés furent de grands bâtiments marchands, navires de guerre (corvette à vaisseaux de ligne) et des cap-horniers. À leur âge d'or, au XIXe siècle, il y avait plus de 2 000 navires de ce type dans la flotte de commerce mondiale et, particulièrement en France, grâce aux voiliers à prime. L'ère de la propulsion mécanique a été fatale à la foule des anciens trois-mâts nombreux au début du XXe siècle, et les rares qui ont survécu le doivent à leur qualité de voiliers-écoles dans plusieurs Marines militaires étrangères (par exemple : le Libertad, pour l'Argentine ou l'Amerigo Vespucci, pour l'Italie).C'est justement le cas du splendide Amerigo Vespucci régulièrement plébiscité par le public lors des rassemblements de « vieux gréements » (voir ci-après). Les plus anciens servent de bateaux musée et se visitent, comme le Duchesse Anne et ses sister-ships. Mais une partie de la flotte navigante contemporaine provient cette fois de nouveaux bâtiments, dont la construction a repris à partir des années 1980 (mais pas en France), avec notamment la majestueuse lignée du polonais Dar Młodzieży ou des répliques de trois-mâts plus anciens, tel le français Grand Turk (construit en Turquie).
  • シップ(ship)とは、3本以上のマストを持ち、そのすべてに横帆が張られた帆船のことである。18世紀から19世紀初頭に使用された帆装形式で、同時期に使用された類似した帆装形式であるスクーナー、バーク、バーケンティン、ブリッグ等と区別するためにフルリグド・シップ(Full rigged ship、全装帆船)と呼ばれる。この型の帆装を「フリゲート」と呼ぶ場合もある。「シップ」という名称は軍艦としても用いられるが、正式には「シップ・スループ」と呼称する。10から20の砲門を持つ船のうち、3本のマストを持つ帆船を定義している。砲門とマストの数で定義されるため、帆の種類は前述したような横帆に限定されない。単に「スループ」と呼ばれることもある。
  • Een volschip is een zeilschip. Men spreekt van een volschip als alle masten vierkantgetuigd zijn, dus voorzien van ra's. Over het algemeen noemt men een tweemastvolschip een brik. Een driemaster wordt ook wel fregat genoemd, maar in oorsprong alleen als het om een oorlogsschip ging. De achterste mast werd wel ontdaan van de ra's en voorzien van een bezaan met gaffeltopzeil. Je kreeg dan een (kruis)bark.Een volschip kan nog meer masten voeren. Dit gaat dan met een uitgebreide bemanning gepaard. De mastnamen bij een viermaster zijn van voor naar achter: fokkemast, grote mast, hoofd- of kruismast en bezaansmast of jagermast.Het Duitse vijfmastvolschip Preußen was de enige vierkantgetuigde vijfmaster ter wereld.Hij werd in 1902 te water gelaten en was 124 m lang op de waterlijn, bij een breedte van 16,40 m. De Preussen had gedeelde bramzeilen, bramzeil en topbramzeil. Het schip voerde met 47 zeilen een totaal zeiloppervlak van 4650 m².Vandaag de dag varen er nog verschillende volschepen rond, meestal als zeevaartschoolschepen. De Amerigo Vespucci (Italië, 1931), de Dar Młodzieży (Polen, 1981) en de Mir (Rusland, 1988) zijn daar levende voorbeelden van. De laatstgenoemden varen allemaal mee in de recente Tall Ships' Races zeilwedstrijden.
  • 풀리그드 십(full-rigged ship, 완전범장범선), 또는 십(ship)은 3개 이상의 돛대를 가지고, 모든 돛이 가로돛인 범선이다. 18세기에서 19세기 사이에는 이 배를 스쿠너, 바크, 바컨틴, 브리그 등의 다른 함급과 구분하기 위해 "십"이라는 말이 잘 사용되지 않았다. 대신 "프리깃" 또는 "프리깃 리그"(frigate rig)라는 말을 사용해 쉽을 지칭하였다.십의 돛대는 뱃머리에서 선미 방향으로 앞돛대가 두 번째로 높다. 주돛대가 가장 높다. 뒤돛대가 세 번째로 높다. 보조돛개는 없을 수도 있지만 만약 있다면 가장 낮다.
  • A full-rigged ship or fully rigged ship is a sailing vessel with three or more masts, all of them square-rigged. A full-rigged ship is said to have a ship rig or be ship-rigged.Sometimes such a vessel will merely be called a ship in 18th- to early-19th-century and earlier usage, to distinguish it from other vessels such as schooners, barques, barquentines, brigs, etc. Alternatively, a full-rigged ship may be referred to by its function instead, as in collier or frigate, rather than being called a ship. In many languages the word frigate or frigate rig refers to a full-rigged ship.
