La 1re édition du Tour de France s'est déroulée du 1er au 19 juillet 1903. Cette course cycliste est organisée par le journal L'Auto, l'ancêtre du quotidien L'Équipe. La course disputée sur six étapes est remportée par Maurice Garin.La course est inventée pour stimuler la circulation du journal L'Auto, après s'être séparé avec un autre journal. Au départ, le nombre de participants n'est pas suffisant, la course est donc reportée de quelques semaines et les primes sont augmentées.

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  • La 1re édition du Tour de France s'est déroulée du 1er au 19 juillet 1903. Cette course cycliste est organisée par le journal L'Auto, l'ancêtre du quotidien L'Équipe. La course disputée sur six étapes est remportée par Maurice Garin.La course est inventée pour stimuler la circulation du journal L'Auto, après s'être séparé avec un autre journal. Au départ, le nombre de participants n'est pas suffisant, la course est donc reportée de quelques semaines et les primes sont augmentées. Les cyclistes ne sont pas obligés de concourir les six étapes, sauf pour être classé au classement général.Le favori d'avant-course, Maurice Garin, remporte la première étape et conserve la tête du classement général de bout en bout. Il s'impose également lors des deux dernières étapes, et remporte finalement cette première édition avec une marge de près de trois heures sur le deuxième.La vente du journal L'Auto augmente pendant et après la course, de sorte que la course est réorganisée en 1904.
  • El Tour de Francia de 1903 fue una carrera ciclista que tuvo lugar entre el 1 y el 19 de julio de dicho año. Fue la primera edición del Tour de Francia, patrocinada por el diario francés L'Auto-Vélo, antecesor del actual L'Équipe, y su recorrido fue diseñado por el director del periódico, Henri Desgrange. Se disputó en seis etapas, con un recorrido total de 2428 kilómetros, y el ganador final fue Maurice Garin.La competición fue creada para aumentar la circulación del diario L'Auto. Al comienzo estaba previsto comenzar en junio, pero se pospuso un mes y el premio en metálico fue aumentado tras ver el escaso número de inscritos para la carrera. Fue la primera competición en carretera por etapas y comparado con las actuales Grandes Vueltas tenía relativamente pocas etapas, aunque eran mucho más largas. Los ciclistas no estaban obligados a competir en las seis etapas, porque esto sólo era necesario para dar derecho a estar en la clasificación general.El favorito para ganar, Maurice Garin, se adjudicó la primera etapa y retuvo el primer puesto toda la competición. También ganó las dos últimas etapas, y terminó con un margen de casi tres horas de ventaja sobre el siguiente ciclista. La circulación del diario se incrementó en seis veces por lo que se consideró acertado realizar una nueva edición al año siguiente.
  • Tour de France 1903 se konala od 1. července do 19. července 1903. Závod byl organizován novinami L'Auto, předchůdcem deníku L'Équipe. Závod na šest etap vyhrál Maurice Garin. Šlo o 1. ročník Tour de France.
  • ツール・ド・フランス1903は、ツール・ド・フランスの記念すべき第1回目の大会。1903年7月1日から7月19日まで、全6ステージ、全行程2428kmで行われた。
  • Тур де Франс 1903 — дебютная супервеломногодневка по дорогам Франции. За 19 первых дней июля прошли 6 этапов, половину из которых выиграл победитель итогового зачёта Морис Гарен.
  • O Tour de France 1903, foi a primeira versão da Volta da França realizada entre os dias 1 de julho e 18 de julho de 1903.Foram percorridos 2.428 km, sendo a prova dividida em 6 etapas. O vencedor alcançou uma velocidade média de 25,679 km/h.Participaram desta competição 60 ciclistas, chegaram em Paris 21 competidores. A prova foi uma ação publicitária do diário francês "L'Auto", que o foi o antecessor do jornal esportivo diário l'Équipe. O percurso foi desenhado pelo diretor do jornal, Henri Desgrange. É atribuido a Géo Lefèvre jornalista francês, a idéia da competição.A largada foi feita em Montgeron um subúrbio ao sul de Paris, em frente ao "Café au Reveil Matin". Aproximadamente 20.000 entusiastas aguardavam a chegada dos competidores no Parc des Princes.
  • 1903ko Frantziako Tourra Itzuli Handi honen 1. edizioa izan zen. 1903ko uztailak 1 eta 19 artean ospatu zen, 6 etapatan banatutako 2428 kilometroko ibilbidea eginez. Gaur egun L'Equipe izena duen L'auto-Vélo aldizkariak babestu zuen eta ibilbidea Henri Desgrangesek diseinatu zuen. Lehen edizio honen garailea Maurice Garin izan zen, proba, batez beste, 25,6 kilometro orduko abiaduran bete zuena.
