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- Le système ferroviaire danois comprend plus de 2 000 km de lignes ferroviaires, dont les grandes lignes principales les plus importantes, ainsi que le réseau de la banlieue de Copenhague (S-tog) sont électrifiés. Le trafic est essentiellement constitué de voyageurs, mais il favorise aussi un important trafic de transit de marchandises entre la Suède et l'Allemagne grâce à la réalisations de liaisons fixes (entre le Jutland, la Fionie, la Sjaelland et enfin et surtout la liaison depuis 2000 entre Copenhague et Malmö). L'entretien de la plupart des lignes est assuré par Banedanmark, une compagnie publique qui joue le rôle de gestionnaire d'infrastructure ferroviaire et, entre autres, est chargée d'attribuer les sillons aux entreprises ferroviaires.La plupart des trains de voyageurs sont exploités par l'entreprise publique DSB, la société privée Arriva exploitant quelques lignes dans le Jutland. Le transport de marchandises est assuré principalement par Railion (groupe DB), quelques exploitants secondaires assurant toutefois une part significative du trafic intérieur (hors transit). (fr)
- Le système ferroviaire danois comprend plus de 2 000 km de lignes ferroviaires, dont les grandes lignes principales les plus importantes, ainsi que le réseau de la banlieue de Copenhague (S-tog) sont électrifiés. Le trafic est essentiellement constitué de voyageurs, mais il favorise aussi un important trafic de transit de marchandises entre la Suède et l'Allemagne grâce à la réalisations de liaisons fixes (entre le Jutland, la Fionie, la Sjaelland et enfin et surtout la liaison depuis 2000 entre Copenhague et Malmö). L'entretien de la plupart des lignes est assuré par Banedanmark, une compagnie publique qui joue le rôle de gestionnaire d'infrastructure ferroviaire et, entre autres, est chargée d'attribuer les sillons aux entreprises ferroviaires.La plupart des trains de voyageurs sont exploités par l'entreprise publique DSB, la société privée Arriva exploitant quelques lignes dans le Jutland. Le transport de marchandises est assuré principalement par Railion (groupe DB), quelques exploitants secondaires assurant toutefois une part significative du trafic intérieur (hors transit). (fr)
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- Un train de marchandises danois (fr)
- Un train de marchandises danois (fr)
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- En bleu les lignes électrifiées en 25 kV 50 Hz AC et en rouge les lignes électrifiées en 1650 V DC (fr)
- En bleu les lignes électrifiées en 25 kV 50 Hz AC et en rouge les lignes électrifiées en 1650 V DC (fr)
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- Transport ferroviaire au Danemark (fr)
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- DK 2018 Electrification.png (fr)
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- Le système ferroviaire danois comprend plus de 2 000 km de lignes ferroviaires, dont les grandes lignes principales les plus importantes, ainsi que le réseau de la banlieue de Copenhague (S-tog) sont électrifiés. Le trafic est essentiellement constitué de voyageurs, mais il favorise aussi un important trafic de transit de marchandises entre la Suède et l'Allemagne grâce à la réalisations de liaisons fixes (entre le Jutland, la Fionie, la Sjaelland et enfin et surtout la liaison depuis 2000 entre Copenhague et Malmö). (fr)
- Le système ferroviaire danois comprend plus de 2 000 km de lignes ferroviaires, dont les grandes lignes principales les plus importantes, ainsi que le réseau de la banlieue de Copenhague (S-tog) sont électrifiés. Le trafic est essentiellement constitué de voyageurs, mais il favorise aussi un important trafic de transit de marchandises entre la Suède et l'Allemagne grâce à la réalisations de liaisons fixes (entre le Jutland, la Fionie, la Sjaelland et enfin et surtout la liaison depuis 2000 entre Copenhague et Malmö). (fr)
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- Transport ferroviaire au Danemark (fr)
- Järnväg i Danmark (sv)
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