  • Fregata (pełnorejowiec) – żaglowiec przynajmniej trzymasztowy (czasami cztero- i pięciomasztowy), niosący na wszystkich masztach ożaglowanie rejowe. Na ostatnim maszcie, poza żaglami rejowymi, znajduje się też żagiel gaflowy. Fregaty należą do największych żaglowców świata, a nosić mogą do sześciu pięter żagli (czasem nawet siedem).Zdania o zaliczeniu Oceanii i projektu Gwarka do fregat są podzielone.Przykłady fregat: Dar Pomorza Dar Młodzieży Stad Amsterdam Christian Radich
  • Ein Vollschiff ist ein Großseglertyp mit mindestens drei vollständig rahgetakelten Masten. Die Zahl der Rahen kann dabei variieren: Bei ungeteilten Mars- und Bramsegeln mit Royals (Klipper) sind es vier, bei geteilten Mars- und Bramsegeln (modernes Windjammerrigg) sechs, beim Jubiläumsrigg fünf Rahen (keine Royalsegel). Der hinterste (achterste) Mast trägt ein zusätzliches Gaffelsegel (Besansegel) zur Unterstützung von Wende- und Halsemanövern. Neben dem Gaffelsegel trägt ein Rahsegler weitere Schratsegel als sogenannte Stagsegel, das sind an den Stagen befestigte Segel: vom Bugspriet zum Fockmast meist vier, selten fünf Klüversegel und zwischen den Masten typisch drei Stagsegel.
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  • Un trois-mâts carré (ou trois-mâts franc) est un navire à voile de trois-mâts dont tous les mâts sont gréés en voiles carrées. On dit aussi que ce type de voilier « porte des phares carrés »[réf. souhaitée]<span /> c'est-à-dire plusieurs étages de voiles carrées (cinq le plus souvent) sur ses trois-mâts, une solution apparue avec l'augmentation de la taille des navires (et consécutivement de leurs mâts) afin que les voiles restent cargables (repliables) par un nombre acceptable de marins.
  • シップ(ship)とは、3本以上のマストを持ち、そのすべてに横帆が張られた帆船のことである。18世紀から19世紀初頭に使用された帆装形式で、同時期に使用された類似した帆装形式であるスクーナー、バーク、バーケンティン、ブリッグ等と区別するためにフルリグド・シップ(Full rigged ship、全装帆船)と呼ばれる。この型の帆装を「フリゲート」と呼ぶ場合もある。「シップ」という名称は軍艦としても用いられるが、正式には「シップ・スループ」と呼称する。10から20の砲門を持つ船のうち、3本のマストを持つ帆船を定義している。砲門とマストの数で定義されるため、帆の種類は前述したような横帆に限定されない。単に「スループ」と呼ばれることもある。
  • 풀리그드 십(full-rigged ship, 완전범장범선), 또는 십(ship)은 3개 이상의 돛대를 가지고, 모든 돛이 가로돛인 범선이다. 18세기에서 19세기 사이에는 이 배를 스쿠너, 바크, 바컨틴, 브리그 등의 다른 함급과 구분하기 위해 "십"이라는 말이 잘 사용되지 않았다. 대신 "프리깃" 또는 "프리깃 리그"(frigate rig)라는 말을 사용해 쉽을 지칭하였다.십의 돛대는 뱃머리에서 선미 방향으로 앞돛대가 두 번째로 높다. 주돛대가 가장 높다. 뒤돛대가 세 번째로 높다. 보조돛개는 없을 수도 있지만 만약 있다면 가장 낮다.
  • Fregata (pełnorejowiec) – żaglowiec przynajmniej trzymasztowy (czasami cztero- i pięciomasztowy), niosący na wszystkich masztach ożaglowanie rejowe. Na ostatnim maszcie, poza żaglami rejowymi, znajduje się też żagiel gaflowy. Fregaty należą do największych żaglowców świata, a nosić mogą do sześciu pięter żagli (czasem nawet siedem).Zdania o zaliczeniu Oceanii i projektu Gwarka do fregat są podzielone.Przykłady fregat: Dar Pomorza Dar Młodzieży Stad Amsterdam Christian Radich
  • Een volschip is een zeilschip. Men spreekt van een volschip als alle masten vierkantgetuigd zijn, dus voorzien van ra's. Over het algemeen noemt men een tweemastvolschip een brik. Een driemaster wordt ook wel fregat genoemd, maar in oorsprong alleen als het om een oorlogsschip ging. De achterste mast werd wel ontdaan van de ra's en voorzien van een bezaan met gaffeltopzeil. Je kreeg dan een (kruis)bark.Een volschip kan nog meer masten voeren. Dit gaat dan met een uitgebreide bemanning gepaard.
  • A full-rigged ship or fully rigged ship is a sailing vessel with three or more masts, all of them square-rigged. A full-rigged ship is said to have a ship rig or be ship-rigged.Sometimes such a vessel will merely be called a ship in 18th- to early-19th-century and earlier usage, to distinguish it from other vessels such as schooners, barques, barquentines, brigs, etc.
  • Ein Vollschiff ist ein Großseglertyp mit mindestens drei vollständig rahgetakelten Masten. Die Zahl der Rahen kann dabei variieren: Bei ungeteilten Mars- und Bramsegeln mit Royals (Klipper) sind es vier, bei geteilten Mars- und Bramsegeln (modernes Windjammerrigg) sechs, beim Jubiläumsrigg fünf Rahen (keine Royalsegel). Der hinterste (achterste) Mast trägt ein zusätzliches Gaffelsegel (Besansegel) zur Unterstützung von Wende- und Halsemanövern.
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