  • A 1903-as Tour de France a francia kerékpárverseny első kiírása. 1903. július 1-jén kezdődött, Párizsból indult a mezőny, és július 19-én ért véget Párizsban.1903-ban Henri Desgrange találta ki újonnan alapított L'Auto című lapja népszerűsítésére, hogy 6 szakaszból álló kerékpárversenyt hirdet a hazafias hangzású "Le Tour de France" néven. A versenyen, amely július 1-19-ig tartott és összesen 2428 km hosszú volt, hatvanan vettek részt, a győzelmet 25 km/h átlagsebességgel Maurice Garin szerezte meg. A győzelemért járó 3000 frankkal együtt az akkori időkben szép összegnek számító 6075 frankot keresett. A 21. helyen utolsóként célba érkező Millocheau már több mint 64 órás hátrányt szedett össze. Garin mind a mai napig tart egy rekordot: ő nyerte a Tourt a valaha volt legnagyobb különbséggel, 2 óra 49 perccel a második helyezett előtt. A hatvan indulóból huszonegyen teljesítették a versenytávot.
  • The 1903 Tour de France was the first Tour de France, a cycling race set up and sponsored by the newspaper L'Auto, ancestor of the current daily, L'Équipe. It ran from 1 to 19 July in six stages over 2,428 km (1,509 mi), and was won by Maurice Garin.The race was invented to boost the circulation of L'Auto, after its circulation started to plummet from competition with the long-standing Le Vélo. Originally scheduled to start in June, the race was postponed one month, and the prize money was increased, after a disappointing level of applications from competitors. The 1903 Tour de France was the first stage road race, and compared to modern Grand Tours, it had relatively few stages, but each was much longer than those raced today. The cyclists did not have to compete in all six stages, although this was necessary to qualify for the general classification.The pre-race favourite, Maurice Garin, won the first stage, and retained the lead throughout. He also won the last two stages, and had a margin of almost three hours over the next cyclist. The circulation of L'Auto increased more than sixfold during and after the race, so the race was considered successful enough to be rerun in 1904, by which time Le Vélo had been forced out of business.
  • El Tour de França de 1903 va ser la primera edició del Tour de França, una cursa ciclista per etapes que fou patrocinada pel diari francès L'auto-Vélo, predecessor de l'actual L'Équipe. La cursa es va disputar entre l'1 i el 19 de juliol, en un recorregut dissenyat pel director del mateix diari, Henri Desgrange, que comprenia 2.428 km distribuïts en sis etapes, i fou guanyada per Maurice Garin.La competició fou creada per augmentar la circulació del diari L'auto-Vélo. Al començament estava previst iniciar la cursa el juny, però es va endarrerir un mes i el premi en metàl·lic fou augmentat en veure els pocs inscrits que hi havia per a la cursa. Fou la primera competició en carretera per etapes i en comparació amb les actuals grans voltes tenia poques etapes, tot i que eren molt més llargues. Els ciclistes no estaven obligats a prendre part en les sis etapes, ja que això sols era necessari als que volien lluitar per la classificació general. El favorit a la victòria final, Maurice Garin, s'adjudicà la primera etapa i va mantenir la primera posició durant tota la competició, També va guanyar les dues darreres etapes i finalitzà amb un marge de quasi tres hores sobre el següent classificat. La circulació del diari augmentà per sis, per la qual cosa es va considerar convenient fer una nova edició l'any següent.
  • Il Tour de France 1903, prima edizione della "Grande Boucle", si svolse in sei tappe dal 1º a 19 luglio 1903, per un percorso totale di 2 428 km. Fu vinto da Maurice Garin, in quella che sarà la sua prima e unica vittoria nella corsa. Dietro al vincitore Garin, che terminò in 94h33'14", si piazzarono sul podio gli altri francesi Lucien Pothier (secondo classificato) e Fernand Augereau (terzo).Garin fu leader della corsa dalla prima all'ultima tappa, primato che sarà poi eguagliato da altri corridori. Ognuno dei componenti del primo podio della storia della corsa non riuscirà più ad arrivare nelle prime tre posizioni nelle successive edizioni.Al Tour de France 1903 parteciparono 60 corridori e solo in 21 riuscirono ad arrivare alla fine. Garin fu anche il corridore che vinse più tappe (tre sulle sei totali).
