| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- La Triumph X-75 Hurricane était une moto « spéciale usine » conçue par le spécialiste en carénage, . La X-75 avait une carrosserie en fibre de verre, un réservoir d'essence de trois gallons, une boite de vitesses à rapports courts et un échappement triple spécifique sur le côté droit. On attribue à la X-75 l'origine d'une nouvelle catégorie de moto, le Cruiser. La moto fut finalement commercialisée en 1972 en tant que modèle Triumph, l’usine BSA ayant fermé ses portes à la fin de cette même année. (fr)
- La Triumph X-75 Hurricane était une moto « spéciale usine » conçue par le spécialiste en carénage, . La X-75 avait une carrosserie en fibre de verre, un réservoir d'essence de trois gallons, une boite de vitesses à rapports courts et un échappement triple spécifique sur le côté droit. On attribue à la X-75 l'origine d'une nouvelle catégorie de moto, le Cruiser. La moto fut finalement commercialisée en 1972 en tant que modèle Triumph, l’usine BSA ayant fermé ses portes à la fin de cette même année. (fr)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 8207 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-fr:annéesDeProduction
| |
| prop-fr:boîteDeVitesses
| |
| prop-fr:cadre
|
- double berceau en tubes d’acier (fr)
- double berceau en tubes d’acier (fr)
|
| prop-fr:constructeur
|
- Triumph (fr)
- Triumph (fr)
|
| prop-fr:cylindrée
| |
| prop-fr:démarrage
| |
| prop-fr:freinArrière
|
- tambour (fr)
- tambour (fr)
|
| prop-fr:freinAvant
|
- tambour (fr)
- tambour (fr)
|
| prop-fr:moteurs
| |
| prop-fr:nom
|
- Triumph X-75 Hurricane (fr)
- Triumph X-75 Hurricane (fr)
|
| prop-fr:paysDuConstructeur
| |
| prop-fr:photo
|
- Triumph X75 Hurricane.jpg (fr)
- Triumph X75 Hurricane.jpg (fr)
|
| prop-fr:poidsÀSec
| |
| prop-fr:production
| |
| prop-fr:puissance
| |
| prop-fr:régimeCouple
| |
| prop-fr:régimePuissance
| |
| prop-fr:suspensionArrière
|
- bras oscillant (fr)
- bras oscillant (fr)
|
| prop-fr:suspensionAvant
|
- fourche hydraulique télescopique (fr)
- fourche hydraulique télescopique (fr)
|
| prop-fr:transmission
| |
| prop-fr:type
|
- cruiser (fr)
- cruiser (fr)
|
| prop-fr:vitesseMaximale
| |
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- La Triumph X-75 Hurricane était une moto « spéciale usine » conçue par le spécialiste en carénage, . La X-75 avait une carrosserie en fibre de verre, un réservoir d'essence de trois gallons, une boite de vitesses à rapports courts et un échappement triple spécifique sur le côté droit. On attribue à la X-75 l'origine d'une nouvelle catégorie de moto, le Cruiser. La moto fut finalement commercialisée en 1972 en tant que modèle Triumph, l’usine BSA ayant fermé ses portes à la fin de cette même année. (fr)
- La Triumph X-75 Hurricane était une moto « spéciale usine » conçue par le spécialiste en carénage, . La X-75 avait une carrosserie en fibre de verre, un réservoir d'essence de trois gallons, une boite de vitesses à rapports courts et un échappement triple spécifique sur le côté droit. On attribue à la X-75 l'origine d'une nouvelle catégorie de moto, le Cruiser. La moto fut finalement commercialisée en 1972 en tant que modèle Triumph, l’usine BSA ayant fermé ses portes à la fin de cette même année. (fr)
|
| rdfs:label
|
- Triumph X-75 Hurricane (fr)
- Triumph X-75 Hurricane (en)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| rdfs:subClassOf
| |
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