  • 1903 Fransa Bisiklet Turu aktuel günlük spor gazetesi l'Équipe' nin atası olan L'Auto nun sponsorluğunda yapılan ilk Fransa Bisiklet Turu' dur.Bu bisikletçilik müsabakası edebiyattaki geziden; özellikle Tour de France par Deux Enfants adlı romandaki iki gencin Fransa' daki gezilerinden esinlenmişti. Bu yarış gazeteci Géo Lefèvre tarafından editörü Henri Desgrange önerilmişti. Bu öneri onların öğle tatilinde Paris' teki Café de Madrid (bazı kaynaklar ise ismi çeşitli defalar değiştirilmiş olan ve Taverne Zimmer olarak belirtirler) 1902yılı 20 Kasım tarihinde tartışılmıştı. Topluma ilk açıklanması Ocak ayındaydı. Gazete sirkülasyonunu artırmak için bu yarışı başlattı ve bir taktik diğer gazetelerce de başlatıldı.1903 Turu Montgeron-Villeneuve-Saint-Georges, route de Corbeil etabı ile 1 Temmuz başladı ve 19 Temmuz' da Vile-d'Avray, restaurant du Père etabı ile son buldu. Bu tur sadece altı etap içeriyordu, günümüzdeki 2004 Fransa Bisiklet Turu' na göre 20 etap demekti. Toplam yarış mesafesi 2.428 km di. En uzun etabı 471 km ile Nantes-Paris ve en kısa etabı 268 km ile Toulouse-Bordeaux etabıydı. Altmış bisikletçinin start aldığı bu yarışı sadece 21 bisikletçi bitirebildi. Turu kazanan 3.000 Frank (yaklaşık 26.250 Euro) kazandı.organizatör gazete olarak, L'Auto Geo Lefèvre' yu direktör, hakem ve zaman-tutucu olarak görevlendiriyordu ; Henri Desgrange yarışı takip etmemesine rağmen genel direktördü.Hiç takım yoktu; tüm katılımlar bireyseldi. Onlar on Frank ödüyorlardı, günümüzde enflasyon düzenlemesiyle bu para 87,50 Euro' ya eşitti. Bugünden farklı olarak, etap içinde yarışı terkeden bisikletçinin sonraki etap yarışına katılmasına izin veriliyordu. Üçüncü etabı bitirememiş olan Charles Laeser, dördüncü etabı bu suretle kazanmıştı.Maurice Garin yarışı 94 saat 33 dakika ve 14 saniyede kazandı. Lucien Pothier 2 saat 49 dakika ve 21 saniye sonrasında ikinci. Augereau ise 4 saat 29 dakika ve 24 saniye sonrasında üçüncü oldular. Etapı son olarak bitiren Arsène Millocheau' nun zamanı birinciden 64 saat,57 dakika ve 8 saniye daha sonraydı.
  • 1. Tour de France rozpoczął się 1 lipca, a zakończył 19 lipca 1903 roku w Paryżu. Była to pierwsza edycja wyścigu dookoła Francji. Wystartowało 64 zawodników, ukończyło 21. Zwyciężył reprezentant gospodarzy - Maurice Garin.
  • In 1903 ging de 1e Ronde van Frankrijk van start op 1 juli ter hoogte van herberg "Au Reveil Matin" in Montgeron, een voorstad van Parijs. Hij eindigde op 19 juli in Ville d'Avray. Er stonden 60 renners aan de start.Aantal ritten: 6Totale afstand: 2428 kmGemiddelde snelheid: 25,678 km/hAantal deelnemers: 60Aantal renners in Parijs: 21
  • Die Tour de France 1903 war die erste Ausgabe des französischen Etappen-Radrennens Tour de France. Sie umfasste sechs Etappen zwischen dem 1. und 19. Juli 1903 mit einer Gesamtlänge von 2428 Kilometern. Sieger wurde Maurice Garin.
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  • La 1re édition du Tour de France s'est déroulée du 1er au 19 juillet 1903. Cette course cycliste est organisée par le journal L'Auto, l'ancêtre du quotidien L'Équipe. La course disputée sur six étapes est remportée par Maurice Garin.La course est inventée pour stimuler la circulation du journal L'Auto, après s'être séparé avec un autre journal. Au départ, le nombre de participants n'est pas suffisant, la course est donc reportée de quelques semaines et les primes sont augmentées.
  • Tour de France 1903 se konala od 1. července do 19. července 1903. Závod byl organizován novinami L'Auto, předchůdcem deníku L'Équipe. Závod na šest etap vyhrál Maurice Garin. Šlo o 1. ročník Tour de France.
  • ツール・ド・フランス1903は、ツール・ド・フランスの記念すべき第1回目の大会。1903年7月1日から7月19日まで、全6ステージ、全行程2428kmで行われた。
  • Тур де Франс 1903 — дебютная супервеломногодневка по дорогам Франции. За 19 первых дней июля прошли 6 этапов, половину из которых выиграл победитель итогового зачёта Морис Гарен.
  • 1903ko Frantziako Tourra Itzuli Handi honen 1. edizioa izan zen. 1903ko uztailak 1 eta 19 artean ospatu zen, 6 etapatan banatutako 2428 kilometroko ibilbidea eginez. Gaur egun L'Equipe izena duen L'auto-Vélo aldizkariak babestu zuen eta ibilbidea Henri Desgrangesek diseinatu zuen. Lehen edizio honen garailea Maurice Garin izan zen, proba, batez beste, 25,6 kilometro orduko abiaduran bete zuena.
  • 1. Tour de France rozpoczął się 1 lipca, a zakończył 19 lipca 1903 roku w Paryżu. Była to pierwsza edycja wyścigu dookoła Francji. Wystartowało 64 zawodników, ukończyło 21. Zwyciężył reprezentant gospodarzy - Maurice Garin.
  • In 1903 ging de 1e Ronde van Frankrijk van start op 1 juli ter hoogte van herberg "Au Reveil Matin" in Montgeron, een voorstad van Parijs. Hij eindigde op 19 juli in Ville d'Avray. Er stonden 60 renners aan de start.Aantal ritten: 6Totale afstand: 2428 kmGemiddelde snelheid: 25,678 km/hAantal deelnemers: 60Aantal renners in Parijs: 21
  • Die Tour de France 1903 war die erste Ausgabe des französischen Etappen-Radrennens Tour de France. Sie umfasste sechs Etappen zwischen dem 1. und 19. Juli 1903 mit einer Gesamtlänge von 2428 Kilometern. Sieger wurde Maurice Garin.
  • Il Tour de France 1903, prima edizione della "Grande Boucle", si svolse in sei tappe dal 1º a 19 luglio 1903, per un percorso totale di 2 428 km. Fu vinto da Maurice Garin, in quella che sarà la sua prima e unica vittoria nella corsa.
  • 1903 Fransa Bisiklet Turu aktuel günlük spor gazetesi l'Équipe' nin atası olan L'Auto nun sponsorluğunda yapılan ilk Fransa Bisiklet Turu' dur.Bu bisikletçilik müsabakası edebiyattaki geziden; özellikle Tour de France par Deux Enfants adlı romandaki iki gencin Fransa' daki gezilerinden esinlenmişti. Bu yarış gazeteci Géo Lefèvre tarafından editörü Henri Desgrange önerilmişti.
  • El Tour de Francia de 1903 fue una carrera ciclista que tuvo lugar entre el 1 y el 19 de julio de dicho año. Fue la primera edición del Tour de Francia, patrocinada por el diario francés L'Auto-Vélo, antecesor del actual L'Équipe, y su recorrido fue diseñado por el director del periódico, Henri Desgrange. Se disputó en seis etapas, con un recorrido total de 2428 kilómetros, y el ganador final fue Maurice Garin.La competición fue creada para aumentar la circulación del diario L'Auto.
  • The 1903 Tour de France was the first Tour de France, a cycling race set up and sponsored by the newspaper L'Auto, ancestor of the current daily, L'Équipe. It ran from 1 to 19 July in six stages over 2,428 km (1,509 mi), and was won by Maurice Garin.The race was invented to boost the circulation of L'Auto, after its circulation started to plummet from competition with the long-standing Le Vélo.
  • A 1903-as Tour de France a francia kerékpárverseny első kiírása. 1903. július 1-jén kezdődött, Párizsból indult a mezőny, és július 19-én ért véget Párizsban.1903-ban Henri Desgrange találta ki újonnan alapított L'Auto című lapja népszerűsítésére, hogy 6 szakaszból álló kerékpárversenyt hirdet a hazafias hangzású "Le Tour de France" néven.
  • O Tour de France 1903, foi a primeira versão da Volta da França realizada entre os dias 1 de julho e 18 de julho de 1903.Foram percorridos 2.428 km, sendo a prova dividida em 6 etapas. O vencedor alcançou uma velocidade média de 25,679 km/h.Participaram desta competição 60 ciclistas, chegaram em Paris 21 competidores. A prova foi uma ação publicitária do diário francês "L'Auto", que o foi o antecessor do jornal esportivo diário l'Équipe.
  • El Tour de França de 1903 va ser la primera edició del Tour de França, una cursa ciclista per etapes que fou patrocinada pel diari francès L'auto-Vélo, predecessor de l'actual L'Équipe. La cursa es va disputar entre l'1 i el 19 de juliol, en un recorregut dissenyat pel director del mateix diari, Henri Desgrange, que comprenia 2.428 km distribuïts en sis etapes, i fou guanyada per Maurice Garin.La competició fou creada per augmentar la circulació del diari L'auto-Vélo.